銀泰百貨以總金額21230萬元人民幣，拍到杭州市下城區招商中心原址地塊。銀泰百貨武林店總經理劉索萍說，拿下這塊地，對武林店來說，最大的貢獻是未來的400個停車位，因爲目前銀泰百貨的停車位只有20個。
當停車難成爲一個城市的普遍難題時，停車位就成了商戰中一個新的籌碼。事實上，停車難不僅是對商場盈利能力的一個考驗，還改變着每個人的工作和生活。
一個月七張罰單
迫使他重新找工作
“我又要換工作了。”郭宇苦笑着說。郭宇是一個平面設計師，一個月前，他剛被人從位於杭州城西的原公司高薪挖走。新單位是杭州慶春路上一家很大的設計公司，在這裏，郭宇有了自己的工作室。
然而，短短一個月裏的七張違法停車罰單，讓他不得不重新考慮選擇新的工作單位。
郭宇說，新公司在一個寫字樓裏，整幢大樓有30多家公司200多輛車，車位一共卻只有50多個。雖然老闆許諾一定會想辦法幫他解決，但他知道，這個困難不是老闆說解決就真能解決的。於是，他選擇了再一次跳槽。“接下去，首先就要問對方停車有沒有問題。只有這個問題解決了，工作才踏實！”郭宇說。
最近聽到的一個故事是，一位企業高管在與下家基本談妥“轉會”條件時，隨口問了一句停車是否方便，結果答案讓他不得不把目光投向另一家公司。
爲了停車位，提前兩個小時去上班
被上班停車難困擾的何止郭宇。杭州市區一些企事業單位和寫字樓，幾乎無一例外都在經受着停車難的考驗。
“如果早上能在單位門口找到停車位，我就會覺得這一整天都是幸運的。”在楊明眼裏，停車已經成爲一項重要的幸福指數。楊明說，雖然單位規定早上上班時間是8：30，但每天早上6：30，他就會準時從城西華立星洲的家裏出發，經過一個小時左右來到位於城南清泰街附近的單位。運氣好的話，單位門口那十幾個車位還有一兩個空着，“如果過了8：00，那就想都別想了，就連附近的小區都不可能有位置了。”
如果找到停車位，楊明就儘量一整天都呆在單位裏，碰到非出去不可的事要辦，就向同事借一輛自行車，或者打車去，“開車出去就回不來了！”楊明打趣說。“有一次我們一個同事，中午開車回家吃飯，下午回來時，在附近轉了十幾分鍾都找不到停車位，最後只好又把車開回家，再打車來上班。”
沒有車位，房子也不要了
如果不是親身經歷，陳維東也不會這樣深刻地意識到停車難對他生活的影響。一個星期前，當他興沖沖地搬進那個花了160多萬元買的新家——位於杭州城西南都德加的一套三室一廳，才知道小區裏容得下他們一家三口，卻容不下他的車。從那一天起，陳維東每天下班回家後的第一件事，就是和另外500多個車主那樣，滿世界去爲自己的愛駒找一個棲身之地。
相比之下，同樣是買房子，李建平比陳維東要老到得多。“本來我看中了濱江的一套LFOT，後來一打聽，小區沒有地面停車位，汽車一律停地下車庫，一個月的停車費要400元，就不敢要了。”李建平說，他那輛二手夏利買來才8000元，小區裏兩年的停車費就超過車價了！這樣的負擔他無法接受。於是，他打消了買這套房的念頭，選擇在二手中介繼續淘寶。
