15、肇慶站
肇慶站，位於廣東省肇慶市端州區西江北路，始建於1989年，現爲二等站，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶車務段（廣東三茂鐵路股份有限公司）管轄。肇慶火車站位於廣東省肇慶市端州區西江北路1號，離三水站60公里，離茂名站252公里。新建城軌肇慶站離佛山西站83公里，離鼎湖東站25公里。新建城軌站站房始建2015年，爲廣佛肇城際軌道終點站。在這個集國鐵車站、城軌車站、長途汽車站、公交樞紐站、社會停車場、出租車停靠站等多種交通功能於一體的現代化大型綜合交通樞紐，乘客可以不出站實現多種交通工具的零距離換乘。
14、珠海站
珠海站位於廣東省珠海市，始建於2009年；於2011年4月全面開工建設；於2012年12月31日正式開通運營。截至2012年12月，珠海站總建築面積爲69488.44平方米，站場規模爲4臺6線。珠海站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，爲廣珠城際鐵路的起止站點。截至2012年12月，珠海站主體建築有四層，地下一、二層分別是出租車站場和社會停車位，一共有近1500個的停車位。地下換乘中心設有6個車行出入口。地上一層是售票和候車大廳，二層則是乘車的站臺。
13、深圳東站
深圳東站位於中國廣東省深圳市，截至2018年9月，車站總建築面積6.7萬平方米，主站房建築面積2.1萬平方米，可同時容納7000多名旅客候車；截至2018年9月，車站站場規模爲4臺11線，設計日均客流量9萬人次，每日始發列車77對、通過列車115對。深圳東站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的三等站，是深圳市東部地區接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐的重要組成部分。深圳東站原名布吉站，始建於清宣統三年（1911年）；2004年11月24日，布吉站改造工程啓動；2012年12月21日，布吉站改造完成並投入運營，改名深圳東站。
12、東莞站
東莞站（Dongguan Railway Station）位於中國廣東省東莞市，清宣統三年（1911年），廣九鐵路的常平站建成通車；1997年12月31日，常平站改名爲東莞站；2013年，原東莞站更名爲常平站；2014年1月8日，遷址新建的東莞站正式投入使用。截至2018年7月，東莞站站房佔地面積3.74萬平方米，站前廣場面積達14.38萬平方米，設有3臺8線；設計日均旅客發送量6萬人次，年旅客發送量2000萬人次。東莞站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運二等站，是廣九鐵路和廣深鐵路的中間站之一。
11、韶關站
韶關站，位於廣東省韶關市西南部的武江區韶關大道赤水新村，現爲一等站，東北距韶關東站14.6公里，韶關站北距樂昌東站44公里，南距英德西站70公里。該站外部牆體顏色爲豔紅色，是根據韶關丹霞山的特色而定的，是韶關著名的“丹霞紅”，給人以新穎、莊重的感覺。2009年12月15日，武廣高鐵新韶關站由原定的韶關西站更名爲韶關站。韶關站隸屬廣州鐵路（集團）公司廣州南站管轄，於2009年12月26日與武廣高鐵（京廣高鐵武廣段）一併建成投入使用。
10、湛江站
湛江站，位於廣東省湛江市霞山區解放西路40號，現爲一等站，建於1955年，是黎湛鐵路的終點站，隸屬南寧鐵路局直屬管轄，由於地處粵、瓊、桂三省交界點，又緊靠湛江港，使得湛江火車站不僅成爲客貨運交通樞紐和國內外貿易的重要口岸，而且成爲大西南出海通道的橋頭堡，是聯繫海南省、粵西地區和祖國各地的門戶和樞紐。2007年11月16日。柳州鐵路局被搬遷至南寧並更名爲南寧鐵路局，湛江站仍爲鐵路局直屬一等站。
9、佛山西站
佛山西站位於中國廣東省佛山市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站。佛山西站與貴廣高鐵、南廣鐵路以及廣佛肇城際鐵路相連接,未來還將接通西部沿海鐵路、廣佛環線城際軌道交通，有大西南地區融入珠三角的“橋頭堡”之美稱。佛山西站總規模10臺23線，站房建築面積68000平方米。2013年2月26日佛山西站開始施工；2017年8月18日佛山西站開通運營。作爲粵桂黔高鐵經濟帶上的重要節點和大西南地區融入珠三角的樞紐性站點，佛山西站將爲粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區的發展注入新的動力。
8、惠州南站
惠州南站位於中國廣東省惠州市，截至2018年8月，惠州南站總建築面積9.5萬平方米；總站房面積1.49萬平方米；車場規模爲3臺7線；日接發旅客能力可達2萬餘人次。惠州南站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客運一等站，是惠州市接駁功能齊全的交通樞紐；是廈深鐵路的中間站之一。截至2018年8月，惠州南站站場總面積9.5萬平方米，其中站房建築面積1.494萬平方米，站房長約180米，寬約46米，高約23米。惠州南站主要分爲站房、站臺、雨棚、旅客進出通道、站臺牆和站前廣場幾個部分，車站設有兩個候車室，可同時容納1200名旅客。
7、潮汕站
潮汕站位於中國廣東省潮州市，2008年1月6日，潮汕站開工建設2013年12月28日，潮汕站正式開通運營。截至2018年9月，潮汕站總佔地面積449.1畝，站房建築面積1.0132萬平方米，站場規模4臺10線，可同時容納2000人聚集候車。潮汕站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是廈深鐵路的中間站之一。潮汕站建築造型融入了當地特色的斜屋面、虎頭牆等風格元素；屋頂採用傳統穿鬥式和架樑蓋瓦的硬山頂結構，玻璃幕牆上嵌有大副木雕花窗，與現代化玻璃鋼結構相映襯，站房遠眺猶如一座潮汕民居。
6、福田站
福田站（Futian Railway Station）位於中國廣東省深圳市中心，截至2018年9月，福田站建築總面積爲14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。福田站是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，也是深圳鐵路樞紐“三主三輔”中的“三輔”之一。截至2018年9月，福田站建築總面積爲14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。
5、深圳站
深圳站，位於中國廣東省深圳市羅湖區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，爲深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路的大型口岸車站之一，也是廣深鐵路城際列車的始發終到站之一。深圳站始建於1950年，時稱羅湖站；1990年6月，深圳站新站房動工建設；1991年10月，深圳站新站房投入運營。截至2018年8月，深圳站總建築面積9.6萬平方米，候車室面積1萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車，站場規模4臺8線，單日可發送旅客10多萬人次、接發列車200餘趟。
4、廣州東站
廣州東站位於廣東廣州天河區東站路1號，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司管轄，現爲中國鐵路廣州局集團有限公司直屬一等站。主要承擔廣（州）深（圳）線、廣（州）九（龍）線、廣（州）梅（州）汕（頭）以及華東地區經由京九鐵路分流進入廣州地區的旅客列車的接發任務。
3、深圳北站
深圳北站位於廣東省深圳市龍華新區民治街道北站社區，爲特等站，佔地240萬平方米，於2007年動工建設、2011年6月22日投入使用。深圳北站是深圳鐵路“四主四輔”客運格局最爲核心的車站，是深圳市當前規模最大、接駁功能最爲齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐，是廣深港客運專線、廈深鐵路、深茂鐵路、汕深港鐵路、昌吉贛鐵路、贛深鐵路的交匯點及客運樞紐站，和深莞城際鐵路、深惠汕輕軌的經停車站，是中國鐵路新型房站的標誌性工程。
2、廣州南站
廣州南站位於中國廣東省廣州市番禺區，爲特等站，隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司，於2004年12月動工建設、2010年1月投入使用。廣州南站是一個大型現代化鐵路客運站，是華南地區最大、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣鐵路及北京、上海、武漢、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐。
1、廣州火車站
廣州站，即廣州火車站，中國主要鐵路樞紐站之一，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，1974年建成，4月12日營運。位於廣東省廣州市越秀區環市西路，廣州地鐵二號線和五號線在此交匯。廣汕鐵路,京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路,廣河鐵路等鐵路線交匯於此；是華南最大的普速列車樞紐站和廣州主要的鐵路客運站及中國重要的鐵路交通樞紐之一，廣州地鐵二號線和五號線在此交會。
