本文是關於供電實習報告的簡介。在這份報告中，我們將詳細探討供電系統的運行情況、實習經歷及所獲得的經驗。通過實地調研和實踐操作，我們深入瞭解了供電系統的運行機制和問題解決方法。本報告將對供電行業的實習經驗進行整理和總結，爲讀者提供實用的參考和借鑑。
第1篇
我只有一篇機務系統的論文，不知道能不能幫到你，你看看修改下可以用嗎，這是我以前的。
由於學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以後實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是爲什麼我們要出去實習的緣由。由於我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習瞭解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，瞭解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要爲我們身後的生命和財產着想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛鍊和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學於2月10號至5月31日，在濟南機務段兗州段區進行乘務實習。
我們來到兗州段區後，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。爲了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊帆老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今後的工作有了一定得了解。然後經過安全技能考試合格後，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下:
通過學習機務作業人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業。作爲一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規章規定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真瞭望，按規定鳴笛，集中精神，爲自己和牽引的生命和財產安全着想；下車時，要注意臨線狀態，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態是否良好、各風管連接正常，不能爲了節省時間，偷工減料，爲旅客的生命和財產安全種下不良因素。
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車後，其各自的系統互相聯繫而構成一個統一的制動系統——列車制動系統。他由人爲地產生列車減速力，並且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的衝排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態，使列車產生加速、減速和惰行的狀態。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
柴油機是內燃機車的動力系統，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之後，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟着師傅偶爾遇到的柴油機故障，看着師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的瞭解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。
內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。
最後，在我們安全技能考試合格後，安排了我們的乘務實習。
（1）第一，自身素質得到了提高。因爲雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什麼都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認爲我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
（2）第二，自身業務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間裏，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在瞭解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發車準備、發車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯控、瞭望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業標準和操作規定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那麼容易的，上了車就要爲你所牽引的旅客和貨物安全着想。當時這句話就讓我知道我以後什麼都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發展的腳步不掉隊。
（3）第三，對火車司機的工作有了初步的瞭解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味着作爲一名合格的火車司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，
遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證機車的安全正常運行。
經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在着不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
（1）在自己主觀思想上希望多深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做，但由於和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服;
（2）在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放鬆對自己的要求。
（1）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
（2）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今後的工作中我要克服自身不足，認真總結經驗，繼續努力學習，不斷提高工作效能，完善自己的知識結構，從而進一步提高自己的綜合能力與綜合素質。努力使自己成爲一個現代化的鐵路工人。以上是我的實習報告，如有不妥之處，請多加指正。
第2篇
這次我們自動化專業實習的地點是十堰——東風發動機制造有限公司，實習的目的是增長我們的才幹和對我們自身進行畢業前的一次很好鍛鍊。在本次的實習過程中，學校特意組織了本專業的幾位老師跟蹤指導和安排指揮，他們的隨行無形中給我們提供了一些力量和對這次實習所面臨的一些問題所須解決的渠道。本專業實習的人數一共有八十幾位同學，於四月九號和十號陸續到達。
首先是在於本次的實習，東風發動機有限公司給我們安排上課的工程師，他們理論聯繫實際的講解，以及用具體的實例給我們上了幾次生動而又具體實在的課程，比如有關“數控改造”的介紹，如下：在這一堂課中，是我們實習的第一堂課，同時也是我聽得最好的一堂課。哪個姓趙的工程師，給我們講解了有關數控改造的發展趨勢、數控機械改造的優勢、數控改造的市嘗數控系統的選擇、數控改造的步驟等等，以及用了一個有關數控改造的具體實列給我們講解有關數控改造。在沒有聽到這些介紹之前，以自己認爲來看，數控改造就是對機械的其中一部分進行改造，但當聽到這些介紹後，使自己對於數控改造有了一個全新的認識，就是它不僅僅是對其中的一部分進行改造，同時需要考慮這些改造對機械本身的運行、功能以及它的發展等等，都需要全面的考慮。
其次是在聽有關工廠供電的介紹，電對於每個人來說都是再熟悉不過了，可是真正懂得它和利用它的人卻不是很多，這對於我個人而言是深有體會，那是在以前在家裏的時候，時不時的看見有的電線着火或是用電器被燒壞，甚至還親自被電觸過。在這次聽有關姓張的工程師的講解，感觸很深。如他介紹的有關電力網的知識，這對於我們以後走進工作崗位或是在家裏安裝電線的時候能有一個很好指導，這樣可以避免很多不必要的損壞和減少許多危險的隱患。還有就是關於電壓的等級以及指標等，這些都對供電有很大的影響。更重要的是介紹有關電在實際中的應用，如電力網的電力選擇、高壓電力的網的接線圖、電壓的調整的目的和方法等等，這些都是實際中應該存在和應該瞭解的。
第三是這次的實習讓我見識不少，其中給我影響最深的是這裏的工廠建設和每個車間裏面的配置，尤其是各個生產流水線上的龐大機器，這些是我在經歷了華中科大金工實習後的又一次接觸到的，而且這裏的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這裏的磨牀和以前我所見過的磨牀相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據物品的到來進行翻轉和加工，然後加工結束後，又自動的將他們送走，還有就是銑牀，這裏的銑牀是在我們以前見過的那些銑牀的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑牀會自動將它送到加工部位，然後根據該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然後檢測，直到達到標準的時候纔將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產曲軸這個生產流水線，光是這個車間都足足比我們南胡的一個籃球場還要大，裏面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然後由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而後隨着鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調轉、鑽孔、摸洗，然後又運轉到下一個環節，這樣後面的曲軸跟着這樣的，一直到最後。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
第四、這裏的每一個車間的上空部位，掛滿了許許多多的標語，他們都是用醒目的牌子掛着，各式各樣的標語隨處可見，如：以人爲本、激發潛能，員工是企業的財富，學習、創新、超越，不接受不製造、不傳遞不良品，團隊學習、知識共享，用戶的滿意是我們的追求，理念產生規則、規則形成體系，誠信、和諧、務實、創新，產品即是人品，把最簡單的事千百次做好就是不簡單，安全重於泰山，只要大家努力、什麼都能做到……。這些標語都是有關生產理念的，有關團隊精神的，有關安全意識的也有關職業道德。從這些標語中可以看出該生產車間的一切都在向着最高的目標邁進，它不光告訴每一個工作人員他們做的一切是建立在安全的角度上、發揮出最好的優勢、做出更好的成績來，同時也說明自己的一切都正在向着顧客的最大利益進攻。
第五、這裏的管理制度是非常的好，當我們第一天剛來的，由於大家在一塊興致很高又沒有感覺太累就組織幾個來東風發動機廠裏面的籃球廠打籃球，當我們來到那裏，門口站的都是那些即將接班的工作人員，那是離下班時間還有五分鐘，可我卻看見的是哪個保安卻沒有提前開門，而且那些工作員工也沒有在門外有一些反常的舉動，一連幾天我見到的都是這樣的情形，還有在工作期間，在生產線上根本看不見一個工作人員在吸菸，由此可見這裏的管理制度是相當的嚴格。
第六，這次的實習我們專業的整體素質表現得都很高，沒有出現一件違規的行爲，而且大家在整個的實習過程中有的表現得很積極。在這次的實習中的業餘時間裏，組織的活動也是豐富有趣的，這給我們大家利用這個難得的實習機會在一起多多的增加友誼提供了條件。
這次的實習是對我們自動化專業的一次很好的鍛鍊，雖然總體上感覺沒有自己親自動過手，但想必那些也是爲了安全考慮的角度，整個的實習是聽課以及參觀，在這僅有的四次聽課中，感覺受益非淺，瞭解了一些實際的東西，增加了一些常識中的知識。在參觀的過程中，看見了一些大型的機器生產過程，以及整天在馬路上飛奔而過的汽車的總的生產過程，尤其是對車子的核心部位——發動機有了更進一步的認識，明白了一些發動機的運行原理。還有的就是這裏的生產車裝置比我想象的要先進很多。對於這次的實習，讓我見識不少，許許多多以前想都沒有想過的東西，這次卻在這裏親眼看見。感覺很不一般，真的希望能再有這樣的機會！
第3篇
我認爲大學生的實習是邁向成熟重要的一步,是完成從空想到現實轉變的第一步.特此爲您編輯了電力公司暑期實習報告,解決您在寫作中的難題!!
不知不覺中,電力公司暑期實習也臨近尾聲了.在一個多月的實習生活中,我不僅提高了自己的實際工作能力,豐富了自己的工作經驗,還從中體會到了工作帶給我們的各種酸甜苦辣,這也爲我們今後的工作打下了一個堅實的基礎.
記得在大三臨近尾聲時,我得知了在暑假期間有電力公司的實習崗位,於是我抱着試試看的心情去報了名.結果過了沒多久,我就被通知給電力公司錄取了,這讓我既高興又興奮,使我有了一個很好的機會去體驗社會生活,同時也能更好的近距離的瞭解電力公司,接受電力公司對我的考察.
在去電力公司上班之前,我們先接受了三天的培訓.培訓的負責人是我們熱線服務部95598的主任,而給我們上課的也是熱線服務部的員工.並且這位給我們上課的師傅盡是從電力學院畢業的,雖說他已經從電力學院畢業很久了,但畢竟是我們的師兄,所以在平時的上課和聊天中總覺得很親切,就好象是哥哥對弟弟的關心和愛護的一般.在培訓期間,我們逐步瞭解了在以後的一個多月實習是在電力公司的熱線服務部工作.因此,在培訓的這段時間裏,我們必須儘可能多的掌握相關的業務知識,從而讓自己能儘快的成爲一名合格的電力公司員工.
很快,三天的培訓就結束了,我們開始正式踏上了工作崗位.記得第一天去電力公司上班時,心裏總是不可避免的會產生一些疑問:要去做什麼,該怎麼做,不知道帶我們的師傅怎麼樣等等.不過當我踏進熱線服務部,所有的疑問和顧慮都消失了.這裏所有的師傅都很和善,面帶微笑的和我們每一個新來的同事打招呼.這讓我們以一種愉快的心情開始第一天的工作.從那以後,每天上班我都會和師傅打個招呼,發自內心的說一聲“師傅早”.有時候我會想,在我們平時的生活工作中往往有一些細微的東西會被我們忽略,比如一聲問候,但它卻能表達對同事對朋友的尊重和關心,也讓他人感覺到被尊重與被關心.就這樣,僅僅幾天的時間,我就和師傅們打成了一片,很好的和他們交流,溝通和學習.
在電力公司的熱線服務部,我被安排做一名回訪人員.他的工作性質是對處理好的工作單進行客戶回訪,對客戶進行一些相關的詢問,例如搶修的人員服務態度如何,是否在規定的時間內趕到現場,對我們的承詢人員服務態度是否滿意等等一系列的問題.通常,客戶對我們的服務質量都會感到滿意.但是有時也會碰到一些狀況,例如有些用戶反映搶修人員沒有幫他把故障處理好,由於我們剛開始工作,對業務流程不是很熟,所以難免會和用戶解釋不清,這時就需要師傅來幫我們解圍,待師傅把問題處理好之後,就會和我們講解如何處理此類問題,這讓我們在今後碰到類似的問題時,能從容的面對.久而久之,我們在面對各種各樣的問題時,在師傅的耐心的指導下,我們都能及時的把問題處理好,並且在以後的工作中我們也能獨立的胸有成竹的處理好每一個問題.因此我覺得,要想在短暫的實習期間,儘可能多的學習一些東西,這就需要和師傅有良好的溝通,加深彼此的瞭解,這樣才能讓師傅更有針對性的對你進行指導.
由於今年夏天的高溫持續不下,由此也引發了電力故障頻發,平均每天的電話接聽量都在六七千個左右.因此我們作爲承詢員,在電話多的時候,要放下手中的回訪工作,轉而去接聽電話,以減小熱線電話排隊等候的壓力.尤其是在8月1日當天,我們熱線服務部的接聽電話量突破了一萬次接聽量的大關,也同時創造了近幾年來電話接聽量的歷史最高記錄.不過,值得慶幸的是,在我們熱線服務部全體員工的努力下,最終還是挺過了這道難關.雖然在隨後的幾天中,電話量依然居高不下,但我們經過上萬次接聽量的洗禮之後,我們在面對類似突發狀況時已經有了充分的準備,隨時接受更嚴峻的考驗.同時,我們在做回訪時,有客戶反映我們熱線電話比較難打,我們也耐心和客戶解釋原因,並向客戶承諾我們會以更優質的服務來回報客戶對電力公司的一貫支持,最終得到客戶的諒解,從而真正體現出我們電力公司用心服務的宗旨.
當然,在電力公司,我們除了要做好本職工作外,還要積極的去做一些自己力所能及的瑣碎小事.比如,在休息室,看到飲水機的水沒了,我們二話不說的主動去幫忙換水;在休息室休息時,看見師傅進來沒位子了,我們會主動把自己的座位讓給師傅等等.在平時休息的時候,我們會尋找合適的機會,向師傅請教問題,和師傅象朋友一樣交流彼此的生活學習和未來的工作.這樣在實習的過程中,師傅就會願意更多的指導我們,使我們有更大的收穫.
整個的實習轉眼之間就要結束了,在實習的整個過程中,我們既體會到了工作帶給我們的壓力,同時也體會到了師傅給予我們的關心和幫助.作爲我在踏進社會之前的爲數不多的幾次實習中,這次實習的確給予了我很多東西,我以百分百的熱情和態度完成了此次的實習任務,而我的工作效率也得到了熱線服務部的主任和師傅們的認可,這讓我感到很欣喜和自豪.今後,我將繼續以認真負責的態度,積極向上的思想來完成每一件事,進一步完善和充實自己,爭取在以後的學習和工作中更好的表現自己,使自己成爲一名符合社會要求的大學生和一名對社會有用的人才.
