一、努力學習提高自己的思想道德素質
兩年來，我自覺堅持學習政治理論和黨的路線方針政策，掌握基本原理和精神實質，不斷提高了自己的理論素質和政策水平。一是加強黨性鍛鍊，認真參加科學發展觀的學習貫徹活動。學習閱讀輔導資料，撰寫學習筆記和心得體會，完成學習試卷，完成關於加強停車管理的調研報告，對照自身工作，查找存在的突出問題，制定整改措施。二是參加系統的法律專業知識和基本素質培訓。先後參加了兩次局系統封閉軍事訓練和法規培訓，進一步磨練了意志，增強了紀律意識和吃苦耐勞精神。三是注重樹立良好的個人形象，在生活工作中，保持了“生活樸實、作風務實、幹事求實、效果紮實”的作風，努力提高自己的思想道德素質和工作素質。
二、組織實施了“四店”聯合整治工作
爲了加強市容衛生管理，從源頭上臨街門店出店經營和白色污染，20XX年7月，我們聯合工商、衛生、交通等部門開展了針對臨街早餐店、五金加工店、洗車店和修車店等“四店”的綜合整治工作。經過調查摸底和宣傳動員，採取設置經營面積標準、落實前置審批、實行統一許可、開展聯合執法、取締和轉遷等措施，當年全市共取締違規門店61家，規範471家，轉遷22家，變更4家，合計558家。由於領導重視、組織得力，城區和職能部門條塊結合緊密、步調一致形成整治合力，“四店”整治工作取得了顯著的成效，推動市容秩序整治向縱深發展。
三、參加開展了疏導點和路籍管理
20XX年5月，爲鞏固和深化“四店”整治的成果，進一步規範佔道經營和遊散攤點管理，實現人性化管理，我配合有關業務科室，先後推行了疏導點和路籍檔案管理。一是化堵爲疏，根據“主幹道嚴管、次幹道嚴控、背街小巷規範管理”的指導思想，制定了《關於加強市區疏導點管理的意見》、《夜市疏導點管理標準》、《疏導點管理考覈實施細則》等文件，明確疏導點設置原則、管理責任主體、統一設置管理標準、落實考覈獎懲。覈定了水果、蔬菜、早餐等臨時疏導點65個，取締轉遷15個，夜市30家。二是推進精細化管理，制定出臺《關於整治佔道經營、推行路籍管理責任制的實施方案》，在市區34條重要道路和5個重要區域開展了建路籍檔案工作。以網格化管理爲依託，收集臨街門店、廣場、遊園等市容秩序和環境衛生管理內容的路籍信息，建立“一店一卡”、“一街一冊”的管理檔案，爲實現精細化管理與考覈建立了堅實的基礎。
四、協助分管領導抓好靜態交通管理工作
一是在靜態交通執法方式大膽創新。今年4月1日開始，在市區啓動了新一輪的靜態交通整治。推行了以“貼單”爲主要形式的柔性執法方式。圍繞試行“貼單”執法、首違不罰等工作，籌備召開了專題新聞發佈會，制發了加強靜態交通管理的《通告》、《宣傳提綱》，在各類新聞媒體滾動宣傳，營造良好的社會輿論氛圍。以靜態交通執法進網格爲目標，建立了全方位、全天候、全覆蓋的靜態交通執法網絡，全力制止機動車亂停亂靠行爲。先後制定《關於加強靜態交通管理的通知》、《關於規範市區靜態交通執法程序的試行意見》等規範性文件，進一步規範了局系統各單位靜態交通執法和檢查考覈機制。
二是鞏固完善了工作銜接機制。建立了與交警相互實施公務協作的聯合執法機制，聯合出臺了《關於城市非機動車道和人行道靜態交通管理的銜接意見》。開闢了將機動車違法停放行爲納入省公安廳《湖北省道路交通違法信息系統》處罰的通道，對於逾期不接受處理的違法案件，建立證據移交機制，由交警部門予以罰款100元並處駕駛證扣2分的行政處罰。
三是推行靜態交通違法處理數字化管理。在督察大隊機動中隊建立了靜態交通違法處理系統，實現市局、區局、中隊三級聯網對接，違法信息資源共享。分別在市城管督察大隊和各城區（開發區）城管執法局各設立一個靜態交通違法處理窗口，統一處理全市靜態交通違法案件，各城管執法中隊不再處理，同時，實行了“統一執法文書、統一處罰票據、統一處罰標準、統一處理平臺”的工作要求。自4月1日至今共“貼單”糾章6438臺次，教育放行2810臺次，移交交警處理2046臺次。通過整治工作的不斷深入，市區靜態交通秩序明顯好轉，機動車在道路上隨意停放的勢頭得到有效遏制。
五、協助抓好物流貨運市場整治工作
爲了及時處理政協委員提案和市民羣衆反覆投訴，今年6月以來，我們組織樊城和高新區局開展了夜間整治物流佔道經營的執法行動，制止夜間大型貨車佔道裝卸和噪聲擾民的行爲。制發了《關於清理整頓市區貨運物流市場的通告》，先後處罰違法車輛100多臺次，登記保全佔道貨物900多件。爲根治物流擾民的頑疾，向市政府專題上報了《關於整治物流貨運市場的報告》，建議市政府採取標本兼治的辦法，明確劃分城區政府、公安、商務、工商、規劃、交通、城管各部門整治規範物流行業的職責，形成各司其職、齊抓共管的工作格局，共同抓好貨運市場的整頓和轉遷工作。
