通過演講稿，我們可以展現出自己的邏輯思維和分析能力，在演講稿中，我們要避免使用太多的俚語或行話，下面是本站小編爲您分享的部隊以連爲家演講稿8篇，感謝您的參閱。
部隊以連爲家演講稿篇1
老師們、同學們，早上好!
今天我國旗下講話的主題是：校園安全。每年三月份最後一週的週一是全國中國小生安全教育日。
校園安全與我們每個師生密切相關。它關係到我們的學生能否健康地成長，能否順利地完成學業;它關係到我們的老師能否在一個寧靜、安全的環境中教書育人，爲國家培養和造就各種人才。因此，校園安全是我們作好學校各項工作的基礎和前提，也是學校教育和首要任務之一無是處，必須長抓不懈，落到實處。爲了進一步做好我校的安全教育工作，現提出以下幾點要求，希望各個班級、各位學生認真作好。
首先，我們全校師生要有高度的安全意識，充分認識到安全工作的重要性和緊迫性。各班班長要協助班主任對本班教室裏的各種教學設施、用電設備進行一次專門檢查，若發現隱患，及時向總務處彙報，防患於未然。
其次，在各項運動中要注意運動安全。上體育課和課處活動前要作好準備活動，運動時要注意不要劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷。
第三，要注意教室和寢室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗，不能給小偷有可趁之機;還有個別學生把球帶到教學樓，在教學樓的走廓上踢，這種行爲既違反了校規，又存在着很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪後果是不堪設想的。
第四，要注意交通安全。隨着天氣的轉冷，騎車或公共汽車上學的學生逐漸增多。騎車的學生一定要嚴格遵守交通規則，騎車一定要小心謹慎，以防發生意外。公共汽車汽車的同學上下車時、橫穿馬路時都要注意安全。
第五，自己的所作所爲也要有安全意識。青少年時期容易衝動，容易感情用事，因此，在同學間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的後果。上學期和本學期都發生了同學間打架的事，希望這些同學一定要好好地反省一下自己的行爲，自覺遵守校規校紀，無愧於新銳學子的稱號。
最後，希望通過各班以安全爲主題的板報，在全校形成一個“人人關心校園安全”的濃厚氛圍。同學們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，作到警鐘長鳴!
部隊以連爲家演講稿篇2
尊敬的各位領導、各位評委：
生命是美好的，更是幸福的，但前提是必須有安全的呵護。沒有安全，生命得不到保障，幸福又在哪裏呢?我們需要責任，我們選擇安全!
今天我演講的題目是：安全與責任。
安全是個永恆的話題，安全是什麼?對於我們來講，安全就是立足本職，盡忠盡責。責任是什麼?責任是一種使命、一種義務、更是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發生。
關注安全，關愛生命，要從我們工友們的日常生活和日常工作中的點點滴滴做起，無論我們在幹着什麼，心中都要時刻想着安全，心中都要時刻注意着安全，任何時候都要遵章守紀，按章作業，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。只有把安全“印”在心中，加強我們的安全職責。把安全生產工作切實落到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在萌芽狀態。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。
企業有着很完善的安規制度，我們不缺少各類管理制度，缺少的是精益求精的執行者，安全才有保障。安全不僅僅是制度，它更需要我們每一個人強化安全意識，增強責任心。
責任心是做好安全工作的前提。有一句話說得好，“在本位，盡本分”，這應該是每個人對自己工作最基本的要求。要想把安全工作做好，提高責任心是至關重要的，責任心是工作無差錯的重要保證。如果一個人沒有了責任心，那麼再安全的崗位也會出現險情。擁有強烈的責任心，再大的安全隱患也可以處理。如果責任心差，那麼很小的問題也可能釀成大禍。無差錯是我們工作的重中之重。
安全工作是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要我們真正把安全裝在我們心中，強化安全意識，增強安全責任心，安全生產纔不受威脅，安全才有保障，生命纔會美麗。
有了對安全的責任心，就有了做好工作的動力，做起工作來就會積極、主動、用心。沒有對安全的責任，就不敢承擔責任，必然造成工作上敷衍了事、庸碌無爲，麻痹大意。由此可見，工作有難易之分，能力有高低之別，但關鍵的還是責任心。無論做什麼事情，都要記住自己的責任，無論在什麼樣的工作崗位，都要對自己的工作負責。
責任是安全生產賴以生存的源源動力;因爲有責任，我們才足以從微小的細節中發現事故的隱患;因爲有責任，我們纔可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。安全生產需要我們的責任，安全生產更加依靠我們的責任。
我們需要責任，我們選擇安全!前車之鑑，後事之師。
在安全問題上，我們必須警鐘長鳴，肩負起責任使命。在生活中，安全是把雙刃劍，你遵守它的規則，他就會保護你，違背它的規則，你就會付出血的代價。安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，像“安全生產、預防爲主”等不少警句我們往往耳熟能詳，但我們需要的並不僅僅是口號和形式，更重要的是把慎密的思想落實到嚴謹的行爲中，謹于思、慎於行，纔是我們做好安全工作的根本。
安全是春天裏的花朵，美麗但需要呵護;安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。
“安全第一、警鐘長鳴”，只有抓住安全，我們的企業才能蒸蒸日上，興旺發達;只有守着安全，我們的千種累，萬種苦，才能結出美麗的碩果。
讓我們共同努力，踐行責任，保障安全。安全責任永遠在我心中!
部隊以連爲家演講稿篇3
尊敬的老師、親愛的同學們:
大家好!當你揹着書包上學時，看到過指示行人過馬路的斑馬線嗎?當你乘坐火車、汽車時，聽到過“爲了您的安全，請不要把頭、手伸出窗外”的熱情關照嗎?當你記事時，就聽媽媽和老師說過“幹什麼事，都要注意安全”;安全真的那麼重要嗎?是的，它是我們生活中永恆的主題!今天，我在國旗下講話的題目就是：安全，我們永恆的主題。
據瞭解，我國每年大約有1.6萬名中國小生非正常死亡，中國小生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。安全事故已經成爲14歲以下少年兒童的第一死因。校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，其中包括交通事故、食物中毒、火災火險、溺水等等。這些都時刻在威脅着青少年學生的健康成長。所以安全工作是學校工作中的一件大事，是學校工作的重中之重。針對同學們在校園的實際活動特點,我希望大傢俱體能做到以下幾點：
1、要注意交通安全。
嚴守交通規則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，主動避讓機動車輛;家庭住址比較偏僻的學生可以與同學結伴回家或要求家長接送;不準在公路上追逐打鬧，開展各類遊戲活動，要遠離公路和鐵路;不準在公路上騎自行車瘋鬧。
2、要注意飲食安全。
同學們在購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，防止食物中毒;不在校門口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛生食品等，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
3、要注意在教室裏的安全。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發現電器損壞後不要擅自修理，應向老師和學校報告，請專人修理;上下樓梯要輕聲慢步靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上瘋跑打鬧;不靠近窗戶玩耍探望。進校後不準外出，有事必須請假。嚴禁將火柴、打火機等火種帶進教室，以免發生火災。
4、要注意外出安全、交友安全。
我們每個人都要外出，每天都要經歷很多事，一不小心，就會發生意外事故。因此，要學會保護自己，注意安全，學會自護自救，掌握基本的防護知識和逃生本領，記住家長、老師電話號碼和急救電話(110報警、120急救車、119火警)。在節假日，不要私自或結伴到水庫、池塘等非游泳水域游泳，未成年人不要貿然救助落水同伴，要就近向成人呼救，防止因盲目施救而造成羣死事件，更要遠離網吧或營業性娛樂場所，不和社會上不三不四或行爲怪異的陌生人交往，以防上當受騙。
總之，安全重於泰山，重在自我保護，增強安全意識,從我做起,從小事做起,是關鍵。所以，我倡議讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“平安校園”的參與者，讓我們共同爲創建永遠的陽光平安校園而努力!
部隊以連爲家演講稿篇4
尊敬的各位領導，各位首長，各位戰友：
大家好！很高興今天站在這裏爲大家演講。感謝大家給我這個機會。
自我穿上軍裝，就融入了這片藍色的海洋。博學名志，利劍空天的校訓在我腦海中烙下了永遠難忘的印跡，我感悟着直線加方塊的韻律，讚歎着粉筆與黑板的撞擊，感動着驍勇與悲壯的交響，憧憬着戰火與血汗的洗禮。是什麼讓軍人斑斕的本色，那就是信念與精神的巨大力量記得大學第一課，教授在屏幕上打出這樣一行字：“最後一課”，大家頓時摸不着頭腦，只聽他語重心長地說：“同學們，你們記得都德的悲憤與無奈麼？外敵入侵，在自己的祖國連母語都學不成。今天，儘管和平與發展是時代的主題，然而世界並不太平，戰爭離我們並不遙遠。我們要居安思危，時刻準備爲祖國而戰。”大家陷入了沉思，不知是誰拍了第一下手，雷鳴般的掌聲便經久不息。一種憂患意識和使命**諼倚鬧杏腿歡生
xx年7月，大學教學改革如火如荼，升入進入大四的我來到了空軍某部實習，在部隊的榮譽室裏我看到了一個熟悉的名字，我心頭一震，他不就是我同學的父親麼！他在執行一項我軍尖端裝備試驗飛行時不幸壯烈犧牲。我想起這位同學曾告訴我，父親長年在部隊工作，她出生時、大學聯考時、甚至18歲****的生日時，父親都不在身邊；她的奶奶在彌留之際用微弱的聲音不斷地念叨着她父親的名字，家人也曾給父親打電話，可他參加的科研正在關鍵時刻，走不開，忠孝不能兩全的信念使他毅然選擇留在了工作。後來，她父親探親回家跪在奶奶的墳前，磕了三個響頭，留出了血一般的眼淚，望着蒼天，一遍遍地說：“母親啊，兒子回來了，可是我再也看不到您了，兒子不孝，沒能見您最後一面。”英雄如今也魂化藍天，那裏是他的歸宿。他背後究竟是怎樣一種力量，讓我們熱血沸騰？
後來實習教員帶我們去南京雨花功德園，我看了那位同學父親的墓誌銘，頓時便明白了一切。是他爲祖國現代化國防事業奉獻一切的精神，使他甘願捨棄常人的`生活。我的心靈又一次被震撼。烈士的事蹟使我深深感到，學習知識要有精神的動力，精神的力量對我軍做好軍事鬥爭準備，忠實履行新時期的歷史使命是多麼的重要。實習回校後，我確立了考取思想政治教育專業研究生的目標，並如願以償。
我追求到了一把精神利劍，那是愛黨愛國，抉擇無悔的利劍；那是責任使命，奉獻軍營的利劍；那是科技強軍，時不我待的利劍！正是這把利劍，使我在軍校中成長，我將用這把利劍開啓更多人的心靈，把我的一生獻給綠色的軍營，偉大的祖國！
最後，祝大家節日快樂，工作順利，身體健康！謝謝大家！
部隊以連爲家演講稿篇5
教師是“人類靈魂的工程師”，對學生的成長和成才的作用不言而喻。古人對教師的職責概括爲：傳道、授業、解惑。這其實只指出了教師“教書育人”的職責中教書的一面，而“爲人師表”則對教師和教育工作者提出了更高的人格上的要求。作爲培養未來人才的教育工作者，其知識結構的狀況和道德水準的高下，愈來愈成爲受關注的焦點。“爲人師表”成爲新時期師德、師鳳建設的重點，如何在新的環境中建立良好的師生關係更是重中之重。師生關係的主導因素在教師。
首先，作爲教師應該熱愛學生。如果教師和藹可親，師生關係則比較融洽。師愛公衆期待。
作爲教育工作者，應該樹立爲學生服務的意識，熱愛教育事業，熱愛學生，把學生當成自己的子女一樣來愛護，願意與學生成爲朋友，遇事冷靜，不隨便發怒，不以威壓人，處事公平合理，不抱偏見，對學生一視同仁，建立起平等和諧的師生關係。相互理解和尊重是師生關係的潤滑劑。
如果說沒有愛就沒有教育的話，那麼離開了理解和尊重同樣也談不上教育。因爲每一位學生都渴望得到他人的理解和尊重，尤其是教師的理解和尊重。教師都是本着教書育人的態度來要求學生的，希望每一位學生提高自身的能力，發展和完善自身的素質，達到他們所期望的目標。這都是教師爲學生着想，學生應該正確地理解教師的行爲，是應該受到學生的尊重的。反之，教師也應該理解和尊重學生。而不是把學生當做下級，當做可以隨意訓斥的無知小兒。時下某些老師可能做不到這一點，他們往往自以爲尊貴無比，維護師道尊嚴，不顧學生的顏面。其實這種做法是有失分寸的。俗語道：“人怕敬，鬼怕送。”“你敬我一尺，我敬你一丈。”所以，老師對學生不要體罰，不要訓斥，不要高高在上，而應該做一個和氣的人，一個嚴謹的人，一個值得尊敬的人，一個堪爲師範的人。學生也有自尊心，而且是很強烈的。老師對學生的批評，恰當的，就是一種激勵；不恰當的，就會成爲一種傷害，甚至還會導致逆反心理產生。絕大部分學生不喜歡老師批評時挖苦、損傷學生，傷害學生的自尊心。因此在日常生活的教育工作中，教師應把握批評的“度”，變“忠言逆耳”爲“忠言悅耳”。正如德國教育家第斯多惠所說的，教育的藝術不在於傳授知識，而在於激勵、喚醒、鼓舞。而這一切都基於教師的楷模形象。因此教師要優化自身形象，從樹立“以德立教、率先垂範、嚴於律己、無私奉獻”的教師形象入手，把外樹形象與內強素質結合起來，以良好的師風師德感召和薰陶學生，提高教育人的可信性；教師在行爲、氣質、素養甚至儀表上都應提高文明程度，特別要培養對學生的愛心；教師還要轉變教育觀念，樹立以學生爲主體的服務意識，創造出尊重、信任、寬容、友愛的新型的師生關係。
作爲一名教育工作者，通過學習我決心以“開縣優秀教師羣體”爲榜樣，時時處處爲之高標準，嚴格要求自己，勤奮工作，積極進取，進一步加強師德師風建設，不斷提高自己的業務能力和水平，以飽滿的熱情和和藹的工作態度對待每一個學生，時刻關愛學生的健康成長，言傳身教、爲人師表，爲讓每一位學生適應時代的發展作出自己應有貢獻！
部隊以連爲家演講稿篇6
各位領導，同事們：
大家好！我是車站的一名普通職工，我演講的題目是愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起。
在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天，我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因爲我對鐵路的熱愛，纔有精神動力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比較適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易。我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她。
目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。
熱愛鐵路、珍惜崗位，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以安全來作爲堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。
安全是鐵路運輸的永恆主題，我想，安全第一不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保安全都是有經驗的。我覺得抓安全沒有什麼別的訣竅，說到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎。
做爲鐵路工人，抓好安全也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好自控、他控、互控 的聯防措施，在作業中要做到三多，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。
1993年我剛參加工作時，當年發生的7.10事故給了我巨大的震撼，由於列車司機一個小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這麼大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這麼近。
參加工作十幾年來，我學習了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發現一些事故的發生並不是因爲事故責任者業務水平太差，或者有多麼的不負責任，往往是因爲一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不認真造成了事故發生，這些事故責任人都有一個共同的特點，就是都存在一個 懶字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以爲可有可無的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規章都是用鮮血染成並印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯防聯控了，大家懶到了一起就導致了事故的發生。
因此，我在工作中，並且也要求我教過的幾個徒弟在工作中一定要做到兩個字，一個是學，一個是勤，學就是要學好業務，提高業務水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業；二是在幹好自己的工作的同時，也要照顧好自己周圍的同事，不要只顧自己，一定要搞好聯防聯控。
安全不是用來喊的，是需要我們用心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業，就應該把它幹好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯繫在一起，和鐵路企業成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種希望，伴隨着鐵路的發展，我們的工作和生活也在不斷改善。
我們看到動車組已經開始運行，客運專線已經開工建設，各種先進的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的未來將更加美好。
部隊以連爲家演講稿篇7
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！我叫，今年34歲，是××港務集團公司第一港埠公司四分公司十一碼頭作業線的工班長，更是一名普普通通的一線工人。
今天，我向大家彙報的題目是《立足本職，愛崗敬業，紮實工作，奉獻青春》
我20xx年畢業於重慶河運學校，同年進入××港工作。走出校門，初進港口，我當了一名牽引車司機。當時的十一碼頭俗稱××港的西伯利亞，地處偏僻，遠離市區，交通不便；晴天一身灰，雨天一身泥，吃飯喝水都伴有粉塵；設備多而雜、破而舊，隱患故障多；住的是單身宿舍，吃的是集體食堂；所學專業與所從事工作的又不對口……艱苦的工作環境和生活條件，並沒嚇倒我這個從大山裏走出來的黑臉書生。對於一個農民的孩子來說，我深知能上中專、能到國企上班的確來之不易。物競天擇、適者生存，我也深信是金子總會發光的。於是，工餘飯後我沒有把更多的時間花在吃喝、娛樂和交際上，而是跟師傅學技術，跟機器摸脾氣，跟校友談體會，跟貨主詢建議。年復一年，日復一日，從牽引車到浮吊，從皮帶機操作到機電維修，從機械原理到操作規程，我一樣一樣學，技術也是一步一步高。理論和實踐的有機結合使我的工作技能日漸成熟，在港口舉辦的技術比武活動中，我也經常奪取優秀名次。艱苦的磨礪、用心的探索這些都爲我以後管理全線的生產、服務、安全和設備工作積累了寶貴的經驗。
20xx年，因工作需要，我除擔任十一碼頭作業線工班長外，還得繼續兼任浮吊309機長，全面負責從浮吊、躉船、皮帶機線到前沿貨場的各項管理工作。角色的轉換、責任的加重，既給我增添了工作的壓力，更爲我提供了實現自我價值的平臺。爲此，我從以下幾個方面認真履行一個班組長應盡的職責。
抓班員素質的提高，增強班組的凝聚力和戰鬥力。十一線共9人，是港口的支柱碼頭，人少事多，其中還有3個剛參加工作不久的青工，技術力量比較薄弱。爲此，我根據公司的有關規定將各類規章制度裝訂上牆，並組織全線職工利用工餘時間認真學技術、鑽業務，新老職工傳、幫、帶。我還將許振超先進事蹟印成小冊子發給人手一份，激勵大家用知識武裝頭腦，用技能展示才華。3名青工勤學苦練，不僅很快(更多精彩文章來自祕書不求人)成爲了生產骨幹，而且積極主動地遞交了入黨申請書。我認爲，一個班組要想學習好、工作順、人心齊，和諧是基礎，溝通是關鍵。班組職工視我如兄弟，我也經常和他們交心談心，遇到矛盾和困難大家共同克服。去年集團公司獎勵我和班組500元錢，我沒有用於吃喝，而是爲大家購置了電視設備。近幾年來，十一線職工政治素質和業務技能的提高，大大地增強了整體的凝聚力和戰鬥力。近三年來，十一線累計完成煤炭裝卸65萬噸，實現收入400多萬元，是全港效益最好的作業碼頭。
抓設備的維修保養，提高作業工班效率。十一線是露天作業碼頭，所有設備都是上世紀七十年代的老產品，常年累月的日曬夜露，加之更新維修的歷史欠賬，導致設備設施的隱患和故障不斷，稍不留意就會停工停產。爲了確保繁重的生產任務能及時完成，我率領全線人員忙時抓優質高產，閒時搞設備養護。有時遇到搶修，一干就是一整夜，也不管是三伏酷暑還是三九寒冬。對於各種設備的性能和先天性的弊端，我自己做到了心中有數，瞭如指掌。20xx年，十一線職工認真執行公司制定的設備運行狀況監控體系和潤滑管理監控體系，明顯地提高了設備的完好率和運行率，使每小時的工班產量由原來的100來噸提高到現在的200噸左右。十一碼頭堆場不足，我就發動大家出主意，通過技術改造和修舊利廢，延伸皮帶機跨度，新增煤炭堆存3000噸。
抓優質服務，引來八方貨主。我經常告誡全線人員，和其他兄弟碼頭相比，我們是幸運的，也是幸福的。在日趨激烈的競爭中，要想穩住貨源，擴大份額，就必須搞好優質服務。急貨主之所急，想貨主之所想，千方百計地做到快裝快卸，實現了貨不壓船、港不壓貨的良性互動。十一線是煤炭專卸碼頭，受自然環境影響大，作業條件艱苦，而且船主、貨主要求都很高。因此在作業過程中，我總是叮囑大家努力做到不撒漏、不浪費，該灑水的要灑水，該清掃的要清掃，一船一卸，乾淨利索。前年臘月二十六，皮帶機由於連續作業導致輸送帶脫扣，我與全班工人冒着凜冽的寒風和鵝毛般的大雪，站在離地面十幾米高的機架上奮戰兩個小時，終於恢復了生產。煤炭貨主和船老闆看到這一幕，無不感慨地說：在這樣的環境下，你們的工人真是了不起！聽到如此的稱讚，我們大家心裏頭熱烘烘的。優質的服務不僅贏得了船方和貨主的一致好評，更是展現了我們××港人特別能吃苦、特別能戰鬥的精神風貌。
抓安全生產，確保一方平安。20xx年浮吊309回港，司機有了，我不再既開車又管事，但並不感到輕鬆。由於我們的浮吊是特種作業，皮帶機是高空作業，危險係數較高，稍有不慎就會機毀人傷。我常想，既然管了這條線，除了及時完成生產任務外，更要保證設備和人員的安全。因此，我嚴格按照公司的安全管理規定辦事，組織大家搞好日常檢查、保養、維修，及時排查安全隱患和故障。我每天第一個到現場，最後一個離開現場。只要在碼頭，只要有生產，我就爬高上低搞巡查。近幾年來十一線未發生任何設備及人身安全事故。
我是一個班組長，更是一名黨員，我知道自己的擔子有多重、責任有多大。進港十多年來，和我同時參加工作的同學，有的被提拔成了公司級的經理、書記，有的當了機關科室的領導，有的跳槽到了大港口，有的甚至出了國，但我無怨無悔。去年下半年，上級領導有意提任我任分公司副經理，我想還是一線適合我，關鍵時刻我不能說走就走。因爲工作，我有愧疚於家庭。小孩出生才幾個月，由於無人帶，只有送回遠安老家。住在碼頭上，愛人在紡織廠上四班倒，夜晚我沒有時間接送，安全很令人擔心。在我的出勤表上沒有星期日，節假日難得有一次機會帶愛人和孩子上街逛公園。有一年的臘月三十，因爲碼頭作業的需要，我不能回家。隆隆的鞭炮、燦爛的禮花伴隨着他人闔家團年，我卻在吊車上吃方便麪。有一個寒冬的早晨，天剛矇矇亮，爲了一天的順利開班作業，我一人駕駛牽引車調整皮帶機。有人說我真像一臺機器、一頭牛，只會埋頭拉車不會擡頭看路；只會默默做事，不會邀功請賞。我想人總是要有一點精神的，我是一名共產黨員，既然組織上把我安排在這個位置，就要認真負責地把工作搞好，並幹出成績來，唯有這樣纔對得起組織，才無愧於共產黨員這個光榮稱號。
從牽引車司機、浮吊司機到工班長，我的工作極其平凡，成績不大但組織上卻給了我很高的榮譽，使我倍受鼓舞。自參加工作以來，我年年被評爲公司、局(集團)先進生產工作者，20xx年加入中國共產黨，20xx年、20xx年被公司授予優秀班組長稱號，20xx年被評爲集團公司優秀共產黨員、××港優秀班組長、長江全線優秀班組長、××市交通系統優秀共產黨員、××市交通系統十佳基層職工，20xx年我有幸成爲了××市新一屆的勞動模範。
做工作讓領導放心、職工安心、貨主舒心是我最大的心願。現在，全國交通系統都在學習許振超、學習陳剛毅，和他們的先進事蹟比起來我還有很大很大的差距。我決心在今後的工作中以先進人物爲榜樣、以勞模精神爲動力，立足本職、愛崗敬業、刻苦學習、銳意創新、勇挑重擔，知榮辱、圖奮進，爲構建和諧港口奉獻自己無悔的青春和力量！
部隊以連爲家演講稿篇8
親愛的老師、同學們：
大家好!
隨着科學技術的不斷髮展，現在家家都開起了小轎車，過起了“高大上”的生活。我們時時刻刻無不在享受着交通發展帶來的便利，而交通也在用它獨特的方式時刻提醒着它那令人不寒而慄的弊端，時刻讓人類付出血的代價。生命只有一次，每當我們駕着車打電話時、闖紅綠燈時、酒駕時，你可曾想過，死神每時每刻都有可能降臨。
自從1886年，德國人本茨發明了汽車後，全球因交通事故而死亡的人數高達4000萬人。這可比第一次世界大戰和第二次世界大戰加起來死的人還要多。據計算，20xx年至20xx年我國共發生交通事故219萬起，每一分鐘就有一個人因交通事故而傷亡。這是多麼可怕的數字啊!看到這些驚人的數字時，你的內心有沒有很大的觸動呢?
也許這些對交通事故的統計數據，還並不能觸動你的內心。但是，接下的這例鮮活的事例，會讓我們真正的明白，交通安全是多麼的重要。
去年的一天，在放學回家的路上，一個三年級的小男孩在準備過馬路的時候，看到了他的媽媽在馬路對面向他招手，他太高興了，不看左右的車輛，就直接飛奔過去，這時，一輛紅色的大卡車急速駛來，撞倒了這個小男孩，小男孩的媽媽眼睜睜地看着自已的寶貝離去，淚流滿面，悲痛萬分……媽媽多麼希望這場事故沒有發生,多麼想再看着孩子揹着書包蹦蹦跳跳進校門的背影。可是，生命只有一次，失去了就不再擁有……，所以我們每時每刻都要提醒自已注意交通安全,遵守交通規則,生命是寶貴的，我們必須愛惜它。
天災是不可避免的，但人禍是可以避免的呀!爲什麼不從我做起，從身邊的小事做起?快快行動起來，從嚴格要求自我做起，認真學習交通安全知識，不亂穿馬路，放學時要排隊有次序地過馬路，過馬路時不打鬧，不亂跑，嚴禁路邊遊戲。課間，下樓梯要靠右走，不能亂衝，亂撞……讓交通安全伴我行;讓生命時時伴我行，讓我們“高高興興上學去，平安安回到家。
謝謝大家！
