11、濰坊港
濰坊港于山東半島中部，位於渤海''金項鍊“萊州灣南岸，現爲國家一類開放口岸，區位優越，交通便利，擁有海岸線140公里。按照《濰坊港總體規劃》，濰坊港轄區內規劃四處港區，即：濰坊港東、中、西港區和內河港區。濰坊港位於渤海萊州灣南岸，現爲國家一類開放口岸，區位優越，交通便利。濰坊市委、市政府極其重視濰坊港的建設，並與馬來西亞森達美集團合作建設萬噸級碼頭。2016年濰坊港港口貨物吞吐量達3703.97萬噸。
10、威海港
威海港位處我國山東半島東端，位於東北亞的中心地帶，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國、日本等東亞國家便捷的出海口；北望東北老工業基地，處於海路進入渤海的要衝，是進出渤海和東北各港口的必經之地。威海港處於環渤海經濟圈內，水陸交通十分便捷。水路距煙臺港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里，距韓國仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業務不斷擴大。2016年威海港港口貨物吞吐量爲7553.52萬噸。
9、黃驊港
黃驊港位於河北省黃驊市的渤海之濱，恰置河北、山東兩省交界處，環渤海經濟圈的中部，地理座標約爲38°19′30〃N/117°52′30〃E，，朔黃鐵路、邯黃鐵路、黃萬鐵路、滄港鐵路、黃大鐵路（正建）直通港口。黃驊港是山西地區運距最短的出海口，現已建成20萬噸級航道和萬噸級以上泊位25個，吞吐量連續3年突破億噸。冀中南地區，以及黃驊港腹地可延伸覆蓋的晉中南、魯西北、豫北、陝西、內蒙古等部分地區，通過此通道貿易，遠洋運費節省20%，時間節省40%。2016年黃驊港完成吞吐量2.45億噸。
8、煙臺港
煙臺港位於山東半島北側芝罘灣內，始建於1861年，港北由芝罘島與市區相連，相成天然屏障，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國一衣帶水，位於東北亞國際經濟圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道（同江至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節點。煙臺港由芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區四大港區組成。2016年8月18日，煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，這是中國第一條滾裝外貿自營航線。2016年煙臺港貨物吞吐量達35406.96萬噸。
7、日照港
日照港是伴隨着我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口。1982年正式開工建設，1986年投產運營，是我國重點發展的沿海20個主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務局與嵐山港務局企業部分聯合重組爲日照港（集團）有限公司，子公司12個，現擁有13個部室、26個直屬單位，固定員工9000人，各類用工形式共計約3萬人，總資產達560多億元，是山東省第一大港口。2016年日照港貨物吞吐量達38297.41萬噸。
6、營口港
營口港地理座標爲東經122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經濟區的核心港口。營口港由營口港務股份有限公司（以下簡稱公司或本公司）經營，下轄營口港區、鮁魚圈港區、仙人島港區、盤錦港區、海洋紅港區、綏中石河港區和葫蘆島柳條溝港區。營口港已同50多個國家和地區140多個港口建立了航運業務關係。2016年營口港貨物吞吐量達35217.13萬噸。
5、秦皇島港
秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港。這裏海岸曲折、港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港，擔負着我國南方“八省一市”的煤炭供應。秦皇島港煤碼頭三期工程的建成，已使秦皇島港成爲世界最大能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出爲主的綜合性港口。2016年秦皇島港港口貨物吞吐量達18684.31萬噸。
4、唐山港
唐山港位於河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專業化運輸系統的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區經濟發展和對外開放的重要窗口之一；唐山市經濟社會發展的重要依託；曹妃甸循環經濟示範區、唐山海港經濟開發區開發建設的重要基礎設施及戰略資源。唐山港毗鄰京津冀城市羣，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、祕魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢。2016年唐山港貨物吞吐量達52013.42萬噸。
3、大連港
大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。大連是哈大線的終點，以東北三省爲經濟腹地，是東北的門戶，至2013年，大連港是次於寧波-舟山、上海、天津、廣州、蘇州、青島、唐山的全國第八大海港，同時貨物總吞吐量世界排名第十位。連港集團已與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來關係，開闢了集裝箱國際航線75條，已成爲中國主要集裝箱海鐵聯運和海上中轉港口之一。2016年大連港完成貨物吞吐量3.55億噸。
2、青島港
青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有125年曆史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔着華北對外運輸任務。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸。
1、天津港
天津港，也稱天津新港(Xingang, China)，位於中華人民共和國天津市海河入海口，處於京津冀城市羣和環渤海經濟圈的交匯點上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的複試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬噸。
