每天回家都要經過數個街口，因爲這兩年進行了城鎮規劃，幾乎所有的路都是新建的，爲了保障安全和車輛的順利通行，也爲了使城鎮的交通更有秩序，當然，這更是爲了迎接所謂的百年縣慶，公安交警部門在每個路口都設置了紅綠燈。
每次騎着摩托車帶女兒回家，女兒都會提醒我“紅燈停，綠燈行”，嚴格遵守着交通規則。不過我想，不是每個人都像我這般有個經常提醒自己的女兒，也不一定會聽別人的提醒，否則那些紅綠燈就不會像個笑話一般掛在街道上了。就在昨天早上我上班的時候，看到一輛拉煤的掛車躺在路上，車廂斜翻在路口拐角，裏面的煤傾滿路面，車頭則恰好頂在紅綠燈的立柱上，有兩輛吊車停在旁邊，一大堆人圍觀。不用問我都猜得到，這種重載車爲了躲避路政稽查，一般都是晚上出來，而且晚上車輛少，他們把車都開得飛快，根本不會管你什麼紅綠燈，有了突發情況只能是翻車一途，這種事已經不是發生一次兩次了。這個路口正好在醫院旁邊，想必人能夠得到及時的救助，還真是個巨大的諷刺。
一件事物的產生，必定有其產生和存在的意義與價值。我一直以爲，紅綠燈是交通安全的保障，有這兩個“眼睛”，走路的時候會多上一點安全可靠的感覺。每次看到紅燈亮了的時候，我停下了，但是卻有很多的人漫不經心的走過去，闖紅燈對他們來說是小兒科，似乎沒有人意識到那也是在違法。
都知道“寧停三分，不搶一秒”這句話，但是能夠真正做到的卻少之又少，現在的司機不知道是不是真的那麼趕時間，還是覺得自己的技術的確過硬有兩把刷子，總是會不由自主的去趕那一兩秒。其實設立紅綠燈，本就是爲了維護秩序，避免混亂，保障安全，倘若不能自覺遵守，那麼紅綠燈便失去了其存在的意義！
我一向都以爲，類似這種不守規矩的事情完全是素質低的問題，其實素質低只是其中的一個原因，更重要的一個原因是國人那種自以爲是的僥倖心理，這個與素質無關，而是骨子裏的劣根性。就如隨地吐痰一樣，任何一個人都知道這個毛病並不好，可是沒有人會在乎別人怎麼說，照吐不誤。據說清末洋務大臣李鴻章出使英國談判，便因爲隨地吐痰留下了不良的國際影響，樹立了國人的惡劣形象，實在是很說明問題。
紅綠燈的設置不是一個形式，而是一種制度一項法規，需要每個人去自覺地遵守，而不是公安交警部門強制執行——懲罰是手段，不是目的。任何僥倖心理在這上面都應該拋棄，那一兩秒的時間並不能解決什麼，或者唯一能夠帶來的便是飛來橫禍。人不能只會亡羊補牢，而是應該學會防患於未然，不能等到不可避免的悲劇發生才知道自己是錯的。不過我個人認爲，國人的毛病好像一直都是隻知道在事後反思後悔，從來不在事前考慮更正，否則就不會有那麼多人不理警告跨越護欄、無所顧忌的橫穿馬路、車輛漫不經心的原地調頭、坦然自若的闖紅燈……
每個人都知道，做大事要先從小事做起，每一個點滴，體現的都是我們這個民族的內在素質。紅綠燈在那裏一明一滅，不是隻對車輛有要求，更是對行人自身的提醒——看別人的同時，還要加以注意自己的行爲。常看到紅燈亮了，機動車全停下來，行人反到是昂首挺胸大步流星的直過斑馬線。斑馬線是供行人通過的，但是首先它是在機動車道上，這讓人不得不琢磨是那些大膽走過的人無知還是有恃無恐車輛不敢撞他；也不得不承認，現在很多車禍的發生責任不在車輛而在人，車輛小心翼翼而行人肆無忌憚，這就是現在的交通。更不可思議的是，甚至有知道了自己身患絕症的人，故意找車撞自己來爲自己的家人賺取最後一桶金的事情！
常聽人說“被車撞了就找到養老的了”這句話，其實很多人都是有這種心理的，知道車不敢撞自己，因爲任何一個司機都會懼怕車禍後的刑事責任和高額賠償金，所以也就在心理上無所畏懼，即使是明知道自己違反了交通規則，也是面帶不屑的看着那些車輛，然後罵一句“你瞎眼了”悠然離開，司機則是恨的咬牙切齒的咒罵，難怪有些司機總是說：“也許哪一天考駕照的時候會根據駕照的級別發個撞人的許可證，到時候看看還有哪個王八蛋這麼牛B，瞎着兩隻眼睛大搖大擺地走！”儘管這是氣話，是不可能實現的，可是這也說明了一個問題——行人有時真的是太過分了。
人都是習慣同情弱者的，總是看到被撞者的悽慘，可是很少有人會去想事故發生的原因，即使想也會單一的認爲是車輛的錯，很少有人會說是人的不對，其實被撞的不一定就是受害者！
看看路口的紅綠燈：紅燈在提醒你危險，綠燈在祝福你平安。
那不只是兩盞簡單的指示燈，每個人都應該讀懂那一明一滅後面的意義，讓它的存在更有價值——遵守交通規則，是一種美德！
