總結是一個整理和提煉的過程，善於寫年終總結可以解決我們工作的各種問題，年終總結已然成爲了當下最常見的書面材料了，你知道該怎麼寫嗎，本站小編今天就爲您帶來了女職工工作年終總結通用8篇，相信一定會對你有所幫助。
女職工工作年終總結篇1
一、安全管理
安全管理工作是一項常抓不懈的工作，在xx年，熱工專業始終堅持“安全第一、以人爲本”的思想，安全生產高於一切，安全生產是重中之重，讓職工意識到，搞好安全工作是我們自身的需要。在工作過程中，堅持安排工作的同時必須交待安全措施，並且注重安全措施的落實，在確保人身安全和設備安全的前提下，進行設備的檢修和維護工作。因此，在xx年度，熱工專業未發生人身重傷、人身輕傷、設備損壞等事故的發生，“兩措”計劃完成率100％。
1、加強對重要設備檢修的監督管理。
在xx年，爲確保不因人爲原因引起的設備損壞及保護誤動，我專業對重要設備的檢修都制定了嚴格的規定，在重要保護及設備系統上、在高空作業的地方進行檢修工作，分場管理人員必須全程參與監護；對於廠級和分場級控制的項目，必須在現場進行“*”驗收，從而確保了保護動作的正確性和設備檢修的可靠性。
2、嚴格工作過程中“兩票一單”的管理，同時加強危險點預知卡在檢修工作中的作用。
在xx年，我們加強了“兩票一單”的全程管理，確保“兩票一單”在檢修工作中的實施；爲解決檢修過程中存在的安全隱患，我們完善了危險點預內容，詳細羅列出各項工作過程可能出現的對人身傷害及設備損壞的危險點和控制措施。通過兩方面的措施，
一是保證了檢修過程中機組的安全運行，同時也保證了檢修過程中檢修人員和設備的安全。嚴格執行工作票制度，加強技術培訓，以技術來保安全；加強工作票簽發人和工作負責人的培訓，保證工作票中所列的安全措施正確完善；加大不合格工作票的考覈力度，完全杜絕了以往塗改、代簽工作票現象，使工作票從填寫、簽發、許可辦理、工作終結到辦理退票手續的全過程管理都按規範的管理制度進行，從而確保檢修工作的安全進行。
3、加強職工對安規和相關規程、制度的學習，實行《安規》及《檢規》考試上崗制度，讓職工在檢修過程中，按照規程和規範的要求來指導我們的現場檢修工作。xx年，組織職工學習了安規、安全工作規定、事故調查規程、消防等。同時，組織了多次考試，未通過考試的，不得上崗。在xx年，我們力求使我們現場的檢修工作規範化、制度化，利用規程和制度來指導我們的檢修工作，儘量避免工作中的隨意性；認真落實安全責任制，明確規定分場主任和班組班長是本部門的安全第一責任人，明確安全職責並認真履行；建立健全了分場安全保證網絡，確保了安全生產信息及安全生產指令的傳達、交流，確保各項涉及安全生產的指令執行暢通。
4、加強對異常和未遂分析的力度，針對以往班組對機組異常和未遂不重視和分析資料不齊全的現象，在xx年，分場對異常和未遂制定了專門的管理制度，規定發生異常後，責任班組必須在12小時內打印出歷史趨勢圖和soe報表，堅持“三不放過”的原則，由安監科或分場安全專工主持，及時召開分析會，將分析報告上傳至mis網上供熱工班組及全廠其他相關部門學習。
5、認真開展安全大檢查活動，針對檢查中暴露出來的不安全因素和安全隱患制定整改措施，整改措施列出負責人和計劃完成時間，在計劃完成時間到後對整改情況進行檢查和考覈。
6、開展好安全性評價工作，對所轄設備進行自查，針對問題提出整改措施及計劃，責任落實到人，並按反措要求進行整改，由廠級複查。
7、堅持抓好定期工作的開展許多工作，包括平時的檢修和維護工作，都是以定期工作的形式進行開展，因此，抓好了定期工作，也就抓好了整個熱工工作的基礎，從而保障機組安全運行，鑑於這一個思路，我們對定期工作的開展投入了較大的人力和物力。具體主要有以下幾個方面；
1）堅持抓好對保護用壓力開關、一次元件和保護用繼電器、儀表的校驗工作。
2）堅持對重要參數進行定期校驗。如煤秤、經濟類參數。
3）對dcs系統的工作，堅持以dcs系統檢修維護導則爲指導，根據我廠dcs系統的實際情況，指定了相應的措施，堅持每天進行一次巡檢，並做好記錄，通過巡檢，能及時的發現異常並及時的處理。同時，在有停機停爐的情況下，堅持對dcs系統進行徹底的維護和各種試驗工作，包括各種冗於、切換的測試和衛生清掃，保證dcs系統可靠工作。
4）對現場設備進行定期巡視。
5）對爐膛負壓取樣管路的定期吹掃。
6）自動擾動試驗，通過進行擾動試驗的方式來驗證自動調節系統的可靠性，驗證其調節指標，找出存在的問題。同時，在日常的維護工作中，加大對自動的維護力度，保證自動的投入率。因此，在xx年，我廠自動投入率超過了90%。
8、對危及機組安全運行的設備和系統，進行及時的改造。如黔北鍋爐爐內無火的信號問題，我們就根據實際情況對火檢探頭及卡件的延時進行了重新設定；對火檢冷卻風機壓力的取樣管路進行改造；對旁路保護邏輯多次進行討論、改進，保證了旁路保護的正確動作；對金沙#3、#4機主機保護和輔機保護系統進行了徹底的改造；對金沙＃4爐汽包水位取樣不符合“二十五項反措”要求進行及時的整改。總之，通過對設備中危及機組安全運行的地方都進行了及時的改造，保證了機組的安全、穩定運行。
9、加強對現場設備缺陷的管理
1）每天清查缺陷，保證ⅲ類設備缺陷消除不能無故超過8小時。
2）對於涉及到停機停爐、重要保護的缺陷，分場人員全程參與，進行有效的監護，保證了不因人爲的原因造成停機停爐或設備損壞的事故。
10、加強dcs系統的管理
1）進一步貫徹、落實《貴州電力系統熱工自動、保護裝置管理辦法》、《熱工技術監督考覈評比辦法》、《模擬量調節mcs擾動試驗規範》、《dcs檢修維護導則》等熱工技術監督規範，使監督管理工作更規範、更科學。加強規程、規章制度的建立。做到有章可循、按章辦事。
2）建立了《關於熱工邏輯程序修改、下裝及熱工聯鎖試驗的有關規定》，對以往熱工人員在邏輯下裝過程中出現的種種不規範的行爲進行了規定，規範了邏輯下裝的步驟、條件等等，有效的控制了邏輯下裝可能對設備引發的問題。
11、根據xx年熱工監督會議要求，xx年，在xx年反事故措施工作的基礎上，對《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中的內容和要求做了認真學習和分析，並結合我廠的實際情況制定了整改措施，由安監科和生技科負責定期對整改措施完成情況進行檢查考覈，力求以最快的速度、用最短的時間完成整改，提高設備安全水平，熱工專業整改內容及完成情況如下表：
xx年度熱工專業反事故整改措施及完成情況表
序號，項目，內容，內容與要求，完成情況
1、防止dcs失靈及熱工保護拒動事故
1、堅持開展熱控保護用繼電器的定期校驗工作，嚴格執行《熱控保護繼電器校驗制度》嚴格執行定期校驗制度
2、xx年7月，修編300mw《熱控保護試驗方法》已完成
2、防止汽包滿水和缺水事故
1、制定方案，實現汽包水位保護的三取二判斷邏輯方式。金沙＃1～4爐已實現
3、防止發電機損壞事故
1、將定子線圈溫度和定子線圈出水溫度改爲現場總線方式，增設線圈溫度和出水溫度及溫差報警功能。
2、定子線棒最高與最低溫度間的溫差達8℃，或定子線棒與引水管出水間的溫差達8℃，應報警。金沙＃1～4機組均安裝了數採系統，實現該功能。
4、防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故
1、將缸溫表改爲現場總線的方式，作好金屬壁溫曲線和上、下缸壁溫度差報警功能。金沙＃1～4機組均安裝了數採系統，實現該功能。
二、熱工儀表、自動、保護情況
1、熱工檢測儀表
xx年，根據周檢計劃表對到期的儀表全部進行檢定，xx年1至10月份對125mw機組周檢儀表1960塊，合格1950塊，周檢合格率99。49%；儀表抽檢200塊，合格200塊，合格率100%，das測點抽檢200點，合格200點，合格率100%；自檢的標準儀表抽檢5塊，合格率100%；xx年1至10月份對300mw機組das測點抽檢120點，合格120點，合格率100%。xx年11月，我們對《熱控儀表分類管理辦法》進行了完善，現正在審定之中。
2、熱工自動
截止至xx年10月，我廠125機組自動調節系統套數爲85套（乘上加權係數後爲95。4套），實際投入85套（95。4套），1至10月份平均自動投入率爲100%；300mw機組＃1、2機組自動投入率爲100%。xx年，我廠在xx年自動投入率平均100%的基礎上，繼續堅持100%投入率的工作目標，加強了對熱工專業自動類缺陷消缺工作的監督，同時加強了對熱工專業人員的技術培訓，使得以前夜班人員不能處理的自動類缺陷在夜班就能解決，提高了消缺效率和自動投入率。繼續開展熱控自動擾動試驗，並分別在3月份、6月份9月份做了三次自動調節系統擾動試驗，對調節品質不理想的系統進行參數優化，不斷地提高自動調節品質；利用機組負荷低的機會，對#1~#4機組進行了負荷擾動試驗，試驗分3%額定負荷變化速率和5%額定負荷變化速率進行，試驗中各項指標符合試驗規範的要求，目前我廠機組負荷在70％至滿負荷之間的負荷調整均是用協調自動增減負荷，大大減輕了運行人員的勞動強度，提高了運行人員的工作效率和機組自動化水平。
3、熱工保護
xx年1至10月份，我廠熱工保護全部投入，投入率100%，熱工保護裝置完好率100%，熱工保護動作正確動作率98%。保護切除嚴格按照安生部下發的《火力發電廠熱工自動裝置、保護裝置管理辦法》中第25條的要求進行，全廠保護均隨機組主設備運行而投入運行，全年未發生超過48小時以上的主機保護切除情況。xx年，並對300mw機組建立了保護投切臺帳，對保護投切進行嚴格管理。xx年10月份對黔北和金沙熱工保護定值進行了修編，針對熱工保護定值修編的實際情況，主機保護的定值修編由分管副廠長批准，其餘輔機保護的定值修編由分管總工批准，在新定值修編時查閱了大量設備說明書和進行了充分的現場調查，使熱工保護在保證設備安全運行的前提下符合現場實際情況。積極貫徹落實xx年電力系統熱工監督工作會議精神，按照《熱控保護繼電器校驗規程》，利用停機消缺的機會對各臺機組熱控保護用繼電器進行了校驗並形成定期工作，提高了保護繼電器動作的可靠性；制定3300、3500系統保護傳動試驗制度，利用機組大小修或消缺時用轉速校驗臺和en200（3300校驗裝置）對轉速、軸向位移、高低缸脹差進行實際傳動試驗，保證保護系統從測量到顯示、報警輸出至保護動作的系統可靠性，對高低缸脹差進行了傳動試驗，保證了保護可靠性。對《300mw機組保護聯鎖試驗方法》進行了修編，新的保護試驗方法修編的原則是盡力模擬實際運行情況、在確保試驗項目及內容全面可靠的前提下減少設備（電氣開關）的動作次數、延長設備壽命，新的試驗方法已經投入使用，在提高保護可靠性方面取得了很好的效果。同時，針對金沙＃4爐滅火保護系統引入dcs後，編寫了《金沙＃4機組熱控聯鎖保護試驗方法》。
三、完善計量檢測體系工作
xx年9月完成了計量檢測體系的管理手冊和計量體系文件轉版工作。xx年10月經過全廠的共同努力，我廠通過省質量技術監督局組織的iso10012計量檢測體系追蹤評審。評審中發現的問題（共7項），我專業在11月10日前已完成。
四、人員取證及培訓
爲進一步提高熱工計量人員的檢定水平，在以往取得計量檢定資格的人員的基礎上，繼續派出檢修人員進行取證的工作，並進一步提高對取證人員的取證項目的數量，取證項目涉及轉速、溫度和壓力二次儀表、熱電阻、熱電偶、電子平衡電橋、1級以下工業壓力錶、0。25級以下標準壓力錶等等，完全滿足生產需要。xx年計量檢定人員取證考試（包括複查）擬派12名人員參加，保證取證工作的連續性。加強人員培訓，特別是開展差異性培訓，不斷提高檢修人員的技術水平。在培訓工作方面，在保證每月一次的技術培訓和考問講解活動質量的基礎上，我們加強了對職工實際工作能力的培訓工作，主要採取現場講解和實際操作考試的方式，分場抽調技術人員組成考試組，對技術業務差的熱工人員進行降崗培訓並定期進行考試，合格者恢復崗級並返回培訓期間扣除的崗級，不合格者繼續降崗培訓，並扣除上次降崗培訓期間的崗級。我們還針對近期的技術焦點和疑難問題，召開專題討論會，與班組人員討論，讓大家開動腦筋發表自己的見解，這樣，平時不會想到的和想不到的問題以及一些工作細節都能夠在討論交流中涉及到，通過交流，互相促進，達到不斷提高技術業務水平的目的。
五、設備管理
在搞好安全管理的同時，我們加大了設備的管理，保證ⅲ類設備缺陷的消除不能無故超過8小時，重大缺陷、疑難問題專業全程參與，對設計不完善的系統主動的進行改造，保障了機組的安全、可靠運行。另外還加強了黔北＃3、#4機組的質檢，保證了移交設備的完好率。
（一）主要完成的工作
xx年度，我們圓滿的完成了金沙#1、#2、#3機組的停機消缺各1次、金沙#3、#4機組的大修、黔北#1、#2、#3機組的停機消缺各2次、黔北#2機組1次小修、黔北#4機組168h後停機消缺等。熱工專業主要完成的工作有：
1、根據機組運行的需要，不斷的對300mw＃1－＃4機組dcs系統中許多不合理的邏輯進行了更改。
2、對300mw機組爐膛負壓取樣裝置進行了改造，方便了維護，保障了保護的正確動作。
3、多次更改300mw機組旁路保護邏輯，使旁路保護正確動作率達100%。
4、對300mw機組火檢冷卻風機壓力取樣管進行改造，原設計是三個壓力開關共用一個取樣點，不符合熱工保護取樣的原則。現更改爲三個取樣點對應三個壓力開關，確保了保護動作的正確性保障了保護的正確動作。
5、對300mw機組＃3、＃4火檢冷卻風機的控制方式進行更改，從就地控制（控制方式不合理）改到dcs控制。
6、召開熱工專題會議對黔北電廠火檢系統的參數進行了規定，對探頭而言，“無火響應時間”（ffrt）設爲3秒，“見火響應時間”（otd）設爲2秒；對火檢處理卡件而言，“無火響應時間（ffrt）設爲4秒”；火檢處理卡件上的有火門檻值設爲150，無火門檻值設爲100。經過以上更改，針對目前煤質差的特點有效的控制了“全爐膛無火”保護動作的正確性。
7、對金沙#1、#4爐爐膛火焰工業電視監視進行了改造，保證了運行中是否是垮焦熄火不至於誤判斷。
8、對金沙#1—#4爐滅火保護盤進行了治理改造，保障了保護的正確動作。
9、對黔北#1—#3機組小機軸向位移探頭安裝支架進行了改造，用鋼支架更換原來的銅支架，保證其測量正確性，從而保障了軸向位移保護的正確動作。
10、對黔北#1、#2機組deh邏輯進行了完善，保證了噴油試驗、閥門活動試驗的成功。
11、黔北#1—#4機汽機專家診斷系統tdm安裝調試完成。
12、金沙#1—#4機給水泵勺管執行器已全部改爲西門子執行器。從xx年金沙＃1機甲給泵改造使用以來，該類型執行器工作十分可靠，維護量極少且調節效果好，節省了大量的維護費用。
13、完成了金沙和黔北電廠熱控電纜橋架的防火封堵。
14、完成了黔北電廠rb邏輯修改，試驗合格。
15、對黔北#2－#4機小機測速系統進行了改造。
16、金沙倉泵系統輸灰不暢，現將其輸灰邏輯改爲：對角無輸灰時（即1和2，3和4，5和6）該臺倉泵料滿就可輸灰。
17、完成了金沙＃2機組小修，主要項目有：dcs工程師站定期試驗；保護用開關校驗；儀表到期校驗；設備線路治理；汽機調門行程開關更換；開機盤內甲側中壓調門後壓力錶管漏處理；鍋爐電源盤內交流接觸器更換及缺陷消除。
18、xx年6月至7月，完成了金沙＃4機組的大修工作。本次大修，熱工的工作量大，改造項目多，是首次以熱工進度作爲整個大修主線的一次大修，主要項目有：ets系統改造；輔機保護系統大修；3300系統大修；增設數採系統；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機保護；熱控盤、臺改造（包括加裝大屏幕、增加操作員站）；安裝四管檢漏系統；fsss系統改造（原滅火保護系統取消）；火檢系統改造；點火槍、油槍控制系統改造；變頻系統改造；粉倉料位計大修；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；甲、乙側汽包水位電接點測量筒（滅火保護用）更改爲單室平衡容器，水位高、低動作mft信號在dcs內判斷；#4機#6軸承加裝瓦振探頭等。
19、xx年8月至9月，完成了金沙＃3機組的大修工作。主要項目有：ets系統改造；輔機保護系統大修；3300系統大修；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機保護；熱控盤、臺改造；安裝四管檢漏系統；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；加裝引風機軸承振動監視系統；汽機軸承瓦塊增加溫度測點及跳機保護；主蒸汽導汽管加裝壁溫測量；增設汽機6道軸承振動檢測；對低缸脹差和軸向位移探頭進行調整電除塵料位計安裝位置的改造；dcs畫面完善等。
（二）設備存在的問題
設備存在的問題主要表現在300mw機組上，由於是新投產機組，一是我們技術上還未摸透，二是基建遺留下來的問題，主要有：1、黔北鍋爐送風量測量裝置易堵，雖然經常吹掃，但很快又測量不準了，致使送風量動作mft保護未投。
2、黔北＃1、＃2爐一次風量一直測不準。
3、黔北煙氣連續檢測裝置一直未正常投用。
4、黔北＃3燃油流量計一直不準。
5、黔北#3爐電接點水位計兩側一直偏差大。
6、黔北水務區氣控門反饋裝置一直未處理好。
7、黔北氫氣溼度儀一直不準。
8、黔北#1機氫氣除溼器故障頻發，準備將其由風冷改爲水冷。
9、黔北化學的流量計基本上都不準。
10、黔北＃1、＃2dcs歷史站有時不能記錄soe和操作記錄，還經常需要人爲清除歷史數據。
11、黔北＃3、＃4dcs硬件太差，經常出現卡件通道壞或卡件離線，造成事故。
12、黔北＃1、＃2爐套筒風門和金電二次風小風門因安裝位置溫度高、灰塵多，再加上本身設備質量差，故障頻繁。
（三）不足之處
隨着300mw機組的投運，一方面是我們對新設備的瞭解還不夠，掌握的技術也不夠；另一方面是新設備本身存在的問題也多；再加上人員的安全意識較淡薄，工作責任心不夠強，不遵守規章制度，造成了人爲責任的保護誤動。主要有：
1、黔北＃3機開機過程中，修改了一個斷煤信號報警值，在未請示的情況下，進行了增量下裝（雖然在168h期間也進行過增量下裝，廠家也說沒問題），但下裝卻未成功，多次嘗試下裝後造成保護動作。最後分析是文件在只讀屬性，下裝易造成通訊中斷；進行全局下裝後引起磨組（未運行）導致的“黑爐膛”動作。這裏一方面是我們未遵守要請示的規章制度，另一方面是廠家對自身的系統還不摸熟，邏輯也不完善，造成了此次開機過程的熄火。
2、在處理黔北＃1爐d磨溫度點不準時，強制該點信號，卻將a磨的該點強制了，在檢查測溫元件時造成d磨誤停。說明了我們的人員責任心不強，未仔細檢查、覈對邏輯，造成了磨機誤停。
3、對黔北＃2爐負壓取樣管路進行定期吹掃，在解除爐膛負壓高、低動作mft時，錯誤的刪除了與門內的兩個點，使得與門變爲1，保護動作。說明了我們的人員對新系統、新設備熟悉不夠，還有待加強學習。
六、總述：
雖然在xx年中熱工監督工作取得了較好的成績，但成績屬於過去，我們面對的困難還很多：新機組的投產、基建遺留的問題、設備改造更新問題等。在xx年，我們將以更高的標準來要求自己，一流的管理、一流的技術、一流的人員素質，將使熱工監督工作邁上一個更高的臺階，爲我廠的安全生產、爲“西電東送”、爲電力行業的發展作出應有的貢獻。
女職工工作年終總結篇2
一年以來，在辦公室各位主任的領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。現將本年度個人工作總結報告如下：
一、一年來的工作表現
（一）強化形象，提高自身素質，做好個人工作計劃。爲做好督查工作，我所堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。綜合部門的工作最大地規律就是“無規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊業務講提高。經過半年的學習和鍛鍊，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱或爲各部門校稿的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在文字材料上有所提高。
（二）嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於機關形象的事不做，不利於機關形象的話不說，積極維護機關的良好形象。
（三）強化職能，做好服務工作。工作中，我們注重把握根本，努力提高服務水平。所里人手少，工作量大，這就需要我們全體人員團結協作。在這一年裏，不管遇到上的困難，我們都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今後的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
女職工工作年終總結篇3
各位領導、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區乘務片的xxx，我演講的題目是《心願》。
“車輪飛汽笛叫，火車向着韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎着霞光千萬道，嘿迎着霞光千萬道!”
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺爲武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂着烈日爲學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936”，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……
我的名字裏有個“航”字，這是爸爸開着火車，希望兒子能開上飛機的一種心願。因爲他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以後比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是，24年後，他的兒子剛大學畢業就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。爲了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。
記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由於天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰着沒睡着，到了下半夜剛眯上，卻又被叫班員喊醒。帶着疲睏的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西”一個往返後，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保留的任務，於是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，於是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精塗抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂着凜冽的寒風，拉着重車上大橋，因爲平頂山煤渣滓多、發熱量差，蒸汽壓力直往下掉，爲防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，忽然，一顆火星子飛進了他的眼睛裏，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，眯着眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐裏!等上了大橋才從眼睛裏取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這裏時，我真有些後怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在打消我幹火車司機的念頭，他認爲兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室爲了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的.辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監控、提示下安全運行。哪怕不再有人用“要飯的”、“撿碳的”來形容我們，而且我的同齡人都認爲火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持着笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心裏總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持着我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包裏備上清涼油和一小盒人丹……
我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以250km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業後有機會參加選拔考試，並順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服着種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄託與心願!
我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心願的機會?
如果沒有動車組，我就不可能達成心願。如果沒有鐵路的快速發展，“動車組”也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放”政策，鐵路壓根就發展不起來。可話又說回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的發展也只能是紙上談兵。
那麼就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業的飛速發展，感謝所有爲鐵路事業發展所做出貢獻的人們，感謝你們，我才能向着我的心願前行。不能開飛機，就把車開好!
懷着一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就註定要把自己的青春熱血，奮發激情、昂揚鬥志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年裏，我要駕駛着這列奔馳地火車，繼續“風笛長鳴”，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心願!
女職工工作年終總結篇4
光陰似箭，時間如梭。轉眼間上班已經一年多了，回首過去的一年，內心不禁萬千。在各位領導的幫助帶領下，以及和同事的共同奮鬥，和經過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。以下就是我今年的工作總結。
一．工作態度、思想工作。我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”工作態度，在領導關心培養和同事們幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責，堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固自己工作技術！
二。設備操作，工作領悟。每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。勤勤懇懇、盡職盡責、踏踏實實的本職工作。反應簡單，操作同樣需要嚴謹細緻，這要求我要對設備及操作過程情況熟悉與理解，還應有較強的理論知識。不但要有對機器工作操作的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由於自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，和其他同事的人際關係也很重要，因爲一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起纔是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅事工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！
三。回顧過去，展望未來。對於過去得與失，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以後工作中排除，一年工作讓我在成爲一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導，我會成爲一名優秀員工，充分發揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置，讓我能爲公司做出自己該有貢獻。一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今後工作中，我還會繼續不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
女職工工作年終總結篇5
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領導班子的正確領導下，通過公司各部門的大力支持，工務科全體員工的共同努力，本着“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛崗敬業，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業精神，發揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰並肩，努力與奮鬥同步，務實與創新相結合來開展工作，實現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業文化”的新成績，取得了巨大的經濟效益和社會效益。現將一年來的工作情況總結如下。
一、完善內部機制管理，促進各項工作順利開展
隨着企業發展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤爲重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規範，新的內容，爲適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應的管理辦法，來不斷完善補充內部管理機制的建立，發揮其有效作用，使無形資產變成有形資產，相繼建立設備基礎臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋樑、涵洞等基礎數據登記;建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規範管理，科學管理的要求下，我們重視培養、教育在實際工作中應用，發揮工長崗位技能特長，做到所學爲之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過幫與帶的學習方式，使維修作業人員專業技能水平有了明顯提高。我們先後成立了5個工區，即：線路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實行了工長責任制，爲爭創“五型班組”打下了良好的基礎，科學、規範化的管理是我們的追求，在今後工作中，努力學習，提升自身的管理水平。
二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務
工務科日常工作重點是，對自有產權及非產權線路設備的維修保養和大修工程等工作。現管轄線路近70公里，道岔92組，橋樑4座，涵洞35處，道口64處。現有員工82人，農民工佔職工的80%，隨着鐵路貨物運量不斷增加，線路設備增能擴建，給線路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當前運量存在先天設計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的衝擊，路基透水性不良等等客觀實現的問題。我們工務人不畏困難所屈服，體現了工務人苦幹、實幹、拼命乾的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保運輸的行車安全。
我們加強線路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發，做到及時檢查、及時彙報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結合線路設備實際情況，爲保證維修、保養設備質量達標，我們高標準、嚴要求、重質量、講效率，對所維修線路，道岔任務指標進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優良9km，優良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優良6組，優良率75%，
合格2組，合格率25%，通過質量評定，使我們對線路設備質量做到了心中有數，一年來，沒有因線路設備問題影響鐵路運輸，爲運輸生產提供了安全穩定的線路設備。
三、重戰略、促協調、落實工程任務的完成
在日常重點工作方面，先緊急，後保養，先保養，後維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協調，進行工程施工，今年，工務科放棄了一切節假日休息及業餘時間，完成工程施工9項。
1.區間走行線道砟補充工程，因常年起道、風化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道牀補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎的穩定性。
2.爲加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務科、保衛科共同努力，完成站區護欄網安裝工程3.2公里，爲站區治安管理的整治，防止閒雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環境安全起到了積極作用。
3.加強對線路行車安全整治，我們針對港內專用線進行了安全大檢查，對港內卸煤線曲線段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18.19.20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內線路設備質量達到維修標準，取送作業有了安全保證。
20xx年xx月xx日
女職工工作年終總結篇6
自從我七月份報到到現在，已有近一年時間。期間，在各位前輩和師傅們的指導下，在領導及同事們的幫助下，通過自身的堅持不懈的努力，我掌握了園林綠化施工管理及相關工作的基本工作內容，在思想上也慢慢的實現了從一個在校大學生到社會工作人的身份轉變，現將感悟總結如下：
一、認清行業現狀，找好定位
每個人都有自己的理想，也都有自己的現實情況，和別人交流，真讓我有一種隔行如隔山的感覺。搞園林綠化工作是一項非常艱苦的行業，我們曾被稱爲高檔農民，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。業精於勤，這句話看似簡單，但真正有多少人理解其中的深刻含義呢！
二、學習是源頭的活水
不斷加強學習，素質進一步提高。具備良好的基礎理論素質是做好本職工作的前提和必要條件。自己始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。一是認真加強技術方面的學習，即工作內容相關的，這是我們在社會上立足的基本要務，不學習，沒技能，能幹什麼工作，沒有一個單位需要不學無術的技術工作人員。技術問題是工作的具體內容，不懂技術，怎麼去指導工人工作，拿什麼去跟別人競爭。二是認真學習做人處事，人在社會漂，幹什麼都要和人打交道，怎樣與別人交流，怎樣的交流可以從別人身上獲得自己需要的信息，這是一門廣泛而又深刻的學問。
三、做好本職工作，再圖發展
見習期以來，我盡心盡力，較好地履行了自己的工作職責。主要從事綠化場地的施工技術和施工管理。在做好自己的本職工作外，在辦公室，我還認真學習了施工圖的設計，審覈等相關工作。在工作中最寶貴的財富莫過於不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬於自己的經驗。經過兩個月來來的鍛鍊與學習，工作經驗水平、組織能力有了一定的提高。的收穫應該是對自己的工作有了更深的認識，明白了自己的工作在行業中的地位，以後的發展方向等等，爲我以後的成長積累了一些社會經驗，也指明瞭一些具體的事情。
見習結束了，這是一次總結自己得失的機會，每一次進步都是在不斷的反覆總結經驗或得失中得以提高。每一次總結都是在促使我們查找自身不足的同時，找到自己應該改進的地方，爲以後的發展提供正確的導向。
女職工工作年終總結篇7
一年來我能夠通過職責的履行來積累自己在工作中的經驗，作爲職工讓我明白工作的完成對企業的發展十分重要，至少身處於這個崗位便要通過工作中過得良好表現來獲得領導的認可，一年的時間雖然不長卻是我在職場奮鬥的重要經歷，面對工作中的進展也讓我對這一年的情況進行了總結。
認真做好自身的工作並嚴格遵守企業的各項規定，對於工作的完成而言養成良好的習慣往往能夠起到很好的促進作用，因此我能夠通過對公司規定的遵守來提升自制力，無論是提前到崗還是對自己的工作設定階段性目標都能夠激發我的鬥志，而我也將這一腔熱情都傾注在工作之中並希望能夠將其做好，對於肯在工作中付出努力的職員來說自然能夠取得理想的成就，而我也因爲對待工作認真負責的緣故從而獲得了領導的認可，而且隨着每個月的業績都能夠超額完成也讓我在職場履歷上增添了重要的一筆，重要的是我不會妄自菲薄並始終認清自己在職場的定位。
整理好公司的報表並寫好不同時間段的工作日誌，其中報表的整理對於自身綜合素質的提升十分重要，至少我在編制報表的時候能夠通過對比來分析自身的不足，再加上我也有養成寫工作日誌的習慣從而能夠從不同角度思考問題，事實上想要在職場競爭中獲得優勢便需要具備這種善於分析自身不足的能力，至少我能夠通過工作方式的改進來提升效率和業績，除了完成每月的指標以外還會額外爲自己設立工作目標，當達成目標的時候意味着自己的工作能力也在隨着時間的`流逝得到提升。
注重人脈的積累從而在平時的工作中處理好與同事間的關係，想要在職場中獲得發展自然能夠明白積累人脈的重要性，所以我能夠在不影響自身工作的情況下幫助其他職員，主要是通過互幫互助來建立合作關係從而交流工作方面的經驗，對我來說這樣的交流無疑能夠幫助自己掌握更多實用的工作經驗，而且在工作中也能夠通過競爭的形式來促進相互間的進步，但我也明白工作中能夠獲得進展與平時的努力是分不開的，因此要繼續秉承這種對待工作的嚴謹作風從而認真履行好自己的職責。
對我來說本年度工作讓我從中積累了許多經驗，但我也能夠意識到自己在這一年的工作中還有着很大的提升空間，總之我會繼續做好自身的工作併爲了企業的發展貢獻自己的力量。
女職工工作年終總結篇8
作爲工廠供電車間的技術員，立足於本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，着重於自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用於安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，並積極地和同行探討與交流。隨後邀請了技術人員來到我鐵路，爲供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，爲我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白爲止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各採區工作面的供電系統設計。由於對工作面及其機械設備不熟悉，爲合理的佈置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
爲貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，並制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時瞭解各變電所所帶負荷，並負責對遠程監控系統的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，並經常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
