在年底的時刻，我們不禁回首過去一年，在地鐵運營的崗位上取得的成績和經驗無疑是我們最引以爲傲的。作爲地鐵工作人員，我們肩負着保障城市交通安全和順暢運行的重任，個人工作總結是不可或缺的一環。本文將從個人的角度，總結與分享在地鐵崗位上所積累的工作經驗和感悟。在這個特殊的年份裏，我們共同努力，彰顯了地鐵運營的不凡魅力。
第1篇
20xx年轉眼過去，作爲今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭裏的一名新員工，我有幸參與並見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時爲焦作翻開建設發展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨着公司上下多年的精心籌建、萬全準備終於換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現在車站工作已步上正軌，望着運營結束後安靜的車站，回顧過去一年來到這裏的工作經歷，收穫頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網絡、報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;
2、乘客服務：作爲站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。
站務人員是焦作地鐵面向公衆的窗口，是鑄造企業品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優秀的服務素質與意識，才能爲地鐵在公衆心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業：作爲運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;
對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站爲家”的`不記小我的精神，與大家一起奮鬥在車站工作需要的每一處。
在經過公司安排的'對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育並通過測試後，我在雲臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作爲：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發事件所需備品的數量、狀態與擺放位置瞭然於心，保障工作順利進行。
3、運用cctv監控系統對車站全局進行實時、全方位監控;
對重點安全位置加強把控，杜絕事故發生;在發生突發事件或乘客問題及時進行點對點監控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，並儘快通知相關人員。
5、監視車站設備情況，發生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障儘快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發情況中，能夠按照相關規章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現場情況記錄、反映上級領導及調度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發文件、教材、規章，領會相關精神，以提升自身業務水平，對公司規定做到令行禁止;
對自身崗位相關的規章，如行車組織規劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業務一頭輕、一頭重的問題出現。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規章制度，服從上級指導，同時團結同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推後。本着嚴謹、負責的態度完成每一項工作與挑戰。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規定着裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今後去逐步改進。比如對公司下發文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業務水平還需加強;個人修養還需培養，減少自己的急躁情緒。今後我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續提高自身修養，強化爲乘客服務的宗旨意識，努力使自己成爲一名優秀的員工。
第2篇
20xx年在成都地鐵x號線x標現場試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務重的情況下，圓滿完成了現在的試驗工作任務，維護了集體榮譽；思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。回顧這一年的工作，既是忙碌又是充實的一年，在這一年裏，有困難也有收穫，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。現將這一年工作簡要總結如下：
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起並持之以恆，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨幹和行家裏手，腳踏實地的做好本職工作。
在工作的同時我積極的學習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業務水平，通過理論學習與現場實際相結合，一點一滴的積累現場實踐經驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規範，熟悉檢測規程，瞭解檢測過程，踏實認真的做好每一項檢測工作，保證工程質量。
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審覈與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進場的數量，並把試驗相關的內容及時發送給公司。四、工作質量成績方面：
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多知識，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，爲公司及項目部做出了應有的.貢獻。
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種“營養”;二是向周圍的前輩和師傅學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，學習他們任勞任怨、求真務實的工作作風和處理問題的方法;三是向實踐學習，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，並熟練圓滿的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學習了很多知識，但相對於公司裏的優秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進入的20xx年的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極爲xx分公司的發展付出更大的貢獻！
第3篇
南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個項目整體推進，進展順利，開局良好，受到了社會各界的矚目。全體建設者緊緊圍繞質量、工期、造價、安全生產、文明施工五大控制目標，解放思想、振奮精神，紮實工作，銳意創新，較好地完成了各項既定任務。
（一）前期工作紮實有效，爲工程連續推進打下了基礎與國內其他城市開始地鐵建設時的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎工作比較紮實，進展相對較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報告後，我們並沒有急於上馬，而是借鑑了其他城市的經驗教訓，嚴格按照國家計委關於基本建設大中型項目開工條件的9條規定逐項落實，認真細緻地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設協調領導小組；市政府聘請了國內15位有理論、有實踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術委員會。爲了對整個設計工作負責，我們在項目初步設計審查前增加了總體設計研究這道關，以儘可能提高設計的質量和水平。在抓緊設計的同時，積極開展了對沿線管線、場地徵用拆遷情況的調查，施工、監理單位的招投標以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經與有關部門反覆協商，取得共識才付諸實施。爲了保證地鐵徵地拆遷和管線遷移工作的順利進行，市政府專門下發了文件，制定了拆遷補償安置規定。到目前爲止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業近200家、拆遷個體戶約460戶，基本完成了全線的徵地拆遷任務。同時三山街試驗站、盾構試驗段的超前施工也爲以後的施工積累了經驗和科學數據。我們還吸取了1號線前期工作的經驗，積極主動地做好項目儲備，推進2號線的前期工作。目前2號線已通過了國家計委委託中諮公司召開的預可研專家評估，正在報國家審批。由於這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術力量和計劃安排上保證了20xx年全年地鐵建設工作的連續推進，併爲1號線工程的施工高潮的到來，爲2號線前期工作的展開和南京地鐵的可持續發展打下了良好的.基礎。
（二）招標工作規範有序，爲保證工程質量選擇了比較好的隊伍今年在地鐵工程紀檢小組的監督和市工程建設專治辦及市招標辦的指導和幫助下，地鐵工程招標工作始終嚴格按一個原則、兩個要求、三個做法進行。一個原則，即公平、公開、公正的原則；兩個要求，即工作上不受干擾，經濟上不受腐蝕；三個做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標程序，做到規範有序；三是嚴格評標工作，做到不受干擾。嚴格按照中央七部委的規定，確定綜合得分排名第一的中標候選人爲中標人。通過這些工作，選擇到一批作風比較過硬、信譽比較好、管理比較嚴，有一定經驗的隊伍和設備物資供應商，爲保證工程建設質量創造了先決條件。目前全線22個土建標、13個土建監理標已全部定標。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標完畢。設備招標方面：我們吸取了其他城市車輛與信號招標銜接不上，導致車輛交貨推遲的教訓，先期啓動了車輛和信號標招標工作。環控（bas）系統28日已開標。電扶梯也將在元月8日正式發標。供電系統第一批公開招標項目資格預審工作和項目集成商招標工作已完成。車輛段、自動售檢票（fas）等系統的資格預審工作也在進行之中。11月2日至7日，國家計委重大項目稽察辦公室一行6人對我市地鐵招投標工作進行了專項稽察，對地鐵項目招投標及工程管理、財務管理的規範做法和過硬的基礎工作也給予了充分肯定。
（三）土建工程全面展開，爲確保工期目標創造了條件20xx年地鐵建設完成了大量的前期組織、協調、招標工作，土建工作取得了較大進展。雖然今年因華商會及其他一些重大活動，有些站點推遲了開工，但由於我們較早考慮到了這種情況，提前對總體籌劃作了修改和調整，保證了關鍵節點的施工時間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構試驗段左線在順利掘進680米後已到達三山街站南端，並準備在明年元月份掉頭從右線往回掘進；張府園站、許府巷站主體結構工程均已完成70％以上的工作量，並按計劃各自提交了南端盾構工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進入正線進行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉入主體結構施工；小-安區間、安-中區間等一批剛進場的標段克服了連續陰雨的不利條件，努力推進工程進展，盾構二標的盾構機也將在下月8日到達上海，盾構三標的盾構機也正在進行運輸準備工作。爲確保20xx年洞通以及全線總工期目標的實現奠定了基礎。（四）文明施工、安全生產，樹立了地鐵良好形象各施工隊伍在現場管理，文明施工、安全生產等方面表現出較好的工作狀態和精神面貌，地鐵建設進一步得到了市民的理解和支持。運土車輛出工地前的沖洗，乾淨醒目的紅色標誌藍色圍擋，建設地鐵、造福人民的廣告標語，都在社會上留下了較好的印象。各標段與周邊單位和居民的關係協調較爲融洽，甚至有老百姓自發在端午節給工地上（張府園站）的建設者送來糉子。開工一年來全線有5個標段通過了市級文明工地評比，1個標段被評爲省級文明工地。雖然地鐵施工對市民的出行造成了一定的影響，但由於我們平時十分注意公衆形象與社會輿論，市民給予了充分的理解，對我們的總體評價也不錯。在省委宣傳部對南京市的民意調查中，有三件事是南京老百姓最爲關心的，地鐵建設是其中之一。回顧一年來的工作，所取得的成績令人滿意。在充分肯定成績，認真總結經驗的的同時，我們在工作中還存在不足和差距。有的標段管理人員經驗不足，導致工序轉換較慢；有的施工單位不能主動與周邊單位協調，遲滯了工程進展；有的項目經理部管理力度、協調能力都還存在一些問題，對現場控制不力；我們在交通組織、杆管線遷移、拆遷等外部條件的協調、溝通方面還顯得有點遲緩，導致某些工點的開工受到制約。
