我在蘭西機務段整備車間制動備品組從事工長工作，制動備品組的主要任務是JZ-7型、DK-1型空氣制動機其附件的車下檢修和內燃機車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質量、保證機車制動系統不發生質量事故，對我這個工長壓力很大。在20XX年,我本着"把工作做的更好"這樣一個目標,開拓創新意識,積極工作，我與班組其他師傅一道主要對故障高發配件進行技術攻關。在提高職工素質、增強責任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質量方面取得了比較滿意的效果。保證了機車的運用安全。
一、對故障高發配件進行技術攻關。根據車間一級修反饋的制動配件故障信息對DK-1空氣制動機的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ-7空氣制動機的單閥、中繼閥的故障易發部位進行重點檢查，發現問題組織檢修者進行對標，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發現中繼閥卡環未完全卡在卡環槽的隱形故障6件，卡環斷裂一件，中繼閥縮堵脫落一件，JZ-7型制動機單閥打吐嚕11件。卡環未完全卡在卡環槽裏一是檢修者在檢修時粗心，二是由於卡環質量問題從卡環槽中脫離，小閘打吐嚕是由於調壓彈簧在安裝時裝的不正或彈簧本身歪斜，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在鬆曠螺紋上塗螺紋膠的方法得以解決，通過發現問題、分析解決問題以吸取經驗教訓作爲班組職工的技術積累，作爲技師要有責任心帶好頭，同時要求班組職工嚴格按照工藝標準檢修配件,從配件的清洗、外觀檢查、解體、檢修、組裝每一步都要做到精細化，更不能有漏檢漏修的情況。作爲技師更應該養成良好的工作習慣以影響班組的職工，我要努力做到這一點，帶好班組帶好職工。
二、身先士卒帶好班組，完成好車間交給的任務。無論是完成生產任務還是處理疑難故障作爲一名技師和工班長我處處走在最前面，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現疑難問題都積極主動的幫助解決，做好幫、傳、帶的工作。根據車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，作爲制動備品組要保證配件的供給，不能影響車間的整治進度，爲此班組打破了工位界限及時按照車間要求對調壓閥、204油水分離器、輪噴器進行整治，我主動承擔了204油水分離器的檢修任務，十月到十一月間共檢修308件。保證整治配件的及時配件的供給。
三、按照車間安排設計自制了輪噴器及制動附件試驗檯
整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗問題一直未能解決，在進行輪噴器及附件試驗時只接了一根風管臨時湊和，場地雜亂很不規範且試驗的配件很難保證質量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難。輪噴器的試驗沒辦法解決，借了一個輪噴器廠家的簡易試驗檯且不好用，爲此我建議車間製作輪噴器及制動附件試驗檯，並主動承擔了試驗檯的設計製作任務，我利用工餘時間和中午休息時間一鋸一銼，與其它車間職工聯繫機加工管接頭等，用時將近兩月終於完成了試驗檯的設計製作工作，試驗檯做工比較精緻，目前試驗檯以投入使用，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗難題。我認爲作爲一名技師就應該解決生產中遇到的問題，我覺得很值得，我也在設計製作中學到了很多的東西。
總結一年的工作,儘管有了一定的進步和成績,但在某些方面還存在着不足.比如，有創造性的工作思路還不是很多,個別工作做的還不夠細緻,好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工，這有待於在今後的工作中加以改進.以上是我在檢修配件方面理論聯繫實際，改進工作方法的總結，總之，在新的一年裏,我更要發揮技師的作用，在工作中不但自己要刻苦鑽研技術而且要帶動周圍職工圍繞機車制動配件檢修質量形成學習業務技能的工作氛圍。
