《鉗工個人工作總結》是一篇以鉗工的工作經歷和成就爲核心內容的總結文章。通過總結個人在工作中的表現，探討經驗和收穫，從而展示鉗工專業技能和職業素養的提升與發展。這篇文章旨在分享鉗工在工作中的經驗和教訓，爲其他從事鉗工工作的人提供借鑑和參考。
第1篇
轉眼20xx年過去了，我在鉗工這個崗位工作已經十多年了，在過去的一年裏我在公司領導和同事們的關心與幫助下很好的完成了上級交給的各項工作任務，遵守國家法律、法規，認真遵守集團公司的各項管理制度，認真學習專業技術知識。不斷提高自己的業務能力的設備維修、維護技能，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。總結如下：
1、思想政治表象、品德素質修養和職業道德。在這一年裏我能認真學習貫徹黨在的新形式下建設社會主義的各項基本路線、方針政策和決議。通過報紙、雜誌、書籍和互聯網積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法。認真學習法律知識，愛崗敬業、團結同事、關心集體，具有強烈的責任感個事業心，積極主動認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
2、工作質量成績、效益和貢獻。在對設備進行維護或檢修時嚴格執行公司工藝安全操作規程和維修安全操作規程。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的`先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，爲公司及部門工作做出了應有的貢獻。
3、工作態度和勤奮敬業方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心爲大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、專業知識、工作能力和具體工作。在工作期間，我不斷的學習提高自己的專業知識。參加工作以來爲了搞好設備維修工作，認真學習公司員工手冊和分廠的各項管理制度，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內便熟悉了維修的工作流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。
在這一年，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，積極圓滿的完成了本職工作，爲了工作的順利進行及部門之間的工作協調，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來。儘管有了一定的進步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今後的工作中加以改進。在新的一年裏，我將認真學習努力使思想覺悟、業務能力和工作效率全面進入一個新的水平，爲公司的發展做出更多的貢獻。
第2篇
本人自被評爲高級鉗工以來，先後在xx維修班、xx後場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業務能力等各方面都得到了提高。
本人一直認真學習思想政治常識，通過報紙、雜誌、書籍和互聯網學習整治理論和專業技術知識；日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習並遵守各項法律法規；熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業心，積極主動做好本職工作，工作態度端正，認真負責。
擔任鉗工這個崗位，工作極爲瑣碎、繁雜，但爲了搞好工作，滿足公司生產需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網絡並且自己摸索實踐，在很短的時間內就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。
先後在xx隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創新工作方法，並能與團隊形成良好的互動。
作爲一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鑽研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鑽研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷着對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，並能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛鍊自己，豐富自己。
通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的`技術水平，也實現了自己人生方面的進步，開創了工作的新局面，爲公司生產做出了應收的貢獻。儘管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。
爲了更好地提高自己、鍛鍊自己，使自己能爲公司生產作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態，還是技術水平方面都能得到提高。
第3篇
20xx年x月我來到了xx油田裝備製造總公司加工分廠工作，學習鉗工。
時光荏苒，工作期間使我褪去了學生時代的懵懂，對於機加工不禁感慨不已!特此總結一下之前的工作，同時也規劃一下自己的將來，剛剛學習鉗工的時候，師傅就教導我：鉗工的主要內容爲劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和等等。一時間大量的實際操作讓我不知所措，在學校時學的理論知識，有時和實際的出入，更加讓我茫然，甚至是灰心!但是經過一週的時間，在師傅的耐心講解，不斷演示，重複告誡下我終於理清了頭緒，漸漸地步入了正軌併產生了濃厚的。
在工作中我逐漸的瞭解了機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。培養、提高和加強了我的`工作實踐能力、創新意識和創造能力。使我更好的用理論與實際相結合，鞏固了我所學的知識。同時也學到師傅們的敬業、嚴謹精神。對工作總是懷着極大地熱忱，加工工件時的嚴肅認真。並保證每一個工件的質量，無論工件的大小，技術要求的寬鬆，都要用心去完成並深入地挖掘工藝的設計理念，進加工手法運用學習過的知識，提高工作效率，改等。想，把繁重的鉗工工作幹出技術，幹出水平，幹出快樂。
鉗工是一個範圍很廣的工種，但是就加工車間來講，加工鉗工的定義是：採用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工(如，刮削挫削樣板等等)轉牀的操作也是鉗工加工範疇。鉗工還有很多分支工種，所以我感覺學好鉗工是非常重要的。
當然，學好技術的同時，自身修養也應該不斷的提高，注重自身的素質建設，以身作則。在工作中仍堅持“勤”字當先，凡是以工作爲重。積極學習。學習先進的理念知識!“做一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益於人民的人。”
在今後的工作生活中，在各級領導、師傅的帶領下，努力學習他們的工作的同時，更要學習他們對工作認真負責的態度。
第4篇
鉗工幾乎完全手工操作，對工人的手上功夫要求比較高，雖說機牀加工可以完成絕大多數的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以銼削鑽孔刮削研磨等操作仍是鉗工必須的基本功。我銼削可以達到平面度0、015mm（面積50×100），如果加刮削與研磨工序面積可以達到500×500、配套件間隙可以控制在0、015mm以內。鑽孔位置精度可以達到0、05mm，攻絲精度可把握在h6，針對不同的材料，這需要對絲錐的前角后角進行修磨，同時選用對應的潤滑液。
工裝夾具的製造是xx車間鉗工一大特色。正確理解設計意圖，保證工裝夾具的形位公差和技術要求是一個優秀鉗工必須掌握的基本功，這方面正是我的特長。工裝夾具的裝配不是簡單壘積木，裝起來就完事，必須完成設計者的設計意圖。這就要全面檢查各零件，是否達到應有的製造精度？組裝後能否完成工裝夾具的功能？爲此我經常與設計者、工藝員溝通，瞭解設計意圖，探討解決問題的方法，調整公差修配尺寸。爲滿足設計要求，有時到主修車間借來產品試裝試用，直到完全滿足工裝夾具的修理功能。經我裝配的工裝夾具基本沒有返工的。在其他精密修理方面也是我的特長，有此類問題調度都習慣性的來找我解決。
本人特別重視專業理論的學習，經常學習《機械工人常用計算》、《金屬加工冷加工》、《cad/cam與製造業信息化》，《夾具設計與製造》，甚至簡單的機械英語，因爲xxxx工裝夾具有原版英文圖樣，需要對英語有所瞭解。凡是工廠有業務方面的培訓我都積極參加。平時工作過程中，經常與同事、技術員交流甚至爭論，互相學習，相互吸取長處。
上半年完成定額工時1.8萬多小時。完成飛機發動機各類工裝夾具任務共約2100多項。接收臨時急難任務130多項，很好的保障了工廠生產進度的持續進行。
去年上工序不慎將一批（600件）半成品鉤頭鎖片的垂直度加工超差0.05—0.0mm，圖樣要求垂直度小於0.02mm，按圖樣檢驗，理應報廢。技術員找到我問我有沒有辦法解決。經過兩天琢磨和試驗，我終於設計製作出一套小夾具，用來矯正鎖片垂直度，可以把鉤頭鎖片的垂直度調校至0.01mm—0.02mm的範圍內。最終以報廢5件的結果挽救了這批鎖片，爲車間挽回經濟損失達30多萬。
xx車間在修的xx在分解裝配過程中經常遇到螺栓折斷問題，主修車間委託我們車間取出，車間指定我來處理此類問題。我觀察發現螺栓折斷的主要原因是鏽死，螺栓與螺絲孔鏽在一起，拆卸時大力反旋將螺栓折斷，也會遇到裝配時，不按規定扭矩旋緊螺栓，因扭力過大造成螺栓折斷，偶見使用不正確的工具造成折斷。新型發動機的備件工廠是沒有的，所以必須要去除出來，同樣給我的工作時間是按小時計算的。遇到的此類問題多了慢慢就累積些經驗。
1。按常規去除方法，在鏽螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油滲透一會兒後便可擰鬆。
2。採用上述方法仍然不行時，可將米醋（或醋精、老陳醋）倒進容器內放在火上煮沸，然後用鐵勺澆在生鏽的'螺栓上，稍等片刻，用榔頭輕輕敲擊，便可將生鏽的螺栓、螺母或螺柱拆出。
以上這三種方法能起到去除鏽蝕嚴重的螺栓的效果，取出斷螺栓後要修整損壞的孔螺紋達標。
對於不是因爲鏽蝕原因折斷的螺栓，首先用小手錘子和樣衝配合反覆震敲、鬆一點、回一點直至去除下來。如果不行就先鑽掉，再回孔螺紋。也可採用電火花打掉斷螺栓再回螺紋的方法。去除斷螺栓是我經常會遇到的問題所以多寫了一下。
多年前我製作的焊接工裝，在使用過程中存在焊接完成後取出組焊件不宜的缺陷。取出時需用螺絲刀撬取。分析原因是我在製作時只考慮了個零件的位置安排，未注意焊接變形導致。去年我重新設計製作了一套焊接工裝，改變原臥式設計爲立式，並減少了焊接工裝結構件數量，立式設計優點是組焊件可以兩面對稱焊接，減少了固定架焊成以後的變形量。經多批次使用，效果很理想。
工作的過程是一個理論聯繫實際不斷實踐提升自己技能的過程。新技術、新知識的發展日新月異、突飛猛進，今後的工作任重而道遠。只有不斷的加強業務學習，與時俱進。才能繼續提升個人職業技能。
社會在發展，技術在革新，隨着企業不斷髮展壯大，我在工作中將更加註重理論和實踐的相互結合，時刻關心技術和維修工藝的變化和發展，使自己的技能達到更高的水平。今後，不但要積極參與技術革新活動，而且應充分發揮“傳幫帶”作用，我將知難而進、紮實工作，勝任更高的工作職責，爲工廠發展做出自己應有的貢獻。
第5篇
在19xx年進入常州鍛造廠，被分配到水壓機車間當補綴工，在學徒時，客氣向先生傅們學習，半年以後，就一人頂崗補綴，在1992年局第三屆職工技巧比賽中榮獲6級鉗工比賽第三名，同年在常州市第三屆職工技巧鉗工（六級）比賽中榮獲第九名，後調入技巧科進行廠的技改，技改完以後，調入液氣錘車間當補綴班班長，在鍛造廠期間帶了兩個徒弟，一個現在在中外合資廠裏做技巧員，還有一個百丈一個工廠裏當工頭。一九九八年進入公交保修廠，當了一名普通的汽修電工，成爲現在的第一汽車公司保修廠的副廠長，此中的酸甜苦辣記憶猶新，下面把這些年在工作中的一些體會作一簡要總結。
20xx年擔負保修廠副廠長，由於工作必要，在工作中集維修、治理、查驗於一身，我注重治理：團隊互助，衆人拾柴火焰高。但我不計個人得失，不分份內份外，力圖多學習，多奉獻，使得我在補綴技能、業務才能和治理程度等方面有了很大進步，爲企業提供兩個效益作出了許多盡力，在廣大駕駛員中留下了優越的印象。
辦理技巧難題，進入保修電工班以後，我觀見人人在檢修電路時，人人都用的試火法，後來我應用業餘光陰做了測電筆，使人人在檢修電路時進步了工效，xx公司進了第一批歐亞排放車，開始我率領電工班的同志們，應用各類道路，尋找歐亞車的材料，組織人人學習，使電工班大多半人控制了歐亞車的工作原理，進步了人人的補綴程度，在檢修歐亞車時，降服上柴、玉柴車沒有配故障診斷儀，就本身做診斷線與錫柴配的診斷儀的銜接來讀取故障碼，使人人容易斷定故障，進步補綴質量。
堅持規範運作，確保資料的有效應用，另一方面，作爲保修廠的每個班構成員堅持建立勤儉的意識，用到節材工作，杜毫不需要的揮霍，在修好車的同時，應用了我的鉗工技能爲進步維修質量，削減補綴工的工作強度，我做了以下幾點技改：
1、聽說大金龍的離合器時常壞，幾乎三天兩頭有大金龍離合器來換，在我多次扣問前方駕駛員，機務員以及補綴工後，再仔細闡發，得出結論：是由於公交車因頻繁使用離合器換擋，由於離合器的總泵在設計時，使用的口徑太小，只有直徑19mm的，然後我與料間聯繫，換直徑24mm大口徑總泵後，使離合器常常分不清或打滑獲得徹底辦理。
2、在補綴工換常隆6900的差速時，由於車廂地板在差速器上方沒有啓齒，差速器只能4-5個人在地溝裏舉上去，我觀了以後感覺對工人身體平安有重大平安隱患，於是我使用了一個土製吊機，在地板上打了一個10mm孔，用鋼絲繩吊差速器，這樣做只要兩個人就可以拆裝差速器了，削減了人力，又增加了平安性。
3、在補綴工換離合器時，我觀見補綴工在吊起變速箱時，由於要把軸從飛輪盤中移出來，這樣吊起以後，要想把變速箱移下位時，補綴工就只能用榔頭敲，這樣就對吊機有平安隱患，於是我就在吊機上做了一個橫向移動的絲桿，這樣就解除了吊機的平安隱患。
4、在工作時，走過金工間時，我觀見輪轂在吊刮轂機上的用鋼絲吊，既難吊又不平安，於是我依據三爪原理做一個三爪架，使吊轂既平安又快捷，進入公交後，應用我的一技之長，我參加了技巧判定所有的培訓，取得了技巧判定證書，參加培訓中心的中級、高檔工的汽車補綴工的判定。
在做補綴工期間曾帶過好幾個徒弟，對他們的規範操作要求做到一絲不苟，從對象的正確使用、拆裝的次序、對象和工作的潔淨、整理等要求很嚴格，使他們養成了重細節、保質量的優越作業習慣，從小事動手，嚴謹務實的工作風格使他們往後的工作有了一個優越的`開端，由於要求嚴，贊助誠，現在他們幾個有的成爲保修廠主幹，此中有一個已成爲電工班副班長。
隨着公交大成長這一千載難逢的機遇，公交大宗新車已投入運營，車輛新技巧的運用，也給我們機務工作提出了更高的要求，爲了切實辦理這一難題，我多次組織主幹去廠房學習，同時走出去請進來，邀請售後辦事人員對全體員工解說歐亞發念頭等方面的知識，其實進步每個員工的技能程度，爲前方運營提供了更堅實的保障。
常州作爲學習型城市的示範，企業也在增強學習型企業的扶植，爲我建立終身學習的理念，創造了一個優越的外部情況，這次教導處開辦的汽車維修技師班我參加培訓，這對我而言在專業技能進步上也是一次質的飛躍。
如果這次能通過技師資格考評，是對我前段工作和學習的一種確定和勉勵，也是對我以後工作的一種煽動。我會在往後的實際工作中繼續完善自我，在治理上上檔次，上程度，上臺階，負重拼搏，與時俱進，以更大的工作和學習熱情往返報企業回報社會。
第6篇
20xx年x月我被分配到xxx的鉗工組學習鉗工技術，轉眼已經半年多了。在xx這半年多的時間裏是我人生旅程中重要的一部分。在公司領導、車間領導、班組師傅及同事的關心與幫助下，我逐步適應工作環境並能獨立完成工作任務。我嚴格要求自己，兢兢業業，靜心回顧這半年多的工作和生活，收穫頗豐。現將我在半年來的學習工作情況總結如下：
能夠認真學習黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論和專業技術知識；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真學習專業知識，工作態度端正，認真負責。
熱愛自己的崗位工作，能夠正確認真對待每一項工作，能熱心爲大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間。堅守崗位，需要加班完成的工作，積極加班加點，保證工作能按時完成。
在展開工作之前做好個人工作計劃，有主次的及時完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時，在工作中學習到了很多東西，也鍛鍊自己，經過不懈的'努力，使工作水平有了很大的進步，開創了工作的新局面，爲公司及電修廠的發展做出應有的貢獻。
首先，自覺加強政治理論學習，提高黨性修養。黨支部的學習氛圍深深地感染着我，我積極參加黨組織的各項學習活動，並注重自學，進一步提高自己的理論水平與政治素質，強化廉潔自律的自覺性。
其次，在業務學習方面，虛心向身邊的同事請教，通過多看多聽多問多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。同時，還自覺學習電機的檢修及安裝專業書籍，不斷增長知識面，爲工作中可能遇到的種種難題作準備。
爲了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教，向師傅和同事學習，自己摸索實踐，加上平時的積累，在很短的時間內便熟悉了電機維修和安裝工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的思路，能夠順利的開展工作並熟練完成崗位工作，除了做好崗位工作，我還積極配合其他同事的工作。
在學習過程中，學習到了劃線、刮削、研磨和機械裝配等鉗工技術工作。部分精密的樣板、模具、量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等），仍需要依賴工人的手藝作精密加工；在單件小批出產，修配工作或缺乏設備前提的.情況下，採用鉗工製造某些零件還是一種經濟實用的方法。鉗工功課的質量和效率在很大程度上決定於操作者的技藝和純熟程度。
在這半年的工作中，參加了玉鋼的主風機軸瓦、紅鋼燒結主抽風機軸瓦、大紅山球磨機軸瓦、管道公司800kw至1800kw電機、昆鋼新區燒結主抽風6300kw、型材4000kw及鍊鋼1020kw西門子電機，本部燒結5800kw、鍊鋼1800kw主抽電機等的檢修與安裝。就拿昆鋼的咽喉設備紅鋼燒結t4200—4/1430容量4200kw主抽電機、昆鋼新區燒結t5k6300—4/1600容量6300kw主抽電機來說，電機繞組防鬆壓塊開裂，軸瓦尺寸不合格，當時最難處理的就是軸瓦，全要靠人工來刮削，軸瓦尺寸過大，容易把瓦燒壞，軸瓦尺寸過小回引起電機發熱。由於我廠刮瓦人員缺乏，跟師傅學習已有了一定的工作經驗，能獨立到現場把軸瓦電機處理好，至今運轉正常。焦化ykk4004—2450kw高速運轉電機由於軸瓦燒壞，熔敷抱死。該電機結構特殊，緊湊，拆卸特別困難，轉速高修理難度大，容易發熱，加潤滑脂是關鍵，加多加少都不行，在師傅的指導下，獨立完成該電機的修理任務。
20xx年x月x日接到通知需到xx管道公司泵站檢修，調度室安排這次任務由我負責組織工作，對1#—5#站12臺高壓電機進行現場拆裝及修理，在這緊張的檢修任務中我既要完成任務，又要抓好現場工作人員的安全問題。通過這次檢修讓我在技術和技能方面提升了很多。
在xxx半年以來，在學習和工作中逐漸成長、成熟，但我清楚自己還有很多不足，比如工作能力和創新意識不足，政治理論水平有待提高等。今後我將努力做到幾點，希望領導和同事對我進行監督指導：
1。自覺加強學習，向理論學習，向專業知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業務水平。
2。克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3。繼續提高自身政治修養，強化爲人民服務的宗旨意識，努力使自己成爲一名共產黨員。
