1. 車輛識別檢查
對汽車的識僞檢查就是正品汽車還是“水貨”汽車
所謂水貨汽車，是指那些通過走私或非官方渠道的進口的汽車。
正品汽車，都是經過改造並符合中國市場法規和使用條件的汽車，由中國官方渠道直接從汽車製造商處進口。
機動車唯一性認定是通過檢查車身顏色、牌照及其安裝位置、發動機號、 VIN車輛識別代號或車架號，與行駛證中的照片、記載項目(機動車登記申請表或有關資料)及車輛銘牌所含內容進行比對。必要時可檢查車輛的輪廓尺寸等主要特徵技術參數，確認與機動車註冊登記資料是否一致。
對號碼：要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供覈對。見面後首先覈對車架號、發動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。假如這兩個號碼有被修改的痕跡，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經歷。
2. 車輛靜態檢查
外觀檢查：仔細察看車漆是否有色差，有無刮痕。車門、頭、尾與車身之間的接縫平滑，沒有經過接駁。 在看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。對於金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。做漆質量不好的車會產生色差，也比較明顯。
觀察有無砂紙打磨的痕跡：只要剮完膩子用砂紙打磨後，都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。
用手感覺順滑性：做漆的地方感覺會不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。
敲打車身來判斷：做漆的部位聲音要低沉一些，由於剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。另外，感覺車門的重量，可以判斷做漆的優劣程度，可通過關四個車門，感覺是否沉重。
檢查車身漆色是否一致，兩側表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修復過，而且修復水平很差。
橡膠密封件邊緣處的油漆是否有殘渣，是否整齊。
從車門框B柱來觀察是否呈現爲一直線，若無波浪?俗稱橘子皮 的情形發生，表示此車無大問題;再從車門查看，在未打開車門時，可先看車門接縫處是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此車無大毛病，但不能就此斷定此車沒問題，可以再打開車門來詳細查看A、B、C柱，也就是觀看車門框是否呈一線，如果不平整，有類似波浪?俗稱橘子皮 的情形，表示此車經過鈑金修理。也可將黑色的水膠條揭開來看是否平整，車門附近是否留有原車接合時的鉚釘痕跡，留有痕跡的話表示此車爲原廠車，沒有的話表示此車烤過漆。最後可來回開關車門檢視車門開啓的順暢度，無音或開啓時極爲順手，表示此車無什麼大問題。
檢查縫隙是否整齊平穩
開啓關閉是否順暢，間隙是否整齊，左右是否對稱。
前方大燈新舊程度應該一致，縫隙整齊均與，左右對稱。
兩邊尾燈是否有色差，尾燈縫隙是否整齊，對稱。
查看輪胎磨損程度，尤其前輪。假如花紋扁平，邊緣全無棱角，說明原車主駕車的習慣粗野。這樣不僅輪胎狀況不佳，更透露車的整體情況很成問題。
檢查胎紋內不應該有石頭子、釘子等雜物，也不能有嚴重劃傷，這可能引起漏氣;檢查“氣嘴”不能有漏氣，可以撒點水，看有無氣泡，從氣泡產生的快慢頻率，可以推斷閥芯是損壞還是密封不嚴;
檢查輪胎胎面是否出現的不正常磨損現象。如果有，很可能是由於以下原因造成的：輪胎氣壓過高或過低、前輪前束調整不當、輪胎平衡不佳、輪轂軸承調整不當等。
第一，輪胎的氣壓是很重要的，它影響着輪胎的使用壽命，檢查二手車時，先圍着車子轉一圈，檢查四條車輪不應該“虧氣”，用肉眼是很容易觀察到。當然也可以藉助胎壓表或其他測量儀器來檢查.
第二，如果看到輪胎花紋中間磨損嚴重，則很可能是胎壓長期過高導致的;相反的，如果是輪胎花紋兩側磨損，說明車主經常在胎壓過低的狀態下行駛。通常輪胎的標準氣壓值都標註在輪胎外側面上。
第三，檢查前輪時，如果左右輪的磨損不均勻，或內側磨損嚴重，有可能是前束或外傾不正確，也可能是轉向機間隙過大，或轉向機構連接鬆曠導致的。
第四，檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話，可以把車架起來，或者開上地溝。之後用手轉動車輪，應該平穩無噪音，如果轉動有緊有鬆，可能是軸承不正常。還可以用手握住車輪上下兩端，扳動車輪，應該沒有鬆曠和阻滯感覺。
第五，輪胎和備胎的型號是否與使用手冊的數據相符。輪轂是否有裂紋和機械性損傷。
第六，如果胎紋單側嚴重磨損，可能是前輪定位調整問題，也可能是前橋受到過撞擊而變形。
查看減振器是否更換過或有漏油現象;可用手將汽車前後左右角分別用力下壓，如放鬆後汽車車身能回彈，並能自由跳動2~3次，說明該系統正常，如出現異響或不能自動跳動，則說明該減震器或懸掛系統的彈簧等部件工作不良，舒適性自然就會變差。
剎車盤的更換週期不是以公里數來計算的，而是以剎車盤的厚度來計算的，一般剎車盤的磨損極限是低於標準厚度3毫米時需要更換新剎車盤。
有的時候剎車盤會出現“硬點溝紋”磨損的不平，這種情況下最好把剎車盤換掉，否則的話在剛更換完剎車片的時候剎車會很軟的
觀察三柱：A、B、C柱檢查A、B、C柱是否受損車門側面 檢查車體側面是否受碰撞。有些二手車是從國外走私或拼裝的車輛，一般是把車頂攔腰切下來，去掉頂部，然後到另一地方後又將頂部焊接起來。通過這種方法，可以將整車變成零部件而逃避整車稅。但是，事後焊接的車輛，在A、B、C三柱的根部，一定會留下焊接及刮灰的痕跡。
在檢查汽車內飾時，應當逐一檢查儀表板，方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好，好的方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。還要注意觀察車門玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面應該整潔無損壞，前後滑動順暢無梗塞。
內室
詳細檢查儀表功能是否正常，如車燈、雨刮，如有故障燈亮，就要先解碼(如有自檢故障碼功能)檢查一下是什麼故障。
看一下公里表的公里數，感覺是否與車相符(一些老車公里數卻很低，則有可能被調過表)。
一般來說，車子行駛2萬公里至3萬公里/年左右，累積里程錶過低不一定是好現象，里程錶可能更改過。
點火後，打開空調，看空調製冷情況、有無異味。
音響是否能用，幾個喇叭都正常嗎?
現在很多車都配有氣囊，看氣囊警告燈有沒有亮或氣囊位置表面是否有破裂或不平整的痕跡。
檢查幾個座椅表面是否平整或破爛，座椅的調整器是否可正常使用。
檢查內飾頂是否塌下來或損壞。
翻開車內地毯，看是否有破裂或發黴。
如果方向盤自由度太大，可能是轉向器的磨損較嚴重。
檢查儀表臺，可以用手敲擊下，聽聽是否有渣音(有渣音鬆動聲，)
驗舒適性：
親自坐在各個座位上查驗舒適性、各種操作的方便性，四個車門在車內車外是否都能方便的打開，車窗升降是否方便順暢，打開音響在各個座位試聽。座椅調節、安全帶調節和使用是否方便。
現代轎車配備多種電子設備，注意觀察發動機故障燈、氣囊燈、ABS燈及其他報警燈是否在車輛着車後長時間內不熄滅，或在打開點火開關後根本不點亮，這些都表明故障存在。
打開空調，觀察冷氣和暖氣是否良好，同時注意體會在壓縮機運轉時是否伴隨異常噪音和車身的嚴重抖動。
打開發動機艙蓋後，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接;如果有條件開上地溝，就可以很清楚地檢查了。對於轎車可檢查加強筋;對於SUV、貨車可檢查車架，看它們是否平直，不應有彎曲。而貫穿車架的幾根橫樑也不應有焊接痕跡。
1.檢查到正時皮帶,比如說普桑,那你就可以打開皮帶罩殼,看皮帶表面是否有裂紋,有則近快更換,沒有就可以放心.千萬要注意上面是否有油污,正時皮帶決對不能沾到油,容易斷.
2.檢查水箱(冷卻時)。打開發動機蓋，首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態，否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋後，注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮，例如鏽蝕的粉屑、不明的油污等。如果發現有油污浮起，表示可能有機油滲入到冷卻水內;如果發現浮起的異物是鏽蝕的粉屑，表示水箱內的鏽蝕情況已經很嚴重。一旦發現有上述情況，都表示該車的發動機狀況不是很好，需特別注意。
3.檢查變速箱是否有滲油現象。如果變速箱滲油比較嚴重，此時也應該特別注意。
4.檢查電瓶。
一般電瓶的壽命大約是兩年，因此消費者在檢查電瓶時，可先注意電瓶上的製造日期。如果已經超過兩年，則表示這個電瓶已經快要報廢了。如果消費者決定要購買這部車，可以要求賣車者更換新的電瓶;也可以要求減價，回去後自己更換，否則用不了幾天就會因爲電瓶沒電而無法行駛。
5.檢查空氣濾清器。
打開空氣濾清器的盒蓋，看看裏面的清潔程度如何。如果灰塵很多，濾芯很髒，則表示這部車的使用程度較高，而且該車的前一位車主對車的保養也較差，沒有定期更換濾芯。由此可設想，一部車的保養差，車況也不會太好。
5、檢視機油尺。
檢視機油尺前，先準備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置後，先將機油尺拉起，用準備好的白布或餐巾紙將機油尺擦乾淨，然後檢查布或紙上留下的機油顏色，如果呈暗褐色，則表示早該換機油了，而且前位車主的保養習慣很差;如果呈粘稠狀，也表示保養較差，很少更換機油;如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發動機吃水的情形，會讓水、機油混合而呈現乳白色的色澤，對發動機的傷害非常大。
另外，一般機油尺上都有高、低油位的標記，如果在這兩個油位之間，則表示正常。因此，消費者可再將擦乾淨的機油尺從油箱中拉出來，檢查機油尺上的油位。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機油的情況，車況不佳。
檢查赤子板，避震周圍是否有流漆
行李廂蓋 檢查行李廂蓋是否曾鈑金或更換行李廂內部。
與後葉子板上緣檢查後行李廂是否受損及後葉子板是否曾鈑金或切換
行李廂底板及備胎框檢查行李廂是否受損曾遭追撞
查看行李箱開口處左右兩邊的鈑金件或與後保險槓的接合處時，可先翻開行李箱下的地毯，檢視該處有無燒焊過痕跡，雖然現在的鈑金技術已經非常進步，但只要您細心觀察還是能夠分辨出是否進行過鈑金維修，這一點非常重要，如果車輛維修得比較粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水的問題。
掀開地毯很容易發現有沒做做過鈑金(地毯下面做工一般都比較粗糙)
存放備胎的地方查看有沒有鏽跡，(有的話，及有可能說明有漏水情況)
底盤
最好用升降機或地溝檢查底盤，是否有異常的損壞、焊接的痕跡、鏽跡等。
首先檢查車底盤漏油情況(發動機油底殼/變速箱/差速器/剎車系統/分動箱/減震器)。
檢查底盤是否生鏽、腐爛，如果是這樣，車輛會大打折扣，因爲這樣會嚴重影響車輛的壽命和使用。
此外檢查一下排氣管是否有漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。
3. 車輛動態檢查
汽車技術狀況的動態檢查
汽車技術狀況的動態檢查是通過車輛在道路上以各種工況來檢查汽車的加速性能、操控性能、制動性能、廢氣排放等狀況。
發動機的起動性和無負荷的運轉狀況;
一、檢查起動性
發動機起動容易，起動機工作情況良好;每次啓動時間不超過5～10s，一般啓動不應超過2～3次。
二、無負荷時的工況檢查
1、檢查怠速運轉的平穩性(轉速應在發動機工作溫度所對應的範圍內，波動小於50rpm)。
2、檢查各工況轉速：平穩且過渡圓滑，加速反應靈敏，不應有“敲缸”、“回火”或“放炮”現象。
3、檢查發動機竄油、竄氣情況：打開曲軸箱通氣孔和氣門室蓋的加油口，觀察排氣量和顏色。
4、檢查排氣顏色：排氣爲蘭色，則爲機油竄入燃燒室;排氣爲黑色，則爲混合氣太濃。
