每次小夥伴們觀看完一部影片後，一定有不少啓示，可以撰寫一篇觀後感，小夥伴們在寫觀後感的過程中，可以結合我們的現實生活，本站小編今天就爲您帶來了2022年度大國工匠發佈儀式觀後感7篇，相信一定會對你有所幫助。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇1
在觀看了《大國工匠》系列電視節目後，感觸很深，影片講述了8位不同行業的勞動者，用勤奮和專注，精益求精，創造奇蹟，在平凡的崗位上脫穎而出成爲一個領域內手執牛耳的精英與技能人才。
這些大國工匠大多出身於平凡的家庭，但是，他們沒有隨波逐流，得過且過，而是用辛勤的汗水，在有限的資源內不斷提高自己，澆灌出成功之花，從而實現建功立業的理想。我們國家的底氣，不僅需要高精尖的技術人才，還需要不畏艱苦，銳意創新的技術工人。他們可能是學歷不高的普通人，但是他們通過鍥而不捨的刻苦鑽研和數十年如一日的辛勤付出，詮釋出三百六十行，行行出狀元的至理名言，因爲技術強國就是給我們展示才華、實現人生價值的舞臺。
我們作爲新一代的鐵路人，如果都能繼承大國工匠的專注專心、艱苦創新的精神，在平凡的崗位上發揮自己的聰明才智，勤勉敬業，書寫一線工人不平凡的價值，聚沙成丘，那麼我們的企業效益定會蒸蒸日上，水漲船高，員工也會增加收入，讓普通員工感受到自己存在的價值，煥發出昂揚的鬥志，全身心地投入生產中，從而形成一個良性的循環。
現在，合機給一線的普通員工提供了許多發揮自己特長的平臺，比如技能大師室、各類技術比武與技能競賽等，它們給青工們提供了張揚青春展示自己的機會，不怕你有能力，就怕你不敢來，新時期的鐵路詩篇，等着我們來書寫!
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇2
觀看5月2日中央電視臺《大國工匠》胡雙錢的先進事蹟後，我深受感動。他在鉗工這個平凡的崗位上一干就是35年，是什麼力量支持着他?
這可以從這位樸實的老工人的言語中找到答案——我相信我們這樣的大國，一定還會搞大飛機。這就是當“運十”項目下馬後，許多民營企業高薪聘請他，但是他毅然留下的原因。
這是一種什麼力量?是上飛公司永不放棄的精神。這種精神在上飛公司的老員工身上處處可見，型號取證，他們爲保節點，放棄休息，以廠爲家……
研製大型客機，需要百折不饒、永不放棄的精神，這種精神需要紮根到我們的型號研製團隊中。
兵馬未動糧草先行，作爲物流保障的翔運公司，要爲兩大型號確保“穩平快”的服務，就需要傳承這種精神。今後，我們要加強大飛機文化的宣傳，培養員工愛崗敬業，爲民機事業做出我們的貢獻。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇3
工匠精神：對工作執着、對所做的事情和生產的產品精益求精、精雕細琢的精神。
中國，一個歷史悠久，文明千年的大國，從吃穿住行，到工農商學兵各行各業，傳承千年的工匠精神綿延不絕。小到0.01的尺寸，大到跨越千里的工程，精到毛細針管的分毫修補，準到點滴的校對符合，無一不是工匠精神的完美體現。
看着電視上那些貌似與我的生活並無緊密相關的行業和人物，頭腦中想到的卻是勞動技術課上的生動畫面。“老師，爲什麼一定要畫木工加工線啊？差不多不就行了？我想早點動手操作。”“不就差一點嗎？老師幹嘛要對我要求這麼嚴格？”“我只會用剪刀，能不能不用刻刀？我害怕！”“老師我做不好，我放棄了！”……
是啊，我就是這麼較真的老師。孩子們啊，這一分一毫看似不重要，但是代表了勞動的態度。這好與不好不重要，態度決定一切，難不難看沒關係，步驟操作是規矩。原諒我的較勁與嚴格。因爲，你們是未來的我大中國的脊樑，是未來我大中國的工匠，是精神的`傳承者，是希望。
電視節目有結束的時候，一個個獎盃代表了堅持和精神。多希望在未來的大國舞臺上可以看到曾經跟我學習，玩耍，提問甚至被較勁到哭鼻子的孩子們，精神不滅，奮鬥不止。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇4
近前，觀看央視首播的“大國工匠年度人物”發佈晚會，感觸頗深，那些受到隆重表彰的“大國工匠”，個個技藝精湛、匠心築夢，而他們最令人歎爲觀止的是擇一事，終一生。李萬君，獨創一槍三焊新方法，用柔情呵護“復興號”的筋骨;夏立，組裝妙至毫巔，鋪就嫦娥奔月星途;王進，在“電波”上起舞，守護着萬家燈火通明……他們是一個個普通的人，在普通的崗位上幹着普通的事，而他們能日復一日、年復一年重複的幹，最終鑄就不普通的事業。
細節決定質量。“大國工匠”中的幾位都是負責把控飛機、火箭、高鐵等技術質量的，從他們手裏加工出來的都是一批質量要求相當高的產品，如有0.01%的質量問題，飛機、火箭可能墜落、高鐵可能脫軌。這讓我想到在平時設備維修中，遇到小問題、小毛病時，常以“差不多”、“還湊合”來解釋，殊不知“差之毫釐，謬之千里”，我們要學習他們的“工匠精神”，將本職工作做到分毫不差，哪怕再小的細節，也要全心專注，全力以赴，不斷修煉自身“內功”，秉持精益求精、刻苦鑽研、甘於奉獻的工匠精神，只有這樣我們的企業纔會不斷髮展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。
改革開放以來，國家經濟總量已躍居世界第二，但是，我們的製造業大而不精，因此，需要大量高水平的專業技術人才。我們單位作爲全路最大的機務段，歷經蒸汽、內燃、電力多次轉型，現在正逐步邁向高鐵時代，今年段職代會上鮮明提出“推動大段向強段轉型”，堅持目標導向，堅定不移的走質量效益型發展道路，實現從“體量優勢”到“質量優勢”的根本性轉變。這就要求我們的一線職工要提高自身素養，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己，把本職工作做好，自我約束和要求，把自己培養成高技能人才，技術水平提高了，纔會大有作爲。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇5
自從南北機車合併以後中國中車股票暴跌，爲了振奮民心，大國工匠一詞應運而生。這個成語一是表明中國是大國，二是誇獎技術工人的手藝和敬業精神。
爲什麼一定要是大國工匠，而不是大國大師、大國專家呢？因爲這年頭大師、專家、教授、學者約等於坑蒙拐騙，造詞者想來想去只有工匠一詞帶有農民工進城般的質樸，沒人會拿這個頭銜去騙吃騙喝，所以最後決定用大國工匠。
說到中國最有名的工匠那非魯班莫屬。魯班原名叫公輸班，祖上幾輩都是木匠，自從魯班繼承了父輩的衣鉢後勤奮鑽研，發明了鋸、刨子、墨斗、曲尺等一大批工具。但當時是戰國時期，天天都在打仗，今天剛建起的房子，明天一把火就燒沒了。這就好比在爽朗的女生面前耍心計，在豪邁的女生面前裝純情，註定成功的機率都不高。
終於有一天魯班開竅了，既然天天打仗，那麼索性就爲打仗服務好了。於是到了喜歡打仗的宋國推銷自己的攻城工具，而這些產品富有很大的時代意義，肯定備受賞識，宋國決定訂購一批。但魯班剛跟宋王簽完合同墨子打着和平的旗號就出現了，兩人都是木匠出身，互相看不順眼，且墨子又是來砸他生意的，魯班哪裏肯讓，九設圍城與墨子較量。
結果呢，魯班輸了個稀碎，宋王一看這丫的靠不住，趕緊退貨。魯班爲人心胸比較寬廣，不去計較輸贏，專心向墨子請教，並很快接受了墨子主張製造實用的生產工具，反對爲戰爭製造武器的思想。墨子是當時很有名的思想家，魯班發明的工具因爲貼上了墨家制造的標籤頓時銷量暴增，魯班本人也名氣大噪，成了木匠的祖師爺。到了現在，經過幾千年的包裝，都成了木匠的代名詞。
班門弄斧和關公面前耍大刀同是形容在行家面前賣弄手段，爲什麼不稱關公是大國工匠呢？因爲在魯班面前你只是丟點臉面，而在關公面前你丟點的`就是腦袋。
亂紅飛過千秋去，一拍兩散雞蛋黃，哪怕當不成大國工匠，也要爲社會建設貢獻一份力量，哪怕逢賭必輸，也要胸襟寬廣。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇6
昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看後感觸頗深。
大國工匠，匠心築夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭髮絲的五十分之一，高超的藝術創造着中國史上的一個個奇蹟，但他們都有一個特點：對專業執着，甚至是癡迷。
大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼裏已經習從爲常。成爲小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮鬥。
高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑藉着多年的實踐經驗和反覆摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮鬥的目標，爭做國家的棟樑，我不是製造業專業，而是烹飪專業學生，我們需要不斷的理解烹飪藝術的學習。烹飪不難，但做好不易，烹飪操作技巧確實很難掌握，專業教師對我也十分的關心重視。學習雖然是辛苦的，環境也熱，但苦中有樂，每當我學會了一道菜餚，聽到教師和同學們的讚揚，便會十分的開心與自豪，可是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安於現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如雲，而我，也要確立自我的目標，我要做的就是不斷的去提高，更上一層樓!
在那裏，這篇觀後感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝着技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最終的勝利。
2022年度大國工匠發佈儀式觀後感篇7
一個國家的快速發展離不開科技，更離不開人才。近些年來，我國在很多方面都取得了突出成就，而這自然離不開衆多科研人員的不懈努力，隨着時代發展，越來越多技藝精湛的“大國工匠”出現在人們視線之中，其中，一位破解了西方頂尖技術的中國小夥引起了全世界人民的關注，他就是洪家光，通過多年的不懈努力，洪家光帶領團隊創造了不少突出成績，而一項成就更是爲國內航空發動機生產事業節約了上千億，爲了獎勵洪家光及其團隊，以及鼓勵更多的人爲國家發展獻出自己的力量，國家下令：獎勵800萬。我國網民對洪家光也表達了極高的評價，認爲這個中國小夥實在太牛了。
隨着領空權越來越重要，各國對戰機的發展也越來越上心，而這無疑考驗着各國研製航空發動機的能力，畢竟航發是一架飛機的“心臟”，如果航發不能提供足夠動力，那麼該飛機的性能也不會很優秀。因此，我國十分重視航發的發展，投入了巨大精力研發性能更加可靠的發動機。
航空發動機的研製並不容易，其需要極強大的軍工技術和雄厚的資金支持，也需要不同學科的人員合作。洪家光從1999年便進入了中航工業旗下的一家公司，成爲了一名技工，爲了學習更多的技術，洪家光非常刻苦，幾乎將所有時間都用來鑽研技術，據悉，其一年的工時居然達到了非常驚人的七千小時，比別人多出了三千小時。
當初，西方國家爲了阻礙我國發展，所以在航空發動機領域進行了技術封鎖，我國要想生產航空發動機，就必須要擁有自己的發動機葉片生產工具，這個時候，洪家光主動請纓，擁有多年工作經驗的洪家光展開了一系列的研究，最終使我國的超厚滾輪精度超過了西方國家，不僅如此，就連使用壽命也比西方國家的同類產品要多兩倍，在洪家光的努力下，我國航空發動機的研發取得了巨大突破，國家對洪家光的研發成果給予了非常高的評價，而洪家光本人也靠這一技術獲得了2017年的國家科技技術進步獎。
之所以說洪家光的研究使我國節約了上千億，是因爲他還在夾具上做出了一定的改進，促使加工過程中的振動故障率由85%降到了5%，如此一來，生產週期大大縮短，成本自然也大大降低了。
