會寫年度總結是可以很好地表明你的個人能力的，一定要認真對待，忙碌的工作學習結束了，趕緊認真準備一份年度總結吧，本站小編今天就爲您帶來了學徒年度總結8篇，相信一定會對你有所幫助。
學徒年度總結篇1
今年我有幸在_有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫裏，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售後效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。爲將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，爲後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否鬆曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有 無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油，油尺、油麪應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，(手動變速器光滑油，由於構造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以爲氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫後，會出現沸點降低、淨化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，並能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分爲兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更爲簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然後向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正後在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。爲了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在衝突片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全槓
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機後面，再裝上安全槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)佈線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特徵。由於爲了減小修車師傅的工爲難度，不同用處的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由於地位空間不夠很難裝出來。關於惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運轉時會有異響。
(9)裝儀表和任務臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
(10)裝電瓶並發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極後裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然後調試。
三、 實習總結：通過這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道幹我們這行需要真技術，並且還要不怕苦、不怕髒，才能成爲真正的技術人才，才能真正的幹好這行。曾經看見師傅一個個身着的油裝，雙手油黑，一天從早幹到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要幹好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的，不吃苦怎麼能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，並且自己多動手、動腦才能精益求精的幹好這門工作。
學徒年度總結篇2
在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會，_汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，後來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕鬆多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細緻：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工製作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好後再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，並作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求爲止。
4、先試後用：爲了保證作業要求，我在全面作業之前，在隱蔽處小範圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。_汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，後來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕鬆多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。
我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細緻：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工製作，我必須有耐心，精益求精。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時我停下來，規劃好後再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，並作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求爲止。
學徒年度總結篇3
轉眼間20____年即將離我們而去，光陰似箭，歲月匆匆，時間伴隨着我們的腳步急馳而去，穆然回首，才發現過去的一年是充實而又精彩的一年，內心感慨萬千，新的一年即將開始，在我們昂首期待未來的時候，在這裏對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。
一、增強業務能力，提高設計水平
對於今年剛剛入職的我來說，從事施工圖設計工作是機遇也是挑戰。在剛剛過去的一年多來，我儘快適應了工作的環境，融入到設計院這個集體中。這期間完成了____項目的設計，將對於施工圖設計的認識上升到更高層次的水平。
通過做這些工作，對景觀工程的認識逐步提高，與各配合專業的連接與協作更加全面，設計進度時間安排更加合理。在此期間，通過整理設計資料，分析甲方意見，鍛鍊了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關係，與集團各部門之間聯繫的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業技能，領會設計工作的核心，本着集團“專業專注客戶至上”的服務理念，積極響應、倡導“進取精神、團隊精神、主人翁精神、實幹精神”的企業精神，爲設計院的發展多做貢獻。
二、加強學習，不斷提高
通過工作實踐，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這期間我自學各類規範圖集，閱讀大量優秀設計項目，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、嚴格要求，團結進取
在過去的一年裏，我嚴格要求自己，遵守規章制度，團結同事堅守工作崗位，服從領導的工作安排，按時完成領導分配的工作，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。爲本部門的工作做出了應有的貢獻。
學徒年度總結篇4
在這裏，我想對各位老師致以衷心的感謝。爲了我們能順利進入實習單位完成實習，各位老師做了大量準備工作。爲了我們能真正學到知識，不辭辛苦的給我們聯繫對口的實習單位。
曾經心潮澎湃，曾經滿懷激情等待這爲期一年實習。這是我們人生中第一次進入社會實習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實習。時間總是充足的，爲期一年的實習已經將過一半，在這半年的時間裏我們曾經徘徊過、失落過，但我們從不曾後退過，因爲我們知道這對於我們來說是一種難得的歷練，實習中我們學到了很多書本上學不到的知識，同時也更加深刻地感覺到了書本知識的重要性。實習中每一個人都有了自己的收穫，收穫了心中的那份經歷、那份感受、那份回憶!
在實習的過程中，有些同學到豐田實習，有些到東航實習，被分配到不同的實習單位，面對陌生的環境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實習機會，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑着自己勤快的勞動以及文明的舉止贏得了用人單位的好評與學校的認可。
有些同學的實習單位離學校很遠，他們每天需坐車一個多小時或者更長時間趕到實習單位，上個月我們結束了汽車中級工的考試，在考前培訓的時候，每週二次，下班後我們都要去學校進行復習訓練，整整三個月，雖然有些辛苦但是我們沒有怨言對於我們來說是值得的。
在這次實習階段，我以一名企業員工的身份去對待，遵守企業的規章制度，按時出勤，認真對待工作，其實，作爲一名實習生被安排到各企業實習，並不是爲了得到什麼報酬，而是在實習中積累更多的經驗，豐富自己的人生閱歷，爲將來走向社會尋找崗位作好準備!
關於我的實習單位(安吉斯巴魯)，很感謝學校方面各位領導的着力安排，也很感謝實習單位對於我們這批"初出茅廬"學子的照顧，感謝那些誇獎我、罵我的領導或師傅，您誇我是給了我繼續好好走下去的信心，而批評我的也是爲我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。
學徒年度總結篇5
時間一晃而過，轉眼間試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裏各位同事和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了作爲廣告人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了重慶廣告從業人員作爲拓荒者的艱難和堅定(就目前國內廣告業而言，我認爲重慶廣告業尚在發展階段並且起步較晚)。在對各位同事和領導肅然起敬的同時，也爲我有機會成爲今天廣告的一份子而驚喜萬分。
在這三個月的時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。
記得初次應聘時，我對公司的認識僅僅侷限於重慶幾家的廣告公司之一，對設計師一職的認識也僅侷限於從事相對單純的廣告創意和美術執行工作。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、瞭解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
一、通過理論學習和日常工作積累使我對公司有了較爲深刻的認識。
記得初到公司時，交到我手裏的第一份工作就是一張企業賀卡的修改，然而說來慚愧的是，因爲對於對方企業整體形象包裝的不熟悉，導致這張小小的賀卡修改任務就讓我在公司的第一天工作從下午5：00左右持續到深夜12：00以後，反覆的修改和漫長的等待客戶的回覆對我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裏我認真學習和認識了公司各相關資料，並且對公司以前的、現在的客戶的相關資料有了比較初步的瞭解，(這方面，小組的組長羅暉、美術指導莫劍、還有和我一樣新到公司不久的美術楊泛，對我的幫助都很大，我也一直很感激他們)再加上日常工作積累使我對公司有了較爲深刻的認識，也意識到了公司在重慶廣告業舉足輕重的地位，她的發展對於推動整個重慶廣告業的發展有着巨大作用。同時，公司擁有比較先進的管理體制和企業化標準運作的行政機構。這一切都讓我對公司的發展充滿了信心和憧憬。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
根據崗位職責的要求，我的主要工作任務是(1)負責完成組長分配下來的設計工作指令;(2)參與相關廣告創意的討論;(3)領導交辦的其他工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的設計師應當在具有相當的美術功底、熟悉的設計軟件操作能力的同時，還一定要具備良好的設計心態，並且要敢於多提出自己的想法和方案，敢於創新!當然，良好的語言表達能力是向領導和同事提出自己創意想法的必不可少的。目前我在創意想法方面存在不足，還需要多向組裏的和其他組的各位資深領導和同事多求教、多學習。爲了讓自己做一個稱職的廣告美術設計人員，我也閱讀了許多與設計相關的書籍，並爭取在工作中有所幫助和提高。
x年又是一個充滿激情的一年，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力：
1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，並用於指導實踐，大膽創意!
2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作指令。
學徒年度總結篇6
今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的瞭解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成爲一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，爲我們提供了十分難得的拆車的機會，爲我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作爲技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裏只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，爲以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循着嚴格的流程，有着明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認爲保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裏斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在幹不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人乾的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到後面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由於我們過一段時間後就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所瞭解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細緻認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要複雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細緻耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以爲座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也並不是那麼簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、製造工藝等問題。由於自己以後從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有幹勁的，到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
要感謝公司提供這麼好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，爲以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，儘量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以後的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。
學徒年度總結篇7
我於20____年結業於黑龍江礦業學院煤質分析與化驗專業，20____年6月被分配到哈爾濱氣化廠選煤分廠化驗室，任化驗室班長，負責化驗室的全面管理工作。我熱愛自己的本職工作，有良好的職業道德，具有一絲不苟，精益求精的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨的工作態度，並時刻以黨員的標準嚴格要求自己，在各方面都能起着模範帶頭作用。
一、恭之以行勤學習，素質提升快
自大學畢業以來，我從來沒有停止過學習的腳步，因爲我深深地知道，如今的改革開放的不斷深化，向當代女性提出了新的挑戰。要想跟上時代步伐，就必須努力學習各種專業知識和技能，懂理論、有專業、會管理，才能適應飛速發展的社會需要。年輕的我對事業充滿信心，重要的是自己的知識和技術要與時俱進。
爲了在最短的時間內提高理論水平，掌握操作要領，我堅持從書本中學習，從實踐中學習，積極向身邊的職工師傅們請教難題，先後學習了煤質化驗工作的有關制度和標準，瞭解掌握了化驗工作各項目、各環節的國家標準和相關操作技術規程，並認真研讀了《煤質技術指南》、《數理統計》等專業書籍，編寫了《選煤廠化驗室的破碎設備及分析儀器操作規程》，並撰寫了大量的讀書筆記，極大地豐富了煤質化驗專業理論知識。通過自己的不斷努力，在較短時間內就較爲全面地掌握了煤質化驗理論和技能操作方法，成爲煤質化驗崗位上的行家裏手，並能獨當一面，工
作中做到了化驗數據快、準、精。
功夫不負有心人，勤奮孜孜不倦的學習、努力最終獲得了回報，20____年和20____年榮獲選煤分廠先進生產(工作)者光榮稱號，20____年榮獲中煤龍化煤化工有限公司先進生產(工作)者光榮稱號，20____年榮獲選煤分廠“越冬會戰”和“安全信得過班組長”光榮稱號，20____年、20____年、20____年、20____年、20____年分別榮獲“巾幗建功”優秀女職工光榮稱號，20____年僅用不到半年時間就通過了考試，取得了中級技能職業資格證書，20____年又取得三級職業技能資格證書。
二、率之以範勤動手，故障處理快
“沒有最好，只有更好”。在實際工作中，我十分重視理論知識和工作實踐相結合，力求融會貫通，達到提升業務工作能力的效果。作爲一名專業性強、又是一個喜歡認真和較真的我來說，不容任何的細枝末節出現問題，總是按規程操作每一個煤炭採、制、化中的每一步驟，從煤炭採樣工作的準備、操作、煤炭的標準制樣過程，最後結果計算到數據統計，從不忽略任何一個細微之處，力爭讓每一項結果都能客觀反映煤炭的真實情況，總以多動手、多練習來提高操作能力和化驗精確度。化驗設備屬於精密型設備，不同於大型的破碎機等，瞭解和熟知化驗設備構造和性能的重要性不言而喻。書本上的知識儘管全面豐富，但是不能取代實體，每次設備出現故障技術人員搶修時，我都能積極靠在現場，認真學習設備維修保養等基礎知識，對化驗室每臺設備的構
造和性能，均做到了熟悉和掌握，並通過多次實驗操作，逐漸摸索總結出了一些化驗操作經驗，對化驗操作中和設備使用時出現的問題，根據工序操作步驟很快做出判斷並能及時處理。
“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”。我深知：一個人再能幹渾身是鐵也打不出幾顆釘子，技術上的傳、幫、帶工作，讓班中所有煤質化驗工技術都過硬纔是主要的，於是我毫無保留地將自己多年來總結出的技術上的經驗、措施和“絕招”，不厭其煩地傳授給別的化驗人員，從不給自己留一手，班內的其他化驗員均在較短的時間內熟練掌握了新設備的操作要領，進一步提高了化驗結果的準確性。
熟能生巧，業精於勤。煤質化驗是一項非常辛苦的工作，與其他分廠的化驗工作所不同的是採樣時間長、分析時間長、採樣環境差，每個煤樣從採樣、制樣到化驗結果出來至少需3個半小時，這樣的分析結果不能起到快速指導生產的作用。2002年分廠先後安裝2臺在線灰分測定儀和1臺離線灰分測定儀，設備安裝調試期間，我與清華大學老師及廠家設備調試人員一起對設備逐臺逐項進行多次試驗，順利完成設備調試工作，確保了新設備的按時投入使用。
20____年選煤分廠因水洗車間塊煤跳汰分選工藝設計規模分選效率低，生產工藝落後，不能生產出適合化工造氣要求的產品煤，經濟效益也很差，而且隨着露天礦原煤煤質的逐漸變差，入洗原煤灰分逐年升高，這就迫使選煤分廠進行工藝技術改造，由
原來的塊煤跳汰分選改成重介選工藝，設計規模也由原來的每年洗選原煤150萬噸擴大到每年洗選320萬噸原煤，於20____年初試運行，在試車期間，爲了更快、更準確地瞭解選出來的精煤是否符合造氣用煤，我帶領全體化驗員在車間每半小時採一次精煤樣，一小時採一次末煤樣，兩小時採一次矸石樣，重介質密度每半小時在現場測試一次，化驗結果出來及時上報調度室，用來指揮生產。通過大量的化驗結果，經過一個多月時間調試，生產基本穩定，洗出的精煤灰分控制在造氣用煤灰分指標範圍內，爲試車成功提供了有力保障。
20____年3月選煤分廠又開始校對重介車間精煤皮帶、末煤皮帶、原煤皮帶在線灰分儀工作。在廠家技術員的指導下，每臺灰分儀都是每分鐘採2個樣，10分鐘採2個總樣，即：單數爲一個樣，雙數爲一個樣，每臺灰分儀共採40多個總樣，每個樣大約在25公斤左右，然後送到化驗室進行化驗分析，最後用化驗數據與灰分儀顯示數據作對照進行調試。這項工作在我們化驗室的配合下，用了一個多月的時間，將3臺灰分儀調試完畢，化驗灰分與灰分儀測量灰分誤差在±1%以內。灰分儀每分鐘顯示一個數據，根據灰分就可以隨時調節重介質密度，把灰分控制在指標範圍內。
20____年8月份，選煤分廠備煤車間3#末煤皮帶煤樣粒度大於6.3mm佔很大比例，造氣爐用煤粒度大於6.3mm就可以，爲了合理利用原料煤，減少不必要的浪費，選煤分廠決定改造直線篩
篩網直徑，這就需要大量篩分試驗數據，我便帶領全體化驗員每天要做6-8次3#皮帶粒度分析。經過幾天的辛勤工作，爲選煤分廠改造直線篩篩網提供了可靠的分析數據。
三、動之以速勤參與，技能攀升快
煤質化驗工作和任何一項技術工作一樣都是一個系統工程，涉及到化驗員的業務素質，設備完好狀況，煤樣質量，科學的方法以及環境方面的因素，因此對工作中的每一環節除嚴格遵循操作規程外，還要針對具體情況加以修正和改進相關因素，以確保化驗結果的客觀準確。爲進一步提高化驗工作水平，在化驗室積極組織開展了以《提高灰分測定準確性》爲中心課題的qc研究活動，堅持“全員參與、持續改進、pdca循環”，使得工作程序得以優化，提高了化驗室整體工作水平。
化驗室是一個重要的崗位，煤炭質量，煤炭價格，煤炭洗選的指導都是由化驗結果確定的。在生產管理中我更是勇挑重擔，做到思想工作做在前，完成計劃幹在前，困難任務搶在前，執行制度走在前，關心同志想在前，嚴於律己，無私奉獻，從思想上爲化驗員把關，也爲自己把關。做到了報出的化驗結果準確無誤，實現了全年化驗結果抽檢率100%合格的目標。
多年前我便有幾個心願：帶出一批好徒弟，做煤質化驗的骨幹;建設學習型班組，做知識型人才;創新管理方式，培養和發展更多的優秀煤質化驗人才。看到化驗室的今天我覺得很滿足也很欣慰。十八年的工作經歷，對於一個化學檢驗工而言，只是在
自己前進的道路上邁出了一小步，“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。我深知在前面的道路上，還會有很多困難和挑戰等着我，但是作爲煤質檢驗班長，我堅信，我會在化驗這塊廣闊的沃土上，做出自己應有的貢獻。
學徒年度總結篇8
緊張、繁忙的20____年已經過去，在公司領導的正確領導下，在公司其他各部門的大力支持下，設計部較好的完成了各項工作，取得了一定的成績，但也存在一些不足，下面是設計部一年來的設計總結。
一、取得的成績
通過對樁基間距適當加大、主樓筏板封邊構造做法修改、排煙道洞口加強鋼筋直徑減小、後澆帶加強鋼筋取消、剪力牆豎向鋼筋插入筏板的長度減小、地下室外牆暗樑取消等方面優化，至少節約工程成本____萬元。通過供暖多方案對比、管線材料優化，降低建安成本。對____項目方案進行調整，減少人防面積、地上停車位調整數量，達到降低建安成本提高環境質量的目的。採取多種措施，克服人員不足問題，推進設計按照計劃進行。形成良好的工作氛圍和溝通機制。
二、存在的問題
1、圖紙審查不精細：發現圖紙中存在的問題不及時。方案設計中存在問題較多，給報批、報建工作帶來困難。設計變更審查不細緻。
2、計劃執行性不足：____設計完成時間有一定的滯後。
3、設計部技術管理人員缺失：公司正致力於城市綜合體項目的開發，特別是____的開發建設，需要我們公司必須有強大的管理團隊爲項目的順利進行作支撐，而目前設計部人員嚴重不足，缺少強電設計師、弱電設計師、景觀設計師、裝飾設計師，使設計部實現精細化管理的目標難以實現。
三、明年工作思路及措施
1、圖紙質量的好與壞，關係到公司開發節奏的快與慢，關係到成本能否降低，關係到工程是否順利，關係到業主是否接受我們的產品，關係到公司品牌的建立與維護等等。因此下一年設計部將樹立質量第一的信念，把握好事前控制關，在設計院出正式結果前，做好審查工作，減少差錯率。在滿足質量要求的前提下，抓好計劃管理，通過計劃細分，多督促，多審查等措施，避免設計計劃延期。
2、項目開發不是某一個部門能獨立完成的，而是由各個部門統一協作，共同努力的結果。設計部只有盡力服務於其他部門，纔能有力推動公司及本部門的工作。幫助別人，就是幫助自己。唯有創新，才能在競爭中脫穎而出，才能贏得市場。我們不能滿足於現有的、常規的產品模式，要取得突破，就必須下功夫，不怕麻煩、反覆。創新力的提高有賴於不斷的學習、實踐及寬廣的視野。不斷的學習，才能不斷的更新自己，不斷的`提高自己。設計部將在下一年形成良好的學習氛圍，力求打造成自動自發的學習型團隊，加強內部交流，以求共同提高。
3、通過專家庫的建立，充分利用外部優質資源，使我們的開發產品更科學、合理。設計優化是設計部重要工作之一，設計優化工作做的是否到位，關係到公司的成本目標能否實現，關係到開發產品是否讓業主滿意，關係到設計是否合理。設計優化是設計部所有管理人員的責任，因此設計優化必須貫徹設計管理工作始終，是檢驗我們工作成果的重要尺度之一。通過不斷學習、實踐，在工作中培養、提高設計優化能力。
四、合理化建議
1、部門間增加溝通平臺及機會：通過溝通平臺的建立，使公司內部員工彼此更加了解、更加信任，工作溝通起來將更爲主動、快捷、順暢。
2、組織溝通技巧的培訓。工作過程、結果出現偏差，達不到自己希望的結果，往往歸結於溝通不徹底，沒有把自己的意思傳達給對方，造成對方理解有誤或對方認爲已經明白對方的意圖和要求。溝通方式、溝通目的及如何纔算溝通到位，溝通雙方必須清楚。溝通非常重要，它佔據我們大量的時間和精力，良好的溝通效果將有利於我們高效率的工作。通過溝通培訓，將有助於公司整體工作能力的提升。
3、更多的專業培訓、考察機會。培訓、考察的目的就是拓寬視野、接受前沿產品、汲取別人的經驗，爲自身及整體的創新能力提升充電。
明年設計部將不遺餘力的支持公司的發展，有效推動設計計劃的落實，迎接東方國際廣場項目，特別是華貿國際中心項目的挑戰，克服困難，實現公司目標及設計部的目標。
