《轉正員工自我鑑定書》是指新員工在試用期結束後，對自身工作表現進行總結和自我評價的書面材料。此舉有助於員工自我反思、提高工作積極性和優化公司人才流動。以下是該書樣板。
第1篇
從xx年底參加工作至今已將近一年的時間，經過這一年的努力工作和不斷學習，不管是失敗的教訓還是成功的喜悅，這都是我的一筆財富，使我終生受益。在那裏我將一份轉正定級自我鑑定來總結我一年的工作之旅。
一年的時間說來也很短，但卻是我一生最勵練的一年，在做教學工作總結的同時，也回首前面走過的路。剛剛畢業時，雖然有四年的專業知識學習，可是實踐的東西接觸的少，對許多現場問題不瞭解。應對這種情景，依靠自我認真的學習，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自我儘早、儘快的熟悉工作情景，少走彎路。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對於業務知識需要一個重新洗牌的過程，自我在同事的幫忙下，逐漸融入到嶄新的工作生活中。
在學習生活方面，慢慢完成了學生主角的轉變，逐步進入工作狀態，努力開展工作。記得初來學校參加工作，完全陌生的環境和生活狀態，也以往很擔心不知該怎樣與人共處，該如何做好工作。可是學校寬鬆融洽的工作氛圍、良好的學習發展機遇以及在各位領導和同事的關心和幫忙下，讓我完成了從學生到教師的轉變。經過近一年的體驗已經逐漸適應了這邊的工作狀況，對於領導們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以後的工作生活中以更加努力的優秀成績來回報。不僅僅能夠彌補自我耽誤的工作學習並且能夠有所成就。
我在領導和同事的幫忙下，已經有了很大的提高。但我深知自我還存在必須的缺點和不足，主要表此刻以下幾個方面：
2、與學校的領導和同事們在思想和工作業務交流不夠;
3、自我的整體素質和業務本事還有很大的差距，待進一步提高。
過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是進取探索、逐步成長的一年。我也深知，在業務知識上，與自我本職工作要求還存在有必須的差距。要按校領導的要求：年輕人就要努力學習理論，認真鑽研業務。在今後的工作和學習中，自我要更進一步嚴格要求自我，加強思想美德、業務知識方面的學習，認真總結經驗教訓，克服不足，要始終堅持一種進取向上的心態，努力做好自我的本職工作。
第2篇
本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規,從未參與各種違法違紀的活動。堅決擁護中國共產黨的領導，堅持黨的改革開放，以三個代表精神作爲自己工作的行動綱領，爲建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對於單位制訂的各項規章制度，我都嚴格遵守，嚴從律己，寬以待人，起着帶頭的作用。在工作中，我不斷地學習、鑽研、總結經驗和教訓，從一個建築行業的門外漢到現在的專業技術能力和管理能力都全面成熟的項目經理，獨立承擔過房建、橋樑、道路和排水工程等的施工，在政治思想、職業道德、專業水平等方面都取得了很大的成績，現總結如下：
在工作中，我非常擁護黨的政策和方針，每天都堅持看新聞聯播電視節目，關心和學習國家時事政治，把黨的政治思想和方針應用於工程建設中，經常和項目部人員進行研討，並組織項目部人員學習和宣傳黨的政策和方針。對黨的三全代表和xx大精神，我認真地學習和體會，把三個代表作爲自己工作的準繩，把xx大精神作爲自己奮鬥的目標，爲全面建設小康社會生活，自己貢獻一點添磚加瓦的事業。
從參加工作以來，我就喜歡上建築行業，對工作勤勤懇懇、任勞任怨，有始有終。對於再苦再累的項目，我都堅持圓滿完成，並做出成效，從不計較個人得失。經常加班加點，通宵達旦地搶工期，不管在寒風中、烈日下，還是暴雨下，我都堅守在崗位上，指揮着一個個工程順利地竣工，看着一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成，我心中感到無比地自豪和光榮，自己曾經付出的無數艱辛和汗水，得到了社會的好評，我內心也就無怨無悔，心滿意足了。
在工作中，我不斷地學習文化知識和專業知識，努力提高自己的學識水平和專用能力。我從1991年10月就開始參加全國電子專業自學考試，現已6門功課取得合格證，把計算機作爲自己工作的必修課，我已能運用計算機來進行辦公。對於建築行業的新規範、新標準和新定額，每一次一出臺，我必購買並認真學習和研究，掌握新規範、新標準和新定額，把規範、標準和定額應用於工程建設中，不斷地總結經驗和教訓。每一個工程竣工驗收時，我都認真作好工程驗收記錄，並整理成冊，存入自己的
第3篇
來恆信工作已經兩個月，一個不算很長但也不算短的時間了。猶記當初，帶着家人的反對和同學的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一傢俬企工作，確實頂了很大的壓力，但有失去就有收穫，到現在我仍然認爲，來合肥恆信工作這兩個月，選擇是十分明智且正確的。
一直從學校到學校，沒有從事一份真正工作的經歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什麼我就完成什麼，二維工程製圖，三維模型建立，工廠機器調試記錄，去天津做實驗，電話聯絡客戶，和領導一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對我的重視，這些事都讓我去參與、去實踐、去鍛鍊，我也從中學到了很多。
1.二維工程制二維工程製圖從開始讀研算起，已經三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個月，二維工程製圖已成爲我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計，我正在一步步熟悉，一步步地前進，水星公司二維圖紙，竟成爲李工作爲典範讓王斌在繪圖時參考的標準，雖然他以爲這是水星公司的原版，但尺寸的標註，我覺得我標的比水星公司的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計，從開始到結束一共不到一個半小時，平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足，由於對塑料工藝的不熟悉，在標註尺寸公差時感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。
2.三維模型建立：三維模型的建立對我來說倒不陌生，因爲在讀研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運動學以及動力學分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的複雜性，我還是學了一些三維模型建立方面的知識，以幫助我縮短有限元分析前處理的時間，畢竟，有的時候直接在cad軟件裏修改模型比cae軟件裏修改要簡單的多。在這工作的兩個月裏，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最後由於技術和時間問題，最後交給博創公司去完成，把所有的責任推給我，但我還是要解釋下，這個模型，我只是做縫合，將已經建好的片體全部縫起來，那段時間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動了一天後，第二天被通知某個地方需要修改，然後要求全部重做，導致前一天的工作白做。雖然最後把所有的責任歸咎到我，我也接受，因爲這個模型我參與了，我覺得我有責任去承擔。但有一點說明我必須要提，把所有的面全縫好確實沒有500m大小，但其中很多重複面都在一次又一次的修改後沒有刪除，我願意承擔這個責任，是因爲我自己覺得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以後要好好學習三維建模。
3.工廠機器調試：這個我做的時間也就幾天，沒有太多瞭解，由於讀研時周圍大部分同學都從事控制理論，覺得這個機器要達到理想工作，並不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設備所作動作都很簡單，不需要太深奧的控制理論，把機器的精度提高上去就行。
4.去天津做實驗：一開始，我以爲這個實驗很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認真地去對待這個實驗，每個實驗步驟當時都很認真地作下記錄，以爲這個實驗的結果會對以後有很大的影響，但回來後，在一次與我一道去參加試驗的江淮那名工程師的聊天中得知，這個試驗根本就不是什麼對比實驗，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管，和三菱那個進口的進氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個實驗的目的，是帶着一種期盼奇蹟會出現的幻想，幻想最後的結果會和進口進氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結果沒有實現。
5.電話聯絡客戶：這個最典型的工作就是和psm公司關於嵌件修改的問題了，陳總也多次批評過，說我在說話方式上過於謙讓，這個嵌件樣件最初我們要求的是15個樣件，再到30個，再到50個，我覺得我們採取的就該是這種相互協商的口氣，我承認，陳總的方式沒有錯，我們作爲需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應我們的要求，不過最後的結果還是很不錯的，psm公司的聯繫人員答應了我們不斷提高需求樣件個數的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯繫，加快速度，最後交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作爲貿易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結果。
6.和領導一起出去談判：陳總談判的堅定，這個我覺得是我最該好好學習的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心裏首先了如指掌，在談判的過程中，讓對方知道我們的實力，不敢輕視，表達出自己明確的立場，但又不至於太強硬，給對方太大壓力，談判時這個度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因爲我所知道的知識面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。
