摘要：本文從專業電動工具行業在我國的發展狀況、企業面臨的困境探討未來我國在專業電動工具行業的發展戰略。
關鍵詞：專業電動工具建築道路行業金屬加工行業木材加工行業
專業電動工具行業是充分競爭，市場化程度較高的行業。中國專業電動工具市場自2006年起一直保持着12%平均增長率，截至2008年底，中國專業電動工具市場容量達到1300萬臺，銷售額達到40億元人民幣。與之對應，較多的企業進入該行業，我國專業電動工具行業的產能從2006年的4500萬臺擴張到2008年的5200萬臺。
下游行業對我國專業電動工具行業的影響
我國專業電動工具市場受下游建築道路行業、金屬加工行業、木材加工行業的需求影響較大。
1、建築道路行業對專業電動工具發展的影響
1從建築工程行業來看：根據以往經驗，建築行業投資在城鎮固定資產投資中佔比較爲穩定，大部分的固定資產投資要通過建築業進行轉化，固定資產投資的規模在很大程度上決定了建築行業的規模。通過對比國內經濟生產總值增速、固定資產投資增速和建築業總產值增速，可以發現三者的趨勢存在一定的相關性。
從2001年到2008年，全國城鎮社會固定資產投資總額呈現穩步快速增長，尤其在近五年維持在25%左右的增長速度。在此背景下，建築行業投資同比增速也連創新高。未來，中國建築業仍將保持快速增長。
首先，中國正在步入城市化加速發展階段，這將帶動新型城市基礎設施建設及其服務管理體制的改革。未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。
其次，投資總量仍將保持一定規模。按照"十一五"計劃的要求，中國在今後10年，將保持固定資產投資總量的持續增長。據世界銀行估計，中國在今後10年，基礎設施建設所需資金，將高達2700億美元以上。
2從鐵路投資來看：儘管中國鐵路營運總里程數絕對量排全球第三，但由於我們人口衆多，中國人均鐵路營運里程數較低，我們鐵路客運密度和貨運密度都高於全球其他主要國家。2008年四季度開始，國家確定通過加大基礎設施建設投資拉動經濟增長，而鐵路投資建設無疑是其中的重中之重。
在金融危機的衝擊下，中國提出了加大基礎建設投資，擴大內需等刺激經濟發展政策。爲了加大鐵路建設投資，2008年，國家對鐵路建設行業相關政策進行了兩次較大的改動：一次是2008年11月，鐵道部對鐵路"十一五規劃"目標做了調整，新建鐵路由1。7萬公里提高到1。98萬公里，客運長度由0。70萬公里提高到0。98萬公里。一次是2008年11月27日，鐵道部出臺了《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》方案，《調整方案》將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整爲12萬公里以上，投資總規模也由原先的2萬億調整至5萬億。未來3-5年，鐵路建設行業將保持高景氣度。
3從公路投資來看：進入"十一五"之後，國家基建投資開始向鐵路傾斜，公路投資增速明顯下降，複合增長率只有8。8%，遠低於鐵路基建投資。截止到2008年中國公路固定資產投資達到6881億元，同比僅增長6%。
未來在中央加大投資的影響下，公路投資有望保持高速增長。按照交通運輸部的計劃，2009年、2010年交通固定資產投資規模力爭年均達到1萬億元水平。根據以往投資情況，公路佔交通固定資產投資80%以上，預計2009和2010年公路投資額分別爲7，900億元和8，600億元。
綜上所述，建築道路類行業仍是專業電動工具主要的下游行業，其佔到專業電動工具應用市場的一半左右。截止到2008年，建築用專業電動工具市場規模達到19。72億元，增長率爲9。78%。隨着國家加大對基礎建設投資力度的加大，預計未來3年建築道路用專業電動工具市場將保持較高的增速，2012年，其增速將達到11。6%，市場規模將達到30。05億元。
2006年-2012年我國建築行業用專業電動工具市場規模分析
2006年-2012年我國建築行業用專業電動工具市場規模分析
2、金屬加工行業對專業電動工具發展的影響
金屬加工主要包括黑色金屬加工和有色金屬加工，其中黑色金屬加工主要有鍊鐵、鍊鋼、鋼壓延加工、鐵合金冶煉等。有色金屬加工主要有銅冶煉、鉛鋅冶煉、鎳鈷冶煉、錫冶煉、銻冶煉、鋁冶煉、鎂冶煉、貴金屬冶煉、稀有稀土金屬冶煉等等。
從鋁加工行業分佈來看，珠江三角洲、長三角、環渤海三地區以及以河南爲代表的中部地區發展較快。2008年，廣東、河南、山東三省鋁材產量佔全國總產量的一半以上。
從市場需求來看，中國建築門窗中，鋁窗約佔60%左右，塑窗（PVC）約佔30%左右、鋼窗5%左右，木窗在城市幾乎沒有使用。中國鋁型材有75%左右是使用在建築行業上用於製作建築門窗和幕牆。隨着建築行業的不斷髮展，鋁材的需求量將逐年增加。交通運輸業大量使用工業型材是拉動工業鋁型材快速增長的動力，21世紀交通運輸業發展的首選材料就是鋁合金。軌道交通、城市交通、快速客車、輕軌列車主要使用中強韌耐蝕寬幅鋁合金型材。此外，集裝箱行業、散熱器行業、船舶製造等對高強韌耐蝕鋁合金材的需求量也較大。
金屬加工用專業電動工具在電動工具的三個主要應用市場中所佔比重最低。截止到2008年，金屬加工用專業電動工具市場規模爲9。40億元，佔總體市場規模的24%。未來隨着金屬加工行業的持續快速發展以及金屬加工用專業電動工具市場的不斷開拓，其市場規模將快速擴大，增速遠高於建築道路用和木材加工用專業電動工具。預計2010年，金屬加工用專業電動工具市場規模將超過木材加工用專業電動工具市場規模，2012年，其增速將達到17。20%，市場規模達到16。38億元。
3、木材加工行業對專業電動工具發展的影響
中國已經成爲世界木材加工生產大國、竹材製品、人造板、傢俱、地板產量位居世界前列。截止到2008年，中國木材加工製造業的產值達3232。33億元。其中木材產量8108。34萬m3，竹材產量12。62億根，鋸材產量2840。95萬m3，人造板產量9409。95萬m3。
在全球金融風暴的衝擊下，木材加工行業不可避免地受到影響，爲了促進木材加工行業發展，國家出臺了一系列政策，2008年12月1日多層膠合板出口退稅由5%提高至9%，2009年6月財政部發布《關於進一步提高部分商品出口退稅率通知》，其中傢俱等木製品出口退稅率提高至15%。此外國家出臺的拉動內需的政策以及房地產市場的逐漸回暖都將促進木材加工行業保持穩定增長。
預計木材加工專業電動工具2012年其增速爲3。19%，市場規模達到11。01億元。
2006年-2012年我國木材加工行業用專業電動工具市場規模分析：
我國專業電動工具行業面臨的困境
專業電動工具企業的數量也在不斷增長，規模不斷擴大，競爭激烈。由於我國大部分企業在技術上仍然處於較低層次的模仿階段，主要爲國外廠商進行OEM生產，缺乏對本土市場的深刻理解，因此國內市場尤其是中高等級的專業電動工具的需求無法完全得到滿足。
我國專業電動工具除少量合資企業產品以境外母公司品牌出口外，大多數是按銷售商來樣定牌生產或以中性包裝出口，生產企業沒有自己的品牌，只能以低價來獲取微利。這說明我國的專業電動工具面臨着品牌和創新能力缺失的困境。
1、品牌缺失的困境
雖然目前我國專業電動工具行業已經成爲世界生產大國與出口大國，但國內許多企業實際上只是國外產品的生產加工車間，雖不必擔心產品銷售，但長期處於'貼牌生產'的階段不僅無法打開自己的銷售渠道，難創自己的品牌，也導致出口價格低利潤率不高。毫無疑問，國內企業正面對內憂外患兩難的困境。"要走出"貼牌"的困局。我國必須從仿製他人品牌向自創品牌轉變。
如果不創自己的品牌去爭取市場，現存的價格優勢會很快失去。特別是在加人WTO之後，境外企業產品已無進人我國市場的障礙，由於關稅的下降價格也具競爭力。此外，隨着對知識產權意識的加強，定牌生產、中性包裝、仿造等所包藏的侵權隱患終將會影響我國電動工具的發展走進死衚衕。創自己的品牌是我國專業電動工具持續發展的必由之路，而且己到了從提出目標到轉爲實施的關鍵時刻。
2、研發能力缺失
企業是一個有機的整體，它向市場提供產品，並以此爲手段從市場爭奪其生存發展的資源。產品是企業被市場接受，在市場中成長的前提和基礎。市場是不斷變化的，市場的需求也在不斷變化，競爭者也在不斷變化。這就要求企業不斷創新以適應市場及市場需求的變化。企業的發展應以市場爲導向，以產品研發創新爲核心，讓產品以種類規格齊全、高科技含量、高性價比等特點成爲企業的核心競爭力，從而在競爭日益激烈的國內外市場贏得應有的市場分額，否則就會被市場淘汰出局。
在實施研發創新時，研發人員應牢固樹立以市場爲導向的觀念，以市場研究指導新品研發。觀念是行動的前提和方向，新品研發的相關人員都應該牢固地樹立以市場爲導向的觀念，並把它運用到產品研發的整個過程。
未來幾年我國專業電動工具行業的發展戰略
在今後的幾年時間中，我國的專業電動工具行業應當做好以下幾項工作：
1、進一步提高產品質量，加快新產品開發。特別要重點加快電池式專業電動工具和電子控制電動工具的開發，不斷提高專業電動工具的水平和產品質量。近年來，隨着我國電動工具安全認證的全面實施，我國專業電動工具產品質量不斷提高，但整體上來說，與國外發達國家產品相比，仍存在不少差距，如大部分產品功能比較單一，質量和檔次並不高，普遍存在着外觀不美觀、噪聲較大、科技含量不高等問題，今後應在產品開發方面，應當積極採用CAD設計和CAM研究，提高產品的質量水平，並密切注視世界各國專業電動工具發展的新動向，積極開發適銷對路的新產品，加強高新技術的研究以不斷適應變幻莫測的市場需求。
2、生產技術向集約化、柔性化、自動化、專業化以及生產協作配套網絡化發展。應逐步由定牌生產、中性包裝的出口方式轉向出口自己的名牌產品。定牌生產、中性包裝生產方式確實對快速擴大我國電動工具出口起了重要的作用，但這並非長遠之計，因爲這種操作方式無法樹立中國企業的形象，創出自己的名牌，我國的一些生產企業，只能是個默默無聞的加工廠，而中間商卻獲取暴利。另外定牌生產往往暗藏商標侵權糾紛的隱患。爲促使我國電動工具外貿市場更健康發展，維護我國電動工具行業的合法權益，在產品出口中一定要努力爭創我國自己的名牌。
