本文總結了倉儲室的工作情況，並突出了倉儲室成員的優質表現。通過對工作流程的改進和團隊合作的不斷強化，我們取得了令人矚目的成績。倉儲室成員始終保持高度的責任心和敬業精神，為提高工作效率做出了積極的貢獻。接下來，我們將逐一闡述具體的工作亮點和取得的成果。
第1篇
從事物流工作已經有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該説自畢業到現在付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就20xx年以來的工作情況總結如下：
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由於中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法應用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊幹，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客户溝通技巧，對於日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
二、由於公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費
前期由於同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以後這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成後，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收穫和最終的乞求。在此之前，幹自己所能幹，專心本公司擅長業務。
我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由於班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客户就這麼失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司儘快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客户。
第2篇
物流部在這半年中，通過領導的指引，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，工作已進入了穩步發展階段，先做一份物流半年工作總結。
堅持落實“培訓、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或學習心得的情況。按規定修滿學分的，報銷一定數額的書報費;達不到規定學分的，扣減一定金額的績效工資。
半年來，結合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內容，並根據中層管理人員和一般職工、職能部門與業務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側重點。同時要求各部門根據自身特點，開展有針對性的專業知識和業務技能的學習培訓，力求做到結合實際、按需施教、學以致用。
為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創先爭優”大討論活動，還先後編髮了“企業需要正氣、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創先爭優專刊“我們是入黨積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉變和改進。
為切實提高公司經營管理水平和營運質量，制訂並推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，並組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。
為了公司的經營管理和健康發展，職工們提出了很多合理化建議。針對目前公司車輛管控難度大、派車範圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領導提出了改革現行汽車使用辦法的建議，同樣得到了採納。修訂汽車管理規定的思路和措施是，現在市內公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現款、採購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，並通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節省了費用。
物流半年工作總結中有成就也有不足，對商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值税的應税範圍的知識都不是很清晰，在下半年我們將努力改善。
第3篇
時間在不經意中從指間劃過，生活已接近尾聲，春節觸手可及，迎接我們的是新年，新氣象。值此之際，我們有必要對我們的工作做一個總結，要反省，對工作中出現的問題要正確分析並及時改正，當然好的工作經驗要保持和延展，同時也要對明年的工作有所展望，有一個初步規劃。
在倉儲部工作的時間雖然只有短短的20多天，主要負責帶班師傅清點好貨物的裝箱整理。由於在職時間太短，工作中很多地方東西都不太明白，很慶幸師傅黎亮和領導的批評和指出並交給我他們在職學到的經驗，讓我快速的成才起來有足夠的經驗來勝任目前的工作。我為自己能在京新龍這樣的大家庭裏成長而感到自豪。下面我就彙報一下我的工作情況。
在工作中，我和師傅都是新人，平時點單的時候速度相對別的師傅較慢以至於我們的成績並不突出，裝箱時師傅經常指導我該怎麼裝，用什麼箱子而耽誤師傅的時間我感到很抱歉。對於倉儲部工作、時間、人員安排都比較的合理，有效使用有限的人工資源達到最大的效率，美中不足的是由於拼箱後貨物有點亂以至於找貨花費的時間太多，晚上裝車的效率有待提高，就這一小點希望有待改進：就我瞭解拼箱就劃分了幾個大部，我感覺如果我們按照線路(每個車行程或者每個配送員線路)在地上分出一小塊指定地方(例如朝陽區放這小塊，昌平在另一小塊；或者甲配送員負責a塊、a條線路時根據線路指定一個地方)，但是這樣的話有地方不夠，可以折中大貨如大於10或20件時放到外面的倉庫或走廊上。這只是我個人的一點想法，對於我們的團隊有沒有幫助就得看我們員工能不能做到，這樣或許能抬高倉儲的裝車效率，不好的話希望領導不要介意我的多此一舉。
在工作方面時間太短沒有太多的想法，在生活中我是一個新人。
在這份工作前，我是在修正藥業做銷售有一年的時間，但是由於工作不正規而辭去。來我們公司我是為咱公司的一句話而來“全員營銷”，因為這才是我所需要學習，提高自己社會經驗的好地方再者這一行我已經有一部分的工作經驗，我自信能做好銷售這一行。對於新的一年，我已經做好了銷售工作的準備，只要公司需要隨時進入銷售這一領域。
對於xx年我已經做好了戰鬥的準備。作為銷售人員我們需要的是客户，更需要的是朋友，俗話説的好“做一生一世的朋友，賺一生一世的錢”。作為一個為大眾服務的行業，客户隨時都在更換：公司，醫院，診所只是一個在利益上的關係，隨時都有可能終止，但是如果這客户是朋友的話，我們就可以做一輩子的生意，因為我們不用擔心其他的很多東西。想要將客户變成朋友，首先我們就應該瞭解客户、如他們的成長經歷，家庭成員，生日等第，只有作到知己知彼，才能百戰百勝。如果我們有能力將客户變成我們的朋友，那我們的銷售才是真正的營銷，而不是簡簡單單的賣藥。這只是銷售的一個小方面，還有很多方面如自己、客情、區域特點，分佈等等。只有面面俱到，才能真正走向成功。
以上就是我個人在20xx的工作總結，至於銷售工作中的細節就不一一列出了，有什麼不對的地方，希望領導批評提出。對xx年的工作充滿期待，在新的一年有新的突破，有新的收穫，走向成長，走向成熟。
