駕駛培訓是每個年齡段人的必修課程，無論是初學者還是老司機都需要不斷地學習和培訓。在此過程中，我們不僅能夠提高駕駛技能，更重要的是培養安全駕駛的意識和習慣，保障自己和他人的人身安全。本文將分享一些駕駛培訓心得體會，希望能對大家有所幫助。
第1篇
?基礎教育課程改革綱要(試行)》的目標之一，就是順應時代的發展，使學生改變接受性學習方式，學會探究式學習。探究式學習是學生在自主學習基礎上進行的一種較高層次的學習方式，其作用在於激發學生的探究熱情，增強探究意識，學會探究方法，從而培養學生的創新精神和實踐能力。根據所學習到的知識，談談個人粗淺的體會。
馬斯洛健康心理學告訴我們：任何一個健康人心理都有一些需要，當滿足了基本需要，一個更高的需要才得以出現。在教學中，當學生平等、互尊的情感得到滿足時，纔會輕鬆、愉快地投入學習，纔會主動探究，因此，現代課堂教學應確立師生平等的教學觀念，構建平等對話的教學平臺，使教學"在師生平等的過程中進行"(見"新課程標準")，將師生關係"理解爲愉快的合作，而不是意志間的衝突，對權威、尊嚴的威脅"，應"以自然的坦率代替做作的尊嚴"，應"保持像木匠、管道工一樣普通的本色"(馬斯洛語)，讓學生在率真、坦誠、互尊的環境裏一起學習。這個過程不再是教師滔滔不絕地講，居高臨下地問，學生規規矩矩地聽，小心翼翼地學，應該使學生處於一種心理放鬆、精力集中狀態，思維活躍，敢想敢問，敢說敢做。教師以學習者的身份參與學生的質疑、討論和辯論，把閱讀的自由還給學生，把想象的空間留給學生，把表達的機會讓給學生，讓學生自主地閱讀、提問、思考、討論，成爲問題的發現者、分析者，爲成疑難的思考者、研究討論者，使學生在做學習主人的意識支配下，自主探究，集思廣益，從而以極大的學習熱情去遨遊知識的迷宮，以"敢探未探明的真理，敢入未開化的邊疆"(陶行知語)的膽識，去探究未知的世界，去尋找適合的答案。基於以上理解，教師在課堂上常用語應是："想讀嗎?""想怎樣讀?""想說什麼?""想表演嗎?""想知道嗎?自己試試看。""老師有個問題不明白，誰來幫幫我?謝謝!"等等，甚至有時候，教師還要給他們創造條件，滿足他們想當"老師"的願望。首先，以合作學習小組(3--4人)爲單位，組織學生討論，相互幫助自學，解決自學過程中碰到的個別疑難。其次，教師解疑，教師向其他小組的同學"請教"，由願作"導師"的學生解疑答難，老師則當"旁聽生"，在他們講疑答難的時候，會驚喜地發現他們所具有的探究意識和創新精神，極大地出乎教師的想象，同時，也只有給學生足夠自由的空間和活動的機會，把課堂變爲"師生共同交流信息和切磋學問的論壇"，探究才能成爲現實。
探究性學習的起始點就是發現問題、提出問題。教師不再像一般教師活動那樣，把沒有爭議的定論教給學生，而是本着"提出一個問題往往比解決一個問題更重要"(愛因斯坦語)的精神，抓住契機，用心製造"問題場"，設置一些問題的情境，利用一定的"誘因"激發學生的探究動機，點燃學生探究問題的靈感和熱情。
古人云："學起于思，思源於疑。"可見，在學習過程中，有懷疑纔會去思索，有思索纔會進一步探究，然後纔會有所得。另一方面，"人的心靈深處，都有一種根深蒂固的需要，這就是希望自己是一個發現者、研究者、探索者。"(蘇霍姆林斯基語)。因此，教師可抓住學生的這一心理需求，"在任何時候都要鼓勵學生提問。"(肯尼思.h.胡弗語)比如在學習一篇課文時，我們可先讓學生根據教學目標，緊扣教學要求，認真誦讀或默讀，在閱讀感知、思考領悟中圈點勾劃，旁批側注，翻字典，查資料，掃除閱讀障礙，在此基礎上，再由他們自己提出在閱讀過程中發現的問題。開始的時候，學生們提出的問題可能會帶有任務觀點，比較膚淺，不着邊際，甚至在課堂上招致學生的唏噓聲，這時教師一定要加以鼓勵，要善於把握學生們思維火花閃現的瞬間，使它燃起智慧之火炬，久而久之，學生們便具有善於疑的能力，能提出較有探究價值的問題。
評價探究結果，具有共享學習成果，激勵後繼學習的意義。由於學生在探究中師生之間，學生之間、小組成員之間對探究的成果也進行了小範圍交流討論，對探究中存在的問題進行了質疑，對來自各方的觀點進行了歸納總結，對探究的問題有了較全面、深刻、獨特的見解，他們內心有着想展示思維成果的渴望與衝動，他們想在展示成果中展現自我。因此，教師要設置豐富多彩的展示平臺，鼓勵學生用適合自己的方法和策略來彙報探究成果，以便使不同類型的學生都能發揮自己的潛能，都能從探究閱讀中獲得收益。善於表演的同學，可將文中的精彩片斷改編成小品，舉行書中人物化妝扮演會;心思細膩，不善言辭的同學可寫探究報告，心得體會;善於辭令的同學可進行辯論，以展示思想。在探究成果展示會上，喜歡古詩詞的同學朗誦、賞析了古今中外描摹春天的詩文來盛讚美春天。擅長丹青的學生則用手中的彩筆描繪了一幅生機勃勃的春景圖;長於寫作的學生則寫了一篇聲情並茂的文章來表達自己對春天的喜愛……這種表達和交流是完全自發的，沒有任何的強制色彩和顧忌，表演不分優劣，認識不分高低，理解不分深淺，只要積極交流，積極展示，就給予熱情鼓勵。在展示探究成果中，學生獲得的不僅是知識，還有智慧和能力。學生的智力因素和非智力因素都得到培養，《基礎教育課程改革綱要(試行)》提出的"培養學生蒐集和處理信息能力，獲得新知識的能力，分析和解決問題的能力，以及交流與合作的能力"就能落到實處。
阿基米德說過："給我一個支點，我就可以撬起地球。"那麼，就讓我們給學生一個探究的天空，讓他們用"探究"這一支點去"撬起"整個知識王國吧!
第2篇
駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啓動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次後才能啓動發動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因爲如果放在其他點數上，在發生突發事故需拉動方向盤時手肘後退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。
從車場出來後就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走着50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我並駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？於是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放鬆，繼續和那輛出租車並行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說。”
“剛纔那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什麼剛纔就叫危險嗎？“”你試想想，如果剛纔最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、鬆開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發生的。繼續前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加着五檔，踩盡了油門衝上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪裏。(因爲廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你爲什麼不可以採用低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門衝看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發動機的，而且耗油。再加上上到橋時因爲已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發動機夠力，並且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該鬆開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因爲車還掛着檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩穩當當地停在前面的車後面了，根本不用踩剎車，只有到停穩後才踩下剎車以防車後滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
