日子過的真快，轉眼畢業實習即將結束，相信大學生一定都從中學到了不少，那麼是時候都應該寫一篇實習報告了。下面是本站小編爲大家整理的最新大學生的畢業實習報告，僅供參考，歡迎大家的參閱。
最新大學生的畢業實習報告1
20xx年初，我們在上海、江陰等地開始畢業實習。通過在上海滬東中華、外高橋、華潤大東和江陰澄西等幾個船廠的實習考察，我們收穫頗豐，不但將自己所學專業知識付諸實施，而且對公司的管理、造船工序等各個方面都有了全新的認識。
因爲實習的場地是工廠，安全自然是重中之重了，所以實習還沒開始，我們就得到了工廠相關人員關於個人安全的培訓。之前僅僅知道安全不就是沒什麼事情的生產嘛，有什麼好說的？但聽完老師的講解之後，很多想法就不由自主地消失了。原來，船舶行業是高風險行業，立體交叉作業，窄小艙室作業，明火作業，起重作業，水上作業，粉塵作業等都比較多，如果稍不注意的話，就很容易發生事故，而且一旦有意外發生，傷亡幾乎是在所難免的。所以船廠有起重機安全、車間安全、船塢安全等各方面的安全規章。同時在工廠的各醒目位置，都標有“注意安全”“禁止吸菸”等字樣。通過一系列實際例子的羅列，我們都深深地體會到所謂船廠工作的3D理論確實有些道理：DIFFICULT、DANGEROUS、DIRTY！不過，情況真的像我們想象的那麼讓人難以接受嗎？我們且走且看。
在滬東廠的實習，讓我們對滬東中華廠的歷史、現狀和運營模式等有了初步認識。滬東中華造船集團是由原來的滬東造船廠和中華造船廠於20xx年4月8日，經資產重組合並而成，是獨資、特大型、綜合型造船企業，其核心企業是滬東中華造船（集團）有限公司，下屬的還有滬東重機股份有限公司和中德合資的上海愛德華造船有限公司、滬港合資的華潤大東船務有限公司、獨資的東鼎鋼結構有限公司以及一批船用設備製造分廠和子公司。滬東中華廠擁有自己的博士後工作站，有20xx餘名中高級專業技術人員。在造船軟件的應用方面，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百餘份，並通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證，擁有360X92米大型幹船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。可能正是因爲有上述優勢，該企業將他們的發展方向定位：努力建設世界一流的造船基地。
隨着實習的進一步深入，我們瞭解的東西也越來越多，比如現代船舶的建造流程等。現代船舶的建造流程一般可以這樣概括：船體放樣，船體鋼材預處理和號料，船體構件加工，船體裝配，船體焊接，密性試驗，船舶下水，船舶舾裝，船舶試驗，交船與驗收等。在上述步驟中，給我留下深刻印象的是關於船體構件加工的那些東西，構件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型兩者都分爲熱力和機械兩種類型。熱力切割一般包括氧—乙炔切割和等離子切割，前者是用氧—乙炔混合氣體燃燒產生的熱量將金屬點燃，打開氧氣閥使金屬在純氧中劇烈燃燒，用高速的氧氣流將燃燒後的溶渣吹除，形成割縫。而後者則使用等離子弧產生的熱源來熔化局部金屬，用高速等離子束吹除已熔化了的金屬形成割縫。此兩種切割方式在船廠都有應用，但因爲等離子切割有可切割有色金屬、可水下切割、切割質量好等優點，目前其在船廠有更爲廣泛的應用。機械切割最主要的方式是剪板機和型材切割機。熱力成型中一般船廠廣泛使用的是線加熱及水火彎板等，其原理是：當沿着一條線對板材的一側進行加熱時，隨着冷卻板材會發生彎曲，當用水冷卻時，就會有更顯著的彎曲。機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面；壓彎機，用來彎板、折邊或轎車；彎曲機，用來加工橫樑、肋骨等。
以上是船舶建造流程中關於構件加工的一些情況，因爲我們在現場觀察了各加工設備的運行，所以相對而言印象更爲深刻一些。但船舶下水更能讓我們產生對自己所在行業的熱愛，不僅僅是因爲那份壯觀，還有整個過程中包含的那些先進技術和古老經驗。所謂船舶下水就是，當船舶全部竣工或部分竣工之後，利用某些設備並經過一定的操作，將該船移到水面上。
船舶下水一般分爲重力式、漂浮式和機械式下水，各方式常用的設備分別爲船臺、船塢和吊車等，我國常用的是前兩種。船臺式滑道下水是目前應用最爲普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建兩條坡度爲7.5°左右的傾斜式滑道直伸入海中。船舶下水時在上、下滑板間塗上抗壓劑、潤滑劑後將船放置在滑板上，打掉安全止滑器與機械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。這種方式簡單、經濟，但影響這種下水的安全因素也較多，特別是10萬噸級以上的船舶，其船體大，重量大，在滑道上承壓時間長，要想減小滑道與滑板間的摩擦係數，主要途徑是提高滑道和滑板面上的耐壓材料——船舶下水蠟的抗壓強度。
但是這種蠟的存在還需要牛油等潤滑劑的配合，這樣一來，將嚴重污染環境。在現場我們看到的情況也確實比我們想象的要嚴重得多，船臺上幾乎都是上一條船下水後留下的油和蠟的痕跡。相對而言，船塢的下水就要乾淨許多。船塢是漂浮式下水的最典型方式，當船舶具備下水條件時，將水引入（或利用自然條件）船舶建造區——船塢裏，使船自行漂浮，然後將其拖曳到舾裝區進行舾裝。船塢是實現漂浮下水的構築物，其有幹船塢、造船淺塢、浮船塢與注水船之分。目前我國各大船廠大多采用幹船塢造船，修船廠則多采用浮船塢，如華潤大東修船廠就擁有亞洲最大的浮船塢“大東號”。
船舶建造流程中，我們接觸最多的應該是焊接了。在實習的各個階段，我們幾乎總能看到焊接工人們忙碌的身影。這也難怪，在船廠，焊接工時約佔船體建造總工時的30%~40%，焊接成本佔船體建造成本的1/3左右，焊接生產率是影響造船產量和生產成本的重要因素之一。同時，船體建造質量中焊接質量是一項重要的檢驗指標。正因爲這些，焊接被作爲實習的重點內容。
焊接發明於1885年，30年代起，焊接取代了船舶生產中的鉚接工藝。現在，焊接已成爲造船中最主要的連接金屬的方法。我國從50年代起開始由手工電弧焊，60年代引進了埋弧焊、重力焊等。
焊接的優點有如下幾個：
一、焊接結構重量輕，節約金屬材料。
二、焊接結構勞動量少，生產效率高。
三、焊接結構前度高，接頭密封性好。
四、焊接結構加工方便，有利於實現機械化自動化。
焊接的種類較多，現以我國各船廠應用較廣的幾種方式爲例加以說明。江蘇省江陰澄西船廠主要的焊接方式是：手工電弧焊，氣體保護焊，埋弧自動焊，垂直電氣焊，鎢極氬弧焊等。他們都有其各自的優點，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳氣體保護焊效率高，並且節約能源，但它對焊接準備及設備維護的要求較高；氬弧焊焊接精度高，但對工人技能要求高等。因此，現代船廠常將多種焊接方式綜合使用，效果會更好一些。滬東廠的LNG因鎳銅管道較多，對焊接要求高一些，就使用氬弧焊較多；在船底等處，則多采用二氧化碳保護焊等；手工焊因使用方便，在裝配時的各個環節幾乎都有應用。
至於繫泊試驗，其目的在於檢查船體、機械、電氣裝置與船舶動力裝置的製造和安裝情況，並鑑定其質量，使船舶具備適航條件。船舶的繫泊試驗是在船廠碼頭上進行的。由於受到碼頭堤岸堅固性的限制，並因船舶基本上處於一種靜止狀態的緣故，對船舶主機、軸系及直接服務於主機的各種輔機、設備、系統進行試驗尚不能顯示其在全負荷運轉時的性能，這就是繫泊試驗的侷限性。因此，船舶的繫泊試驗後還必須進行航行試驗。航行試驗的目的是更全面地自己地檢查船舶各部分的安裝質量和使用情況、各種設備運轉的靈活性和工作可靠性。在航行試驗中要測定船舶的航速和主機馬力，並獲得船舶的操縱性能、迴轉性能、航行穩定性、慣性和對指定航區的適航性等有關資料，通常進行短程或遠程、輕載或重載的航行試驗。
總之，通過這次實習，我對自己的未來有了更加清楚的認識。毫無疑問，對於我這樣的將要走上工作崗位的人來講，船廠的工作環境我已經熟識，工作內容也略有掌握，我想，學校組織的這次實習，對我們的就業有着不可估量的作用。真的想對老師們說聲謝謝！不過，實習中也暴露出學校在工作的計劃和應變方面做得不是很好，希望我們的學弟學妹們能更好的在實習中學習。
最新大學生的畢業實習報告2
一、實習目的
1、實習目的和意義：實習是個人綜合能力的檢驗，除了有一定的課本知識實習目的和意義外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力。爲了將大學所學的專業理論知識運用與實踐,在實踐中結合理論加深對其認識和總結，將專業與實際接軌,逐步認識,體會,從而更好地將所學的運用到工作中去.接觸社會,認識社會,學會做事,學會與人相處,學會團結協作。使一個計算機專業的學生應在畢業實習與設計中用所學知識解決現實中的一些問題，對所學專業理論和實踐知識進行鞏固，同時提高自學、獨立開發和協作能力，爲走向工作崗位奠定良好的基礎。
2、實習
單位的發展情況及實習要求，我實習是在河南城建學院校內進行的,除了提高計算機的專業技能外，還要學習有關工作的知識和參觀學習其他工廠等。
二、實習要求
1、科學性
畢業設計是對即將步入社會的畢業班同學設計能力的一次全面考覈，畢業設計不是“作秀”，亦不是“走過場”，畢業設計的過程必須嚴格遵照科學性原則。這裏的科學性是指在設計活動中將感性與理性思維高度和諧統一，充分考慮人、社會與環境等各種因素，融藝術與技術、文化與經濟、生產與實踐於一體，用正確的設計理論指導設計實踐，以科學合理的方法來控制設計過程，重視設計方法的應用，科學合理的設計方法不僅能有效地協調、組織設計過程的各個階段和環節，而且可以大大縮短設計週期，提高設計效率。因此，進行畢業設計時，應持以科學嚴謹的態度和遵循科學合理的操作規範來進行，不論是實際性課題還是虛擬性課題，都要做到完整而規範，確保在生產、施工應用等各個環節的操作性和可靠性。
2、應用性
除了學習有關專業的知識外，還學習對以後工作有關的能力，作爲一個公司的員工要注意的問題，解決困能的方法，以及作爲員工必須具備的意識和素質等的認識。
3、專業性
專業設計能力是計算機專業畢業生必須具備的首要條件，而這種能力的獲得是經過一定時間的系統學習逐漸積累的，作爲一個專業設計人員應該接受某個設計專業系統的教育培養，具有較爲完整的設計能力和專業素養，對所從事的設計領域從技術到理論均有很好的把握，不僅在設計技術表現上有很強的基本功，而且在專業理論方面具有較全面的素養。具有較高的專業理論素養的重要意義還在於能用理論指導設計者的設計實踐，熟練地把握設計的固有規律，把自發的設計行爲轉化爲自覺的創造性活動，在設計行爲能力和專業理論素養上都能體現出“專業”的專屬性和權威性。基於此，畢業設計作品應力求突出各專業的專業特性。
4、創新性
在一定意義上，設計即創新，創新是設計的本質特徵，創造力是藝術設計的核心競爭力，只有體現出創新性的設計成果纔會被付諸市場，才富有生命力。所謂設計的創新，包含着不同的層次和內容，它可以是在原有基礎上改良，即推陳出新；也可以是完全的創新，如獨闢蹊徑；既指新觀念、新思維和新思潮，亦指新材料、新技術、新樣式；它既要能滿足人們不斷變化的需求，更要能夠引領人類的生活方式。
三、實習內容
1、熟悉計算機基本知識以及基本操作。
2、熟悉C語言程序設計等專業知識的基本操作。
3、校外參觀和學習等，以及工作上注意的知識等。
4、完成畢業實習報告（畢業設計任務書，畢業設計開題報告，畢業實習報告報告，畢業實習週記。
四、實習結果
將所學的專業理論知識得到了運用與實踐,在實踐中結合理論加深了對計算機知識的認識,以及加深對工作知識的學習，逐步認識到了學習實踐和工作上的意義和目的所在,從而更好地將所學的運用到工作中去，認識社會,體驗到工作和學習的區別,學會了團結協作的能力。
五、實習總結
通過這三個星期的實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文祕工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種吃苦耐心的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責。在此培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地爲今後的工作積累經驗。
通過實習，讓我瞭解到需要認真聽取老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並要夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態。在此培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責的能力。
最後,我在這裏感謝老師們幾年來對我的教導,爲我打開另一個世界,讓我學會很多,看到很多,懂得很多,不單是計算機的專業理論,也有做人的道理。
最新大學生的畢業實習報告3
實習目的：
通過房地產實習瞭解房地產行業和售樓的流程和操作，在這個基礎上把所學的營銷專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
實習時間：
20xx年x月X日——20xx年x月x日
實習地點：
xx縣xx房地產開發有限公司
總結報告：
爲期一個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺。現在我就對這一個月的實習做一個實習小結。
首先介紹一下我的實習單位：xx縣xx房地產開發有限公司，位於xx省xx縣xx鎮東街42號，於1999年8月10日在xx工商註冊，主要經營房屋建築與銷售，註冊資本爲201萬元，是一所股份有限公司。
我應聘的崗位是銷售，由於我們公司最主要的是銷售樓房，我也成爲了一名銷售員，在實習期間，由於之前沒有接觸過這個行業，看別人做的有精有味，可是，行動起來，才發現，自己那麼渺小，存在許多問題。比如：剛來的一天，有一個客戶來向我詢問，可是，我連戶型都不清楚，不知道該怎麼辦？很着急，地址也不清楚，根本就是一問三不知。
通過幾天的觀察和揣摩，現在和客戶交談，基本上是沒有問題了，最大的問題就是：房源地址還不是那麼清楚，有一次帶客戶看房子，由於把d區寫成了b區，找了好半天才找到……所以，我們還是要多去熟悉房源，熟悉地址。
還有一個問題就是，客戶早上說看中了房子，下午又找理由說不想要了，過幾天又說想看看，真的是很無奈，可是又不能說客戶的長短，只能憋在肚裏，真的是很難受。只能找自己的原因，改善自己的不足之處，至少下次遇到這種問題不會那麼不知所錯了，我們沒有什麼經驗，還要得向老一輩，老員工，又經驗者學習，以達到熟能生巧的目的，讓客戶滿意就是我們最大的安慰和需求了。
我曾覺得銷售這一行不適合我，我也曾感到畏懼過，不敢接觸，不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那纔會到達成功的彼岸！
總之，在這次實習中，我努力嘗試新的事物，其實只要你敢嘗試，沒有什麼你不會的，如果我們夠堅持，我相信，我們每個人都是最厲害的那個佼佼者，將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作。我可謂受益非淺。
同時，在和建業人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。
主要如下：
1、知識量少搭不上話。
2、知識結合實際工作慢跟不上。
3、房地產企業方面的知識很少。
4、覈對文件效率低下。
5、實踐工作能力低下，不得法。
怎麼彌補不足呢？
首先，結束每項工作要及時總結。
其次，工作中碰上問題要及時請教他人並作做好筆記。
最後，在工作中不知足地學習。
個人收穫及其心得體會：
社會實踐的帷幕漸漸落下了，回想起從開始到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嚐到了工作的辛苦，成長的快樂。
