佛山xx五金彈簧有限公司創立於1987年，是一間生產精密五金彈簧的專業企業，多年來，公司全體員工恪守獲得客戶認可的誠信，堅持“一致性的品質是我管理的目的”這一質量方針。發展到今天，客戶都是海內外各知名企業，公司堅信憑公司精湛的技術、豐富的經驗、先進的管理，不管現在與將來，定能生產出令客戶滿意的產品。其中生產計劃工作是公司的一個至關重要崗位之一，它主要負責現場生產計劃排產與監督、訂單輸入與製造聯絡單和車輛調度三大板塊，全程操作都運用到ERP系統，直接體現出信息的發展與企業存亡息息想關。
06年12月7號是我上班的第一天，當時我充滿熱情老早就到公司裏報到，因爲我想給公司、同事們一個好的印象。可事實並不是我想像中那樣工作，我應聘的是生產計劃，卻先跑到品管部門去培訓，當時有種被埋沒、被騙的感覺。第二天我竟然愚蠢到向霍總經理提出要離開的想法，之後我的部長給我說了很多道理和她在xx工作是怎樣走過來的，其中她說到：人總是要從基層做起，要腳踏實地去做，不可能一步登天，騰雲駕霧最終會摔得很傷的；根基不穩的樓房早晚會倒塌。我剛進xx只是普通的一名接線員，每天只是接一些無聊的電話，日積月累才發現自己說話技巧提升了，其實每一個崗位都有可以學到東西的地方，看自己能否把握好機會，是否用心去做，付出了，收穫總是會有的。最後她叫我回去認真地想一下，去還是留只在一念之間。隨後我也說出了自己的想法，沒有較明確的目標讓我不知所措，時間是熬過去的。於是第二天林部長就給我訂了一份《新員工入職培訓計劃》，具體安排如下：
一、xxx號，到巡檢部門，學習彈簧常識，學習開機到終檢的檢驗過程，熟悉遊標卡尺、千分尺、投影儀的基本操作，目的是瞭解巡檢的檢驗流程，樹立正確的品質意識。
二、xxx號到品管部門培訓，學習試溫到包裝的最終檢驗過程，瞭解樣板檢驗、質檢報告、客訴、審廠等品質體系，瞭解公司的整個品質體系。
三、xxx號，到倉管處報到，學習從入倉到出貨的成品流通過程和從進料到發料、退料的材料流通過程。瞭解成品倉和材料倉的流通過程。
四、xxx號，營業部門，學習從接單到下單、出貨的PO信息流過程，和樣板單的製作，達到熟悉業務部份ERP系統和樣板管理過程。
五、xxx號，負責現場生產計劃的學習，瞭解車間生產現場的製造過程，學習如何排產，以達到熟悉車間現場的管理和操作排期表的排其安排。
六、xxx生產部門培訓，PO的錄入、製造聯絡單的輸出，圖紙/工藝卡的管理和外協、車輛的安排。真正接觸生產計劃的工作，熟悉操作生產部分的ERP系統和熟悉文控、外協、物流的管理流程。
我預期到了巡檢、品管、倉管三個部門接受培訓，讓我從各方面熟悉公司的環境，同時那些都是一線的基層人員，讓我打下了良好的人際關係，爲以後工作的開展墊下了基石。
在那裏我首先完成部長給我的任務，多做多練便對各個流程都熟悉起來了。千萬不能用高傲的目光去鄙視別人，其實多數人都是笑裏藏刀，比你強多了，誠懇去做事更容易和別人打成一片，融進他們的團隊。當時我除了學習各種操作流程外，更重要的一點是學到了xx的精神——用最低的成本生產出高質量的產品，抱着誠懇的態度去滿足客戶的要求。特別是倉管部門，更讓我看到一種團隊精神，徐部長的領導方式讓我佩服。她們每週定時開會，遇到問題又立刻如今全體人員開會解決，做到早發現問題及早處理，減少損失和避免下次再犯同樣的錯誤。她還經常對我說：人是要教的，而不是罵出來的。仔細的想想確實要這樣，罵的方式不但人會被罵鈍，而且讓人更加排斥你。“教”本身就有一種親和力，讓人無法拒絕。這就是智者與凡人的區別。
時間過得很快，轉眼我就要到營業部門去培訓，但由於公司人手調動問題，我提前到了生產計劃的崗位培訓，我負責PO的錄入，製造聯絡單的輸出、圖紙/工藝卡的管理和車輛的安排。我覺得自己很幸運，有機會學習瞭解各部門的動作流程，大家對我都很友善，還可以接觸到部分的ERP系統，使原來書本上抽象的問題具體化了。在我看來，PO的錄入，製造聯絡單的輸出、圖紙/工藝卡的管理比較容易掌握，需要的是仔細、認真和記憶力。剛開始自己經常犯錯，就連查庫存都會出錯，後來慢慢就懂了，最不會的是當某種原材料缺料時，我不知用什麼材料可以代替，因爲不知原材料的價錢和自己對彈簧不熟悉，這一點有待改進。對於ERP系統，我覺得按部就班
去做不難，把原始數據輸入電腦，以後的工作電腦就會自動生成，一查詢就能看到所需東西。科技在不斷髮展，公司要跟上社會發展，硬件跟上去軟件也要跟上去，兩手都要抓，兩手都要硬。在工作期間我學到另一點就是——責任。出來工作和在學校不同，責任、利益的分割是很重要的，不懂規矩的我卻經常犯同類的錯誤，比如；客戶訂貨單上面有些數字上的變化，業務和我說要更改，我愚蠢到以爲自己幫忙在單上改過去就行，免得讓業務跑來跑去的更改這麼麻煩，其實是我錯了，每一個舉動，不僅關係到自己，還聯繫其他人、公司的利益。若自己在原始單上改動，出現問題責任將是自己負責，這讓我在以後的工作中變得更加細心。
對於車輛調度，首先要了解客戶的大肆位置，公司有幾個司機、幾臺車，哪個司機經常去哪些地方。每天業務會把明天送貨的客戶填寫在出車登記表上，到下午我要到倉庫去了解需送貨物有多少，安排的車輛能否裝完所送貨物。每天下午15：30後我就開始忙於車輛調配，在這方面讓我體會到物流常見的“二律背反”原則，如：業務員和倉管員的的矛盾，業務總想增加庫存，而倉管員則想盡辦法降低庫存成本：業務員總想一叫車就到，但我卻有時難於安排，無法滿足業務員的要求，又形成了矛盾。既然這類問題無法避免，就要想辦法去解決，做得多了，能力自然會得到提升，慢慢就會形成自己的一套方法，譬如：某天需送貨客戶太多，車輛調配不過來，那我首先向業務員說明情況，希望他們能諒解，然後視情況緊急與否，看哪些客戶能否推遲一天送貨；再看手加工系能否調出人手來幫司機一起搬貨，以達到縮短送貨時間：最後還是不行的就要外僱車輛。遇到各種情況多了，人也會變得靈活起來。
我除了工作外，還積極參加公司各種文娛活動，就在過年時的團年晚宴上，積極參加各種活動表演，幸運之手那晚也降臨到我頭上，結果我中了一等獎，公司送了一臺彩色電視機，同事們都羨慕不已。晚上大家都玩成一團，加深了彼此之間的感情，別看工作時大家都挺嚴肅的，可那晚上很多人都露出了天真可愛的笑，讓我感覺到一股親情的存在，使我想到人在他鄉，真是活得不容易，我要好好珍惜目前的一切，珍惜眼前人……
實習期間就要過去了，所謂物流就是指物品從供應地向接受地的實體活動中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合來實現用戶要求的過程。而我在工作過程中生產計劃和車輛調度是集運輸與信息處理兩者於一體，讓我能從這一方面去深入瞭解物流，進一步的熟悉ERP系統，它是一種整合數據和過程的一個組合系統.，根據各自企業實際去添加不同的功能，融企業的資源於一體，更好的利用它的功能爲企業攢取最大的利潤！
總體來說，在xx實習期間我收穫很多，明白如何爲人處事，如何運用書本上的知識去解決現實生活中的問題，我有膽量有青春去拼搏，有明確的目標，現在所缺少的是經驗，我會在以後的路途中慢慢總結，虛心學習，不斷的發掘自己的潛能，開闢出一片屬於自己的藍色天空！
