一轉眼，三個月的試用期已經夠了。在這短短三個月的試用期裏，作爲一個業務員的我，有着許多體會。
剛進入公司之時，粗略瞭解了公司的資料，當真正作爲一個業務員走上工作崗位的時候，卻不知道該如何下手了。一開始進入的是開發部，也就是公司現在的湛江業務部。跟着苑丁副總來到湛江，開發冠龍冠豪的業務。初次外出工作，體會到了在外工作的難處，當時沒有租房子，每天跟着老同事出去跑業務，逐步學習如何和商家溝通，如何滿足他們對服務的需要，回到酒店要整理今天的業務，還要着手準備明天的業務資料。這樣奔波在外的工作雖然累，卻是學習到了東西。
後來來到了幸經理所在的佛山項目組，也就是如今公司的佛山業務部。在幸經理的指導和幫助下，我逐步接手了項目組的聯邦傢俬業務，期間也有一些珠海三江紙業的業務和華豐紙業的業務。由於成品紙的運輸是我司的傳統項目，因而在這方面是較爲成熟的，可以學習到的東西也是非常多的。跟着幸經理與廠內老版談合同，做方案，深刻體會到了溝通協調的重要性，作爲一個業務員，必須學會溝通協調。和商家之間的溝通，和承運商之間的協調，出現問題以後的處理方式等都是我們的業務範圍。從與商家的溝通中，我們可以瞭解到商家需要怎麼樣的服務，與合作伙伴承運商的協調中，我們可以知道如何滿足客戶所需要的服務，當出現問題以後，處理問題的方式方法則是我們在這個行業存活的關鍵，能否處理好問題關係着客戶對我們信任與否。
在公司改制之後，我來到了開發部，一直工作到現在。現在的我，手上的業務是佛山聯邦傢俬，這個業務從開始到現在都是持續虧損的。從剛開始接到公司的運輸訂單開始，到後期的結算統計整個流程都是我處理。這樣一來，我對整個業務就熟悉了。對於持續虧損這麼一個業務，我有過疑問，爲什麼這樣的項目還要繼續做下去?這個業務一直持續到2月份，一次偶然的機會與李總一起上佛山，路上和李總的閒聊中，解開了這個疑惑。李總告訴我，現在的這部分業務雖然虧損但是我們依然堅持，因爲聯邦傢俬遠遠不止這一小部分業務，更大的業務需要我們去開發。迷惑解開了，巨大的壓力油然而生。
貫穿了整個聯邦業務的我，對其虧損有如下分析：
(一)成本價格的明顯虧損。
我們的單價成本，超過了單價收入，這是造成虧損的重要因素。這個因素的主導有兩方面，一來是我們與商家所商定的單價相對較低，二來是我們所尋找的合作伙伴的價格未能達到我們所希望得到的價格。這兩方面的因素差距，導致瞭如今的單價虧損局面。然而，解決成本價格明顯虧損的方法也是相對應的。由於現在是試運行階段，碰到問題在所難免，對於與商家商定單價較低這個因素，我對於這方面，收集了本項目從開始運營至今的詳細數據，是爲了日後有機會與商家溝通之時爲公司爭取到更有利的價格做的準備。另一方面，則是選擇合作伙伴，正所謂貨比三家，才能得出更好的選擇，我現在努力的學習着如何與合作伙伴溝通協調，力求拿到最優惠的價格，這樣對項目的運營將會有更大的活動空間。
(二)計量方式的虧損
從計量方式的角度來看，廠家給我們的貨量總數，比我們付給合作伙伴承運商的貨量總數要少，這就造成了此項目的第二個虧損點。導致這個問題的因素就在於，雙方的計量方式不統一，廠方的計量方式是按照出廠時的每個產品的體積求和得出總立方數，而承運商的計量單位則是按照裝貨時的實際立方數計量，由於實際裝貨的計量方式得出的總立方數中含有空隙所佔的立方數，因而會比每個產品立方數的總和大，造成了計量方式上的虧損。對於這個虧損點，我們應該和商家，廠家共同商討出一個合理統一且適合我們長久合作的計量方式。
(三)保險費的虧損
造成保險費虧損的原因在於當初和廠家所談的單價裏面包含了保險費，而在與合作伙伴承運商所談的單價裏面沒包含保險費，而且這個承運商的保險相對其他承運商而言，保險費偏高。這造成了我們在虧損單價的同時，還虧損了不少的保險費。解決這個虧損點的方法除了第一條所說的尋找更合適的承運商，與承運商洽談更低更有利於我們的價格外，還有一種方式，就是本公司在原本的傳統業務上有統一買保險的經驗，在我認爲，由公司統一買保險或許是個更好的解決方式。這個想法則需要我通過和公司的相關人員溝通了解，看是否能夠行得通。
(四)運輸方式上節約成本
貨物運輸有分輕重緩急，這就給我們很大的活動空間，即是從運輸方式上爲雙方節約成本，關於這一方式本人認爲是最爲有效，並且對雙方都是有利的方式，從根本上解決了費用高的問題，但是也有着一定的侷限性(時間長，操作要求較高)。現在陸運價格相對較高且未開始下降，現在的貨物並沒有年前那般緊急，我想通過多走海運的方式，降低成本。當陸運淡季的時候則多走陸運，通過合理的分配陸運和海運來從根本上節約成本。這樣的想法則有待於我對物流行業的進一步瞭解。
三個月時間雖短，但是接觸這個行業讓我懂得了人與人之間的溝通的重要性，如何瞭解他人話中所需，如何滿足他們所需要的，是一種經驗的積累，豐富了我人生的閱歷。接下來，就看我如何把握，如何把想法一步步的實踐。
