一、實習目的
瞭解製冷系統的原理、組成及設備功能。
瞭解冷庫製冷系統結構及工作原理。
二、實習時間
2018年11月8日到11月22日
三、實習單位
廣西北海漁業公司冷凍廠
廣西北海外貿冷凍加工廠
四、實習內容
1、北海漁業公司冷凍廠
11月8日到18日我們到北海漁業公司冷凍廠，該廠創建於19世紀60年代，主要加工對象爲水產，設備比較陳舊，於1987年進行了大修。其設備有：單級活塞機3臺8AS170、1臺6AW125、1臺AW170，雙級活塞機 4臺8ASJ170。冷凝器爲立式冷凝器PNA150 7臺，洗滌式油分離器2臺，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環桶4個(其中-40℃一個主要爲單凍間供液、-33℃1個主要爲急凍間供液、-28℃1個主要爲低溫庫供液、-15℃1個主要爲冰庫供液)，氨液分離器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分離器1個。其供液方式分爲三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種爲重力供液，供製冰間，第三種爲直接供液，這是備用的。
在漁業公司冷凍廠實習的過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，瞭解製冷系統設備的分佈，熟識各設備的工作原理並做好筆記用來繪製製冷系統原理圖。在參觀學習中更進一步鞏固了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。
壓縮機：壓縮機是整個製冷系統的核心部分可以說是製冷系統的心臟。漁業公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統吸回的低壓制冷蒸氣壓縮爲高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之後，進入冷凝器，將高壓高溫的製冷劑蒸氣冷凝爲高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然後再經過節流閥送入庫房系統，使製冷劑得以循環進行。該機房系統的單級壓縮機的吸入管從低壓循環桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分離器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對製冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。
中間冷卻器 其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝後的飽和液體冷卻到設計規定的過冷溫度，還起着分離低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調爲它提供氨液節流後成爲低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發溫度。
低壓循環桶：低壓循環桶是液泵供液系統的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩定地供給液泵循環所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分離，保證 壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用於氨泵供液製冷系統中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離.另外,還可容納熱氨衝霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流後進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓後送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這裏來進行分離，液體循環使用，所體回到壓縮機進行壓縮。
油分離器：洗滌式油分離器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向，油滴自然沉降的分離作用。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響，因此筒體內必須保持一定高度的氨液。洗滌式油分離器中的氨液一般是由冷凝器供給，爲了保證油分離器內有足夠高度的氨液，它的進液管應比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外，緊靠冷凝器的地方，這樣可以多臺壓縮機共同用一個油分離器。集油器：所謂集油器就是將系統中的油集中
起來的容器(也稱放油器)。在氨製冷系統中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，爲了保證操作人員的安全並減少氨液的損失，應將系統中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，爲了便於操作管理，在殼體上還裝有壓力錶和玻璃液麪指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統設有兩個集油器，一個在油分離器旁邊，一個在製冰間。通過集油器使整個系統的油能夠循環利用。
立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必須使製冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位於離機房出入口較近的地方。
高壓貯液器：在製冷系統中，用以調節和穩定氨液循環量，並用以儲存氨液。 由冷凝器所凝結的液態製冷工質.如不能及時排出，則必然佔據冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響製冷效果，故在製冷系統中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態 製冷工質、並保證供應和調節有關設備的液態製冷工質的循環量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低於冷凝器，以保證液體自流進入。
排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，並分離氨液中的潤滑油。一般佈置於設備間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜後的排液進行氣、液分離和沉澱潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨製冷系統中，排液桶上的進液管與液體分調節站排液管相連接;出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調節站相連;減壓管與氨液分離器或低壓循環貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜後的氨液能順利地進入桶內;加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啓加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，並設加壓管。
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氨液分離器：氨液分離器，將蒸發器出來的蒸氣中的液滴分離掉，以提高壓縮機運轉的安全性;它也用在貯液器後面，用來分離因節流降壓而產生的閃發氣體，不讓它進入蒸發器，以提高蒸發器工作效率。其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分離。 其高度應使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶。空氣分離器：空氣分離器是排除製冷系統中不凝性氣體(主要是空氣)並同時
回收製冷劑的製冷劑淨化設備。 製冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與製冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發溫度，使混合氣體中的大部分製冷劑蒸氣凝結成液體，並把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中製冷劑的目的，減少製冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。爲了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分離器應該高於高壓貯液器。
緊急泄氨器：爲防止製冷設備在產生意外事故時引起爆炸，把製冷系統中有大量氨存在的容器(如貯氨器、蒸發器)用管路與緊急泄氨器連接，當情況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出。
2、北海外貿冷凍加工廠
11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習。該廠冷庫機房系統有9臺活塞式壓縮機，其中8AS170單級壓縮機3臺、4V-12.5單級壓縮機1臺、8ASJ17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環桶，其中兩個爲重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油器，5箇中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架並且有兩臺氟利昂機組。
在外貿冷凍加工廠實習過程中，主要是參觀冷庫製冷機房系統，並有倖進去參觀了冷庫。而後是瞭解設備分佈及工作原理並做好筆記。該廠使用的製冷設備跟漁業公司冷凍廠的製冷設備除了數量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設置的氣體均壓管外，在其底部還多設置了液體均壓管以平衡桶內液位。
蒸發式冷凝器：蒸發式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發時吸收盤管內蒸發式冷凝器高溫氣態製冷劑的熱量而使管內的製冷劑逐漸由氣態被冷卻爲液態。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱後蒸發爲水蒸氣，其餘落入集水槽，供水泵循環使用。
11月23日，整個實習算是完滿結束，過程中分別繪製了兩個冷凍廠的冷庫製冷系統原理圖，並在老師的檢查與提問下上交了。
五、實習的心得體會
通過這兩個多星期的實習，感受了理論與實踐的結合，增強了自己的動手能力，解開了很多以前對書本專業知識的疑問，進一步弄懂了各個製冷設備的工作原理與作用，加深了對本專業的理解，更看到了我們製冷專業的就業前景。
