本文將介紹“安全事故保證書”的定義、作用和使用範圍。安全事故保證書是企業或組織在遇到安全事故後向有關部門提供的證明文件，用於保證責任方的合法權益，並確保後續處理的合法性和公正性。
第1篇
3月x日，海城供電車間接觸網工張景昕在更換支柱絕緣子時發生了人身感電事故。事故發生後，根據段、段黨委的統一安排，車間組織每人進行了反思，這起事故的發生是沒有很好落實“三整頓”的體現，結合本車間存在的問題進行反思彙報。
1、現在車間有很多技術業務低下而又安全意識不強的人員存在，這樣的人員每個車間都存在，到施工作業時只能安排力所能及的活，爲了安全起見根本不敢安排登杆作業。近幾年發生的“329”“526”“818”“38”人身感電死亡和重傷事故的發生都是“人”的原因。現在沈丹客專和丹大快速鐵路都將於20xx年開通，所以車間原有人員和新調入人員的接觸網、牽引變知識培訓希望段給予安排。
2、加強車間技術員、安全員、工長的培訓。“38”人身感電事故發生，就是車間從主任、書記到工長等一系列管理幹部日常管理不在狀態的體現，施工作業組織混亂、現場不踏勘，不瞭解情況、施工預備會流於形式、現場工作領導人違章指揮等等，因爲我們車間層管理人員的不負責任造成職工的重傷，對供電段安全成績的抹殺，雖然事故發生在海城，但作爲兄弟車間也深深的感覺對不起段長和書記。現在車間的技術、安全和工長都是新提拔的，我有責任儘快把他們帶成安全放心人和忠誠事業的人。也希望段能給車間骨幹人員出去學習的機會，開拓視野。
3、加強段相關科室和車間的互動。車間希望每次停電都有段科室人員參加，這樣既能保證安全，又能把新知識、新技能帶到現場。
“38”人身感電事故的.發生也是現場管理不到位的反映，職工對施工處所的設備到底熟不熟不知道、作業中的關鍵點和危險點不知道，工作中的自我防範能力極差，工作中自控、互控、他控在這次作業中根本沒有體現。而車間幹部在現場的作用根本沒有體現出來，幹部現場監控就是擺設，所以現場需要懂業務的幹部，只有這樣才能發現問題，解決問題，只有提高幹部素質，提高幹部責任心，才能切實發揮其監控作用。
雖然發生了“38”人身感電事故，但設備維修、整治不能停止，有的人可能會說不幹活不就不出事了嗎？個人認爲出事是因爲違章，只有把設備缺陷全部處理了，才能不停電和少停電。20xx年設備維修率達到百分之百，利用重點修把管內的大部分隔離開關和變壓器臺板進行了更換，利用停電時把侵界樹木能伐的全部砍伐，不能砍伐的儘量更換爲絕緣線。20xx年管內沒有因爲設備問題照成跳閘，所以xx年車間準備把所有未更換的隔離開關和變壓器臺板全部進行更換，逐步把管內架空線換成絕緣線，從而最大程度保障人身和設備安全。
第2篇
爲進一步提高自身的交通安全意識，減少道路交通安全事故的發生，我與班主任老師簽訂交通安全保證書。
1、認真學習道路交通安全法律法規和安全常識，強化自身交通法制觀念，積極參加學校組織的交通安全教育活動。
2、自覺遵守交通法律法規，騎車時靠右行，不併行，不撒把，不飆車，按學校規定的路線或最安全的`路線上下學，放學後按時回家，不乘坐農用車，報廢車，拖拉機和無牌無證無運營手續的車輛，拒絕乘坐超載車輛。
3、對運載學生的可疑車輛及時向班主任及學校領導彙報或向有關部門進行舉報。
4、將在學校學到的交通安全法律法規知識傳達給家長，請他們對自己在遵守交通安全方面的行爲進行監督與教育。
第3篇
1、公司各級領導、各部門及各崗位操作人員嚴格遵守公司制定的安全生產責任制，對安全生產責任制不落實或落實不到位的相關責任人，根據情節輕重難給予100—500元罰款，必要時給予一定的行政處分。行政處分分別爲警告、嚴重警告、記過、記大過、降職、留用察看、解除勞動合同等。
2、各種項目工程，採、掘、開工作面，開工前必須編制詳細的作業規程、操作規程及安全技術措施，施工隊組要認真組織學習貫徹。
2·1無規程作業，給予施工隊組5000—10000元罰款，給予相關責任人500—1000元罰款；有規程不向員工貫徹學習，給予隊組責任人100—300元罰款。
2·2在生產過程中，有章不循，違章指揮，給予施工隊組10000—20140元罰款，給予相關責任人1000—5000元罰款。
2·3在生產過程中，出現新情況、新問題，原作業規程難以實施，施工隊組應結合實際，及時制定採取相應的安全技術措施，否則，給予相關責任人500—1000元罰款。造成
2·4各種項目工程，採、掘、開工作面和安全設施，在移交生產前必須由有關部門組織驗收合格後，方可安排生產，不驗收或驗收不合格強令組織生產，給予生產指揮部門負責人1000—20xx元罰款，給予生產隊組負責人500—1000元罰款。
3、爲加大安全生產監督檢查力度，根據《安全管理制度》（安全監督檢查）對不按時組織檢查的部門給予500—1000元罰款；對部門負責人給予100—500元罰款；對不按時參加安全檢查的人員給予100—200元罰款。
4、跟班領導要與員工同進同出，深入工作現場，及時瞭解安全生產現狀、加強現場管理，對遲進早出，無故脫崗的跟班領導根據《安全管理制度》（領導幹部下井跟班）給予責任者100—300元罰款。
5、井下臨時密閉起起封必須根據《井下臨時密閉起封管理制度》操作，否則給予責任隊組5000—10000元罰款，給予主要責任人500—1000元罰款，造成事故追究有關隊組和有關責任人的責任。
6、違反《電、氧焊進坑管理制度》，給予責任隊組1000—5000元罰款，給予違章操作人員及責任者500—1000元罰款。
7、原煤生產單位因管理不善，有章不循，違章指揮、
7·1發生死亡一人次或經濟損失5萬元以上者，處罰事故部門30—50萬元，事故隊組1—5萬元，取消事故隊組當月安全績效獎。對事故直接責任者和連帶責任者按照《管理人員責任追究制度》處罰外，分別給予500—20xx元罰款。
7·2發生重傷一人次或經濟損失3萬元以上者，處罰事故部門5—10萬元，事故隊組1—2萬元，取消事故隊組當月安全績效獎50%。以直接責任者和連帶責任者，按照《管理人員責任追究制度》處罰外，分別給予500—1000元罰款。
7·3發生輕傷一人次或經濟損失5000元以上者，處罰事故隊組20xx—5000元。對事故直接責任者和連帶責任者，分別給予100—500元罰款。
7·4發生設備事故，經濟損失5000元以上者，處罰事故隊組5000—10000元。對事故直接責任者和連帶責任者，分別給予500—1000元罰款。
7·5發生事故後，嚴格按照《事故報告、搶救、調查處理及統計分析制度》執行，對因搶救不及時，方法不當，使事故擴大，工傷人員傷情加重、惡化等，造成醫療事故的，給予相關責任人必要的行政處分，同時給予500—20xx元罰款。
7·6在調查、處理事故過程中，對事故姑息包庇、隱瞞直相、弄虛作假、嫁禍與人，玩忽職守，徇私舞弊人員，或
無正當理由拒絕接受調查，以及拒絕提供有關情況的責任人，給予相關人必要的行政處分，同時給予1000—20xx元罰款。
7·7發生事故後，不按照事故報告程序及時上報、隱瞞不報、謊報、故意拖延不報、破壞現場，給予相關責任人必要的行政處分，並處以1000—20xx元罰款。
7·8生產單位員工必須訂立互保合同，互保員工若一方因“三違”造成事故，另一方負連帶責任，給予100—300元罰款。
7·9對3·10條有關責任人給予經濟處罰的同時，視情節輕重可給予警告、嚴重警告、記過、記大過、降職、開除留用察看、解除勞動合同等行政處分，開除留用一般爲3—12個月。構成犯罪的移交司法機關依法追究刑事責任。
8、嚴重“三違”。有下列行爲之一的，視情節對責任隊組給予1000—5000元罰款，對責任者給予200—20xx元的罰款。性質嚴重者，形成重大隱患的，給予相應的`行政處分或移交司法機關處理。
8·1在井下吸菸或者攜帶煙火、易燃、易爆物品下井者。8·2因不按規程規定作業，造成冒頂等生產技術事故，影響生產，但未造成人身事故的。
8·3由於工作者責任性不強，將火工品帶出井轉借轉讓或造成火工品丟失。
8·5安檢員、瓦斯員空班漏檢，遲進早出、弄虛作假，造成後果的。
8·6兩次以上“三違”的人員，屢教不改和安全檢查提出來的隱患，在安全複查中仍未整改的。
8·7妨礙、阻撓、刁難安檢人員和安全管理人員行使職權或有報復安栓人員行爲的。
8·8不接受檢身員檢身，對檢身員進行刁難或事後報復情節嚴重的。
8·9在工作場所打架鬥毆，行兇鬧事，影響工作秩序造成不良後果的。
8·10在採購各種礦用設備、材料和檢修設備中把關不嚴，嚴重失職，使用不符合安全要求的設備、材料投入生產，造成事故或重大損失的。
8·11檢身人員不認真負責，造成攜帶煙火、易燃、易爆物品下井，火工品外流和喝酒工入井的。
8·12各級安全管理人員，特殊崗位、要害場所人員，值班人員，不嚴格執行交接班、檢查制度，空班漏檢或安檢人員不負責任，檢查不認真，使事故隱患得不到處理的。
8·13擅自闖入掛着“禁止通行”、“禁止入內”或有警示牌地方的。
8·15各工種崗位、各作業人員上班時間睡覺、脫崗，造成事故或經濟損失5000元以上的。
8·16各特殊工種人員無證上崗或有證不佩帶的。8·17各機房、硐室、裝載點、巷道、工作面、要害場所按有關規定、規程要求設置、配備各種制度、圖紙、警示標誌、記錄、臺帳等，而種類不全，內容不符、損壞的。
第4篇
20xx年x月x日，由於快艇駕駛員的疏忽大意，沒有認真執行規章制度，導致快艇失控，構成重大事故，向本工程每一名員工搞響了安全警鐘。在工程開展的過程裏，我們應該怎樣做？怎樣才能保證工程安全進展？值得每一名員工深思。本工程各參加單位也廣泛開展安全生產大反思活動，切實吸取這次險情的教訓。
本人按照工程進展的安排，認真學習了相關安全方面的重要文件，對事故有了一個清醒的認識，同時也對自己在安全工作中的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行爲離“安全第一”的要求還有很大的差距。通過對日常工作的分析，我認爲自己還存在以下問題：
（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。
（2）對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人爲因素。有的是應知不知、應會不會，在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：
一是加強理論學習，提高安全意識。安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的.學習，進一步提高安全第一的責任意識，對任何事關安全的事情決不大意，加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識
二是現場作業時要仔細認真，不能麻痹大意，對一切不安全的因素要做到早發現、早處理，儘量杜絕一切的不安全因素，絕不要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。違章蠻幹。進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。
三是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。
總之，我要通過這次反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動爲公路的安全生產做出新的貢獻。
第5篇
爲加強公司安全管理，消除各種隱患，防止運輸事故的發生，確保道路運輸安全生產，保護環境，提高運輸效益，本公司實行道路貨物運輸安全生產責任制，所聘車輛駕駛員爲車輛安全生產責任人。
一、認真學習、嚴格遵守公司各項安全管理規定、道路交通安全法規、道路貨物運輸法規和有關規定、標準，熟悉崗位職責，嚴格按照操作規程作業，杜絕違章違規運輸，嚴防事故發生。
二、按規定時間參加安全例會。凡遲到、早退、無故不到者，按安全例會制度嚴肅處理。
三、按規定經運管機構考試合格，取得相應的上崗證件方可上崗作業。嚴禁無證上崗。
四、按規定進行車輛的.二級維護、等級評定和年度審驗。
五、必須隨車配備不低於兩具與所運貨物相匹配的滅火器(3kg/具以上)，及其它必備的安全行車器材，並保證器材完好。否則，公司將停運該車輛進行整頓。
六、車輛必須按公司規定足額購買各類車輛保險、司乘人員保險，強化事故抗風險能力。
七、保持車容車貌整潔。如發現車輛車容車貌不整，公司視情況對車輛停運整改，合格後方可運行。
八、加強車輛、貨物管理，防止火災、被盜事件發生。
九、嚴格執行例檢例保制度，駕駛員必須嚴格進行出車前、行車中、收車後三檢查。
十、車輛必須按公司運輸作業計劃的要求裝載、運輸貨物，嚴禁超範圍經營、超限、超載，否則一經發現，視情況給予停運整頓，並處以相應罰款。
十三、駕駛員嚴禁酒後開車、超速行駛、違章超車、強行會車、疲勞駕駛和駕駛中打手機。
十四、駕駛車輛時應儘量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。
十五、通過隧道、涵洞、立交橋時，應注意標高、限速。
十六、駕駛員一次連續駕駛4小時應休息30分鐘以上;24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。
十七、遇有天氣、路面狀況發生變化，應及時採取相應安全措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線杆、高壓線、鐵塔、高層建築及容易遭到雷擊和產生電火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈振盪等，確保運輸安全。
十八、嚴禁車輛在廠區和貨場內亂停亂放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行。
十九、車輛進入公司停車場，限速5km/h，按停車場管理人員指定位置停放，嚴禁隨意停車，亂停亂放，違者給予50元罰款。
二十、車輛需要修理時，必須選擇在安全地點和具有相關資質的汽修企業進行。
二十一、如發生事故，應立即向公司及當地公安部門、安全生產管理部門、環境保護部門、質檢部門報告並看護好車輛、貨物，採取一切可能的警示、救援措施。
二十二、本責任保證書一式二份，公司與駕駛員各持一份。
