光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成爲歷史，那麼總結怎麼寫呢？下面是小編精心收集的站務員年終總結，希望能對你有所幫助。
從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體， 轉瞬間半年過 去了！時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進步。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領導，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。
新鮮血液 對於工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運 部的每個角落。
從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習瞭解公司的規 章制度，崗位知應會內容。爲了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓 完畢後分配到一號線西站區額頭灣車站乙班繼續學習實踐。
在車站有着老員工和 師傅的關照和幫助。
我工作各個方面都有着飛躍的提高，能夠一個人勝任着客運 值班員的崗位。對於乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿 意而歸。
茁壯成長 我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導，同事的關心下 我的工作能力都在穩步的提高着，我也繼續發揚着一個預備黨員的工作作風，提 出自己的口號“一點一滴乾實事，全心全意爲人民” 。在生活的每時每刻我都嚴 格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在 20xx 年 9 月份被調到客運部綜合室協助 做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示範站的建設到後期的每個車站標準化 的建設都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們 的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下後上標識安裝”的督工。對於這份工作承擔的責任是巨大 的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親爲。遇到 了很多的突發情況也解決了很多疑難問題。我的收穫頗多！工作的每個經歷都讓 我慢慢成長，都讓我進步！ 再接再厲 新的一年即將的到來，後面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會去客運部綜合室 9355 工作，我想這個是對自己的挑戰更是 一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是 受用的。20xx 年江城的第一條地鐵就要開通，作爲地鐵人這是一件大事，也是 對我們工作的提出更高的要求。
作爲地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來。再接再厲。迎接新的挑戰。20xx-12-30
站務員年終總結【2】對於乘務員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不 同。”乘務員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不 同的意義其實乘務員工作麼我覺得沒什麼。
其中的很多事情我們都可以在今後的其他事情中體驗 體會理解並且得到提高。
對於列車上的工作沒有培訓所說的那麼可怕很多 都是可以預見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常 的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的 起碼對於現在這個階段的國情來說。
像什麼跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那 麼難處理。也許有點站着說話不腰疼畢竟沒有經歷過 雪災。總之今年是這個樣子的。
車上我覺得唯一的最大的收穫就是人際交往能力 的提高和乘客和同伴和老乘務員…...
家健師兄一直 都說的我的思想認識不夠高其實我沒有那麼簡單或者 說那麼無知最最起碼還是有那麼一點點思想的我還是 一個切實存在的人只不過做事很拘謹很膽小爲什麼我也不知道。
總之助手工作做的很對不起負責人幫了很多倒忙。還 有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都 是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當時 並聽不進去可是過後我會好好的思考總結自己的對和 錯錯到哪裏爲什麼錯怎麼錯需要怎麼改正等等。其實 我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他 的電話準確的說是恐懼接到他的電話即使是現在乘務 員工作已經差不多結束了他做事太認真太“婆媽”太人 人受不了了我這麼覺得現在也是可是這樣做工作非常 的有效。
我說心裏話很佩服的。
寫感想麼真實才是王 道。並不在乎字數的多少。
總結的說這個月兩個體會在車上面對很多旅客但差 不多都中下層的人生活非常的艱辛我覺得我根本沒有 他們那麼強聊天中發現他們知道比你還要多尤其一些 社會現象或者是社會的事件以及他們對這些事的看法 多有獨特的見解。好聽地說我們是大學生國家棟梁之 材祖國未來的希望。事實呢我們差不多一畢業就給國 家發展託了後退高不成低不就的。我感到壓力我要努 力在車下我是助手可以說負責人的左膀右臂可是事實是我覺得我一直在做跟屁蟲很多事做的辛苦麻煩有沒 有收穫事情馬虎對待簡單處理顯得及其幼稚很白癡。
我受不了這種狀況我要進步…..
最後一句話感想是真 的但是是趕出來的總覺得有點假 以較好的水平完成 了自己一年來的工作現做幾點總結
服務好每位乘客讓他們感受到乘務員的...
在貴公 司擔任乘務員的這一年裏本人認真學習乘務員職責在 思想上嚴格要求自己在工作上勤勤懇墾、任勞任怨以 較好的水平完成了自己一年來的工作現做幾點總結1、乘客服務是乘務員的責任。“以人爲本、乘客至上” 是我一直以來銘記的。服務好每位乘客讓他們感受到 乘務員的熱情感受到來自親人的愛護和關心。2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕 婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決。3、搞好車廂環境衛生。保證車廂隨時整潔、乾淨讓我 們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。
4、 和同事搞好關係。
能在一起工作是我們的緣分所以我很希望大家在一起能相互幫助共同學習積極溝通交 流這樣才能補長取短有利於我們的工作更進一步更完 美一步。
以上就是我學習工作的一點初淺體會在工作上還 有不足之處誠請前輩們不吝指教。
今天我能成爲一名 長途乘務員我感到很榮幸我一定會更加努力工作、學 習與時俱進提升自己的素質做一名真正合格的乘務 員。謝謝大家
站務員年終總結【3】的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地 鐵的第一批學員們也踏上了迴歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們 高唱，這是勝利的凱歌，因爲經過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授 教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。
在蘇州的這些日子裏，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇 州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點
第一、 蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普 通的一線員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東 西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對於違反者獎罰分明，公平、 公正，爲有效的進行日常運作奠定了基礎。
第二、 蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務員到 管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發出濃厚的學習氛圍，每 天一小題就是真實寫照。俗話說
“活到老，學到老” 。只有不斷學習 各方面的知識， 才能更好的維護車站運作， 快捷、 舒適地爲乘客服務。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。在全國而 言，蘇州地鐵起步早，發展經歷了一定時間的考驗，經驗較多，在具 體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種 類和車站設備較齊全的，爲我們學員學習提供了堅實的物質設備保 障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個人對蘇州地鐵培訓學院一些小的建議
一、希望注重理論培訓課件的系統性和實景爲參照的結合力度。
某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點的東西，使我們學員不 能有機的系統的學習，還有就是有些知識點很籠統，最好能夠與實景 相結合的知識點，概念的東西，採取實景照片與理論知識疊加提問式 授課，以增強學員們的記憶與理解。
二、合理的安排學員進行 BOM 系統的實踐操作。
“一百次的空 想，不如一次實幹” ，此言甚是經典，有些東西觀看，不練，是不行 的，很難紮實的掌握。望以後能夠在小站，固定式的增設幾個小時的 BOM 系統的集中實操。
三、OP103、OP105 報表的填寫。對於報表的填寫我深有體會， 師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時 候， 有些懵， 有點混淆了。
主要還是沒有進行逐個事務的報表的填寫， 雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強一下報表的填寫。
通過學習，爲了公司今後的日益發展，下面我想對公司的作以下 幾點小的建議
首先，針對全國各地逃票、並閘出入行爲的有效監管。很多站都 存在逃票、並閘出入現象，不得不反思一下。個人建議的措施：1、 採取地鐵內部電視和循環廣播的宣傳模式爲主， 報紙和電臺定期宣傳 爲次的模式進行思想教育，促進乘客自覺購票的意識。2、建立懲罰 制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款 50。還有就是落實 的問題，制度落實不到位將影響整個大局的未來發展走勢。其次，如何維護好車站員工的切身利益。作爲服務行業，做好乘 客的服務是無可厚非的， 但是對於哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我 們員工安全的，由於涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會 傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語言的口語學習（如：英文、日文、韓 文） 。因蘇州乃文化旅遊勝地加上又是電子產品及零部件生產的重要 基地，往來客商遍佈世界各地，只有掌握更多的語言才能更好的做好 客運事務處理工作。
最後， 開邊門的事務對特定人應當細化。如一天數次從本站出入 的一二級殘疾人和優撫及榮軍進行一看式服務，減少填寫登記次數， 更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個人有感而發，如不妥之處，望公司領導諒 解，若對公司的發展有力之處，也算盡了本人的一點微薄之力。
站務員年終總結【4】時間過得很快， 來到深圳地鐵 7 號線 7305 標項目部工作已有一年半了。在 這段時間裏收穫了許多，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足。有總結纔有進 步，才能發現自己的優缺點。現將我今年的工作總結如下
一、業務能力方面：前期的不足之處
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如
（1）在澆築立柱樁時對空樁的控 制，嚴格控制混凝土澆築的速度，首灌要快，然後再放慢澆築速度，實時測量孔 深以控制空樁深度；
（2）在地連牆成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調 整， 在地連牆澆築混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外 放區填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區， 嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡單，但要對地連牆的質量是至關重要的；
（3）在基坑開挖的施工作業中，要實時關注地連牆是否侵線以及開挖標高的控 制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業過程中 控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設問題，搭接要求滿足規定；尤其 是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭 接長度必須滿足規範要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及 環框樑數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格；樑的尺寸及要求；焊縫的焊接 長度及飽滿度；模板的平整度；澆築混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制，澆 築完成後的養護； 預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問題都 要及時總結及時發現，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序 方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準備等，不過在後期都能及時改正。
這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程 序施工，這在我們今後的工作重要嚴格規範遵守。
3、對現場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導，導致一些 沒必要的麻煩。對於現場的工作，我們年輕技術員要學着多角度的考慮問題，而 且要多向經驗豐富的領導、 老師傅學習，對於初次接觸的施工問題要多方面聽取 他們的意見。
4、現場工作交接班不清楚，有時候由於白班和夜班之間沒有及時交接清楚 導致工作沒有按要求完成， 在這個問題上我們在平時的工作中一定要養成現場交 接班的習慣，對於施工作業、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做 好口頭與書面的技術交底。
5、 施工日誌記錄有些地方不夠詳細，對於施工日誌我們技術員要足夠重視， 做好每天的記錄可以瞭解整個施工的情況和進度， 有便於我們以後對下道工序的 安排，可以及時發現問題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場交底不到位，有時候跟班作業不到位，這就需要我們每個技術 員要有高度的責任心，對於自己分內的事情一定要按質按量的完成。
二、交際協調方面：
和施工隊交流協調缺乏經驗。在不斷的交流磨合中還是進 步很大， 在後期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以後的處理問題中可以 不斷進步；在和部門之間的交際協調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
三、學習方面
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。後期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場中，要善於發現問題並及時改正。
四、吸取 20xx 年的失敗、爲了我能夠在 20xx 年取得更好的成績、減少返工，使自己自 我完善。我做出如下建議
1、在各項工作開展前必須準備工作要到位。
2、進行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局着想，管理一定要到位。
3、做好各項技術方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關係。
通過總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自 己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今後的工 作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業 務水平，以適應時代和企業的發展，不斷成長，爲深圳地鐵 7 號線 7305 標項目 建設而努力。
