心得體會能讓我們的內心感悟更好地得到抒發，如果你在生活中有了一些新的想法，就可以寫心得體會來進行記錄，下面是本站小編爲您分享的參觀實驗體會心得體會7篇，感謝您的參閱。
參觀實驗體會心得體會篇1
這兩個月的實訓短暫而又充實。在這裏，我不僅學到了知識、技能，更重要的是，我在指導老師和同事的身上學到了對工作和對事業的追求，以及他們良好的職業素養，他們的潛移默化和諄諄教導使我在以後的職業生涯中終身受益。
在這裏，我感受了良好的氛圍，有幸得到指導老師秦方主任的悉心教誨以及其他部門領導和同事的幫助。他們對我都很照顧，只要有問題、有麻煩，不管找到誰都會給我指導。在這裏始終可以感覺到和諧的人際關係所帶來的溫暖和關愛。
在分子生物學實驗室爲期兩個月的實訓使我受益匪淺，我不僅學習到了專業知識，更重要的是收穫了經驗與體會，這些使我一生受用不盡，記下來與大家共勉：
1.手腳勤快，熱心幫助他人。初來匝道，不管是不是自己的份內之事，都應該用心去完成，也許自己累點，但你會收穫很多，無論是知識與經驗還是別人的稱讚與認可。
2.多學多問，學會他人技能。學問學問，無問不成學。知識和經驗的收穫可以說與勤學好問是成正比的，要記住知識總是垂青那些善於提問的人。
3.善於思考，真正消化知識。有知到識，永遠不是那麼簡單的事，當你真正學會去思考時，他人的知識才能變成你自己的東西。
4.前人鋪路，後人修路。墨守陳規永遠不會有新的建樹，前人的道路固然重要，但是學會另闢蹊徑更爲重要。
5.獨立而不孤立。學會獨立思考，獨立實驗，但要記住與他人的交流也是非常重要的，實驗和實驗事永遠不是你自己的。
6.實事求是做實驗。不騙自己更不要騙他人。
7.認真仔細地做好實驗紀錄。不要當你真正用到它時才知它的重要所在。
參觀實驗體會心得體會篇2
一個長學期的電路原理，讓我學到了很多東西，從最開始的什麼都不懂，到此刻的略懂一二。
在學習知識上方，開始的時候完全是老師講什麼就做什麼，感覺速度還是比較快的，跟理論也沒什麼差距。但是之後就覺得越來越麻煩了。從最開始的誤差分析，實驗報告寫了很多，但是真正掌握的確不多，到最後的迴轉器，負阻，感覺都是理論沒有很好的跟上實踐，很多狀況下是在實驗出現象以後在去想理論。在實驗這門課中給我最大的感受就是，必須要先弄清楚原理，在做實驗，這樣又快又好。
在養成習慣方面，最開始的時候我做實驗都是沒有什麼條理，想到哪裏就做到哪裏。比如說測量三相電，有很多種狀況，有中線，無中線，三角形接線法還是y形接線法，在這個實驗中，如果選取恰當的順序就能夠減少很多接線，做實驗就應要有良好的習慣，就應在做實驗之前想好這個實驗要求什麼，有幾個步驟，就應怎樣安排才最合理，其實這也映射到做事情，不管做什麼事情，就應都要想想目的和過程，這樣才能高效的完成。電原實驗開始的幾週上課時光不是很固定，實驗報告也累計了很多，第一次感覺有那麼多實驗報告要寫，在交實驗報告的前一天很多同學都通宵了的，這說明我們都沒有合理的安排好自我的時光，我就應從這件事情中吸取教訓，合理安排自我的時光，完成就應完成的學習任務。這學期做的一些實驗都需要嚴謹的態度。在負阻的實驗中，我和同組的同學連了兩三次才把負阻鏈接好，又浪費時光，又沒有效果，在這個實驗中，有很多線，很容易插錯，所以要個性仔細。
在最後的綜合實驗中，我更是受益匪淺。完整的做出了一個紅外測量角度的儀器，雖然不是個性準確。我和我組員分工合作，各自完成自我的模塊。我負責的是單片機，和數碼顯示電路。這兩塊都是比較簡單的，但是數碼顯示個性需要細緻，由於我自我是一個粗心的人，所以數碼管我檢查了很多遍，做了很多無用功。
總結：電路原理實驗最後給我留下的是：嚴謹的學習態度。做什麼事情都要認真，爭取一次性做好，人生沒有太多時光去浪費。
參觀實驗體會心得體會篇3
經歷了四周共八個學時的焊接學基礎實驗，我覺得自己學到了很多東西，雖然大二的時候自己也在金工實習的時候學過電焊，但是那時候自己對焊接原理是完全不瞭解，到現在基本學習完了焊接學基礎的理論教學再來做實驗的我感覺輕鬆了，因爲我懂得了很多焊接學的原理。也知道了焊接不只是電焊，另外還有氣焊等等。
這四周的焊接學實驗我們總的來說學習了氣焊和電焊，氣焊中也分了對低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的焊接，我們在焊接過程中可以明顯的感覺到對於高中低碳鋼的難易明顯不同！
有一次課程我們學習的是鑄鐵的焊接，對於鑄鐵的流動性也明顯可以感受到比較差！每次體驗實驗之前老師總是給我們介紹實驗需要注意的事項以及實驗內容！通過老師的介紹和之後親身的體驗可以說我們對於每次實驗的內容都有很好的理解和體會。
對於這次的電焊實驗我的記憶尤其深刻，因爲在試驗過程中我出現了很多問題，老師總會給我詳細解釋出現問題的原因和這些問題應該怎樣解決，比如有一次的試驗內容是薄板鋼的對接。兩塊薄薄的鋼板，我很認真的擺放在試驗板上焊接，我本以爲這是最簡單的焊接了，但是結果卻不如意，當我用平焊的方式把這兩塊鋼板焊接完以後才發現焊接後的鋼板出現了嚴重的變形，原本平的鋼板變得翹起來了！而且由於焊接技術不好使得焊縫很不平整有些地方甚至出現了焊穿的現象，面對這樣的焊接產品我真是無地自容！但是老師給我詳細解釋了出現這些問題的原因，比如鋼板翹起來了是因爲焊接過程中的散熱不均勻，這些現象可以用經驗解決。對於焊穿的那個窟窿老師握着我的手一點一點的把它填上了，老師告訴我這是由於漢弧太短以及焊接速度太慢造成的！他還鼓勵我別灰心，我特感動！
我十分懊惱自己有一身的理論知識卻還是焊接處這麼差的效果，所以我覺得這次的實驗是很必要的，對於我們這些學了很多理論知識的學生來說是很有幫助的，它使得我們看到了自己的差距和經驗的不足，以後需要勤奮的學習的同時多注重實際的運用，這樣才應該是全面實際的應用型人才！
參觀實驗體會心得體會篇4
有幸能作爲xxx大學化學與分子科學學院暑期社會實踐的成員之一，隨隊前往中國科學院xxx應用化學研究所，參加了今年的暑期社會實踐，很早就聽說過xxx應化所的硬件條件出色，此次一看，果然不一般！由於到達xxx的時間已經晚，我們來到應化所時只能從後門進去。一進門就看到了漂亮的研究生中心。
除了沒有電視和空調，宿舍全是按照標準的三星級酒店規格建成。加上三星級賓館的管理水準，研究生們在生活上完全沒有後顧之憂。在大樓的另一側則主要是教室和辦公室。所有的研究生授課都在這裏完成，而所有的負責後勤的老師都在這裏辦公。在辦公室和教室的樓下還有供師生們使用的健身房、乒乓球室、棋牌室和小超市。健身房內設施齊全；棋牌室內棋牌的種類也相當的豐富。這些活動室及超市完全可以滿足研究生們日常生活所需。研究生中心的地下室則是食堂和洗衣房。食堂雖然窗口不多，但是每週都提供不同的飯菜，品種豐富、價格便宜、味道也不錯。
到達xxx的第二天，應化所就組織了一個座談會，向來訪的xxx大學、xxx大學和中國科技大的同學們介紹了應化所及一些重要實驗室的概況。應化所的張書記親自向我們介紹了應化所輝煌的歷史：xxx應化所是中國科學院五大化學所之一，建於1948年12月，在中科院各所中建所最早。歷史上一共培養了21名院士，也是相當的難得。在現有的中科院化學研究所裏，xxx應化所是學科門類最齊全的，包括了化學傳統的五個二級學科，近幾年還增建了生物化學等新的`學科門類。應化所現有2個國家重點實驗室和1箇中國科學院開放實驗室。有很多重要的科研成果，完成了很多國家及軍工的重點項目，成立了中科院系統的第一個上市公司。無論是在科學研究，
還是在研究成果的產業化上，應化所的水平在全國都屬一流。之後包括綠色化學與過程實驗室和分析測試中心在內的重要實驗室的主任們分別向我們介紹了各個實驗室的歷史和現狀，讓我們領略到了應化所輝煌的歷史和強大的科研實力。
xx實驗室的宗旨是面向學科發展和國家需求，對本領域的前沿和重要的科學問題進行創新研究，完成對國民經濟和社會發展有重大影響的科研任務，建設成爲代表我國國家水平的高分子科學基礎、研究基地、人材培養基地和國內外學術交流中心。
重點實驗室擁有x平米的科研用房，擁有x臺套大型儀器，總價值x萬元。並將自主研發的熱收縮材料技術用於生產，成立了xx系統的第一家上市公司。而現在研發的以玉米爲原材料合成的完全可生物降解的高分子塑料也以投入生產，有望解決部分因石油枯竭造成的高分子材料短缺問題和因爲現有高分子材料難以降解造成的環境問題。xx實驗室的研究工作源於我國50年代的高分子研究，體現了我國半個世紀高分子科學研究的發展，形成了多學科交叉，老、中、青結合實力雄厚的科研隊伍，具備了先進的研究設施和研究手段，承擔了國家重大科研工作，取得了一批重要科研成果，對學科發展和國民經濟建設做出了重要貢獻。
參觀實驗體會心得體會篇5
早上9點此參觀開始，老師首先帶領我們來到了位於一樓的激光焊實驗室。實驗室的高級工程師詳盡的爲我們介紹了激光焊的原理及應用，並且演示了tdjg-1型激光焊機的具體功能及操作，激光焊採用激光作爲焊接熱源，機器人作爲運動系統。激光熱源有着極高的加熱能力，能把大量的能量集中在很小的焊接點上，所以具有能量密度高、加熱集中、焊接速度快和焊接變形小等特點，可實現薄板的快速連接，與傳統的焊接方法相比有着自己的獨特優勢，因此我們對此都很有興趣，還提出了一些相關的問題，老師也不厭其煩的爲我們解答，並且在最後使用激光焊機實際操作了焊接過程，通過對過程的觀摩以及最終比較成型的焊縫，我們對激光焊的優勢有了更直觀又深刻的理解。老師和我們交流了一下參觀激光焊接的感受，隨後帶領我們來到了25樓的地下實驗室。
當我們走進25樓的地下實驗室時，映入我們眼簾的不是豪華的裝修，而是一臺臺的科研設備。這裏是科技育人的實驗基地，是各種高新科技的中心，因此我們都細心地聽老師講解，默默地記錄，希望以後可以有機會實際操作這些設備進行科學創新。老師給我們詳細的介紹了一系列的材料性能測試機，其中包括拉伸彎曲試驗機，30噸及100噸位的萬能試驗機以及衝擊試驗機和低溫韌性試驗機等等，其中有一臺微小力學性能試驗機給我的映像最深，據老師介紹，此試驗機可以測試的最大噸位也只有2kg，精密程度非常的高，是從外國進口而來，價值近百萬元，引起了我們的一片驚歎。
隨後老師又帶領我們來到了噴塗實驗室及無損檢測實驗室，實驗室裏的老師都給我們詳細的介紹了各實驗室的概況，並耐心的解答我們的疑問。其中無損檢測技術給我留下了很深刻的映像，據老師介紹無損檢測簡稱ndt，就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定被檢對象合格與否及判斷其剩餘壽命等。作爲一種新興的檢測技術，具有大量的優勢，如無需大量試劑，不需前處理工作，試
樣製作簡單，不損傷樣品，無污染等等。老師的介紹幫助我們更好的瞭解到無損檢測技術在焊接結構缺陷檢測方面的應用及前景，老師告訴我們加強焊接結構無損檢測技術的研究與開發是保證焊接產品安全所必需認真對待的課題，同時他也也歡迎有興趣的同學將來從事這一方面的研究。
在第二次的實驗室參觀之行中我們終於見到了期盼已久的焊接機器人，此次參觀的焊接機器人主要包括機器人和焊接設備兩部分。機器人由機器人本體和控制櫃（硬件及軟件）組成。而焊接裝，則由焊接電源、送絲機、焊槍等部分組成。機器人具有6個自由度。其中，1、2、3軸可將末端工具送到不同的空間位置，而4、5、6軸解決工具姿態的不同要求。通過焊接機器人實際焊接過程可以明顯的體會到它的優越性，，人工施焊時焊接工人經常會受到心理、生理條件變化以及周圍環境的干擾。在惡劣的焊接條件下，操作工人容易疲勞，難以較長時間保持焊接工作穩定性和一致性，而焊接機器人則工作狀態穩定，不會疲勞。因而，選擇應用焊接機器人對產品進行焊接可以實現用穩定一致的工藝條件確保產品焊接強度和滿足產品各項性能指標的要求，同時滿足焊縫成型良好的產品外觀質量要求。焊接機器人在高質高效的焊接生產中，發揮了極其重要的作用。我國焊接機器人技術的研究應用雖然較晚，但借鑑於國外的成熟技術，得到了迅速的發展。近年來，我國在焊縫跟蹤、智能控制等方面進行了大量的研究與應用，取得了許多優秀的成果。展望未來隨着智能機器人技術和人工智能理論的進一步發展，焊接機器人系統還有許多值得我們認真研究的問題。
此次的實驗室之行給我帶來了很多的感觸。古往今來，任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準。作爲一個大學生，我們決不能容忍自己死讀書，讀死書，只是在理論上去分析而缺乏實踐。我相信：只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實幹能力，必能不斷的創新，爲我國的焊接事業發展與進步貢獻出自己的一份力量。
參觀實驗體會心得體會篇6
11月13日，在學院理事會辦公室主任侯旭紅的帶領下，學院財務、審計、教務及各系實驗室負責人一行，奔赴開封黃河水利職業技術學院，就實踐教學、實驗室建設、財務管理等方面的先進經驗進行交流學習。
此次參觀學習的黃河水利職業技術學院爲國家示範性高等職業院校，辦學特色鮮明，人才培養聚焦應用型、複合型，實驗實訓條件完備，緊密貼合行業企業需求。機電工程系是學院重點建設系部之一，共開設機電一體化技術、工程機械運用與維修、機械設計與製造、汽車檢測與維修技術、數控技術、模具設計與製造等六個專業。在校生1944餘人，計60個教學班級。教學設備先進，實驗實訓條件優越，有電工、電子、液壓傳動、自動檢測、自動控制、cad/cam、plc、電機與拖動等近十個專業實驗室，有可編程控制室、模具設計與工藝編程演練室、機加工中心和數控加工中心等專業實訓中心。通過與黃河水院機電系胡修池主任的交流學習，收穫頗豐，現將本次學習的心得體會總結如下：
一、實訓室建設方面
實訓室建設包括基礎的設備設施硬件建設和實訓室人員隊伍的軟件建設。硬件建設方面，要根據學校發展的現狀，制定中長期分階段的建設計劃，突出重點專業和特色專業，在學生人才培養規劃的基礎上制定實訓室建設計劃。軟件建設方面，管理實訓室需要一支懂管理、精業務的人員隊伍，實訓人員不但是儀器設備的維護和管理人員，同時也要努力成爲實訓的指導者和教學者。
根據日常教學運行情況、教師教學反饋意見，結合本次黃河水利職業技術學院的參觀學習，我係實驗室建設尚處在初級階段，仍有較大改善空間，主要體現在以下幾個方面:
1、機電實訓中心整體規劃及設計方案在長遠性、宏觀性方面有待提升
該中心由於成立時間較晚，受建設場地、資金投入、師資力量等因素的制約，實驗室的整體建設規劃，各個實驗室的設計佈局等不夠宏觀，不夠合理，隨着招生人數的不斷擴大及社會化服務的加強，不能滿足日常教學及對外服務等項目需求。
2、設備購置需要全面論證
根據我係目前的狀況，存在部分設備在購置時論證不夠全面，使得部分實訓室（如：
數控加工中心、金屬金相實驗室等）開出率偏低，最終單純的成爲了各類檢查和評估的“道具”，沒有根本服務日常教學，減輕我係實踐環節設備缺乏的巨大壓力。
3、現有設備不能滿足需求
我係現有設備存在陳舊老化、數量不足、配套設施不齊全等問題，儀器設備沒有合理的運行週期，部分設備已過使用壽命仍帶“病”堅持運轉，造成了惡性循環。
4、重點專業實訓規模較小、設備投入相對不足
我係機電一體化專業學生人數相對較多，但實訓設備種類和數量少，場地小，急需改善實訓條件，否則將嚴重影響實訓效果，使得學生學生動手能力及與企業接軌能力較弱，導致學生整體培養質量跟不上，勢必會影響學校口碑。
針對現有問題，結合其他學校在實驗室建設方面的經驗，提出以下對策及建議：
第一，實訓室建設立項時要有所傾斜，應優先安排投資少、見效快、準備充分的項目，對教學實訓項目改革有推動、能提高綜合實訓比例、學生反映實訓效果好的實訓項目。
第二、完善設備更換、報廢等手續。對所有儀器設備定期檢查，出現自然損耗造成性能降低、精度下降、部件損壞的，及時備案並進行處理。
第三、對於現有實訓室的擴建，力求開拓創新，在傳統的實訓室中注入活力。如建議學習黃河水院機電系建立機械仿真加工實驗室，營造仿真模擬教學環境的現場氛圍，使學生感受到在真實的環境中工作，同時又可以降低耗材的使用成本。
二、實訓室管理
實訓室日常管理內容繁瑣，包括實訓課程安排、儀器設備管理維護、檔案資料管理更新、物料出入庫、安全監督等多方面工作。目前，我係在實驗室管理方面主要存在人員配備缺乏，管理制度不完善等方面的問題，具體體現如下：
1、實驗室管理員人數少且整體業務素質低
目前，我校對實驗管理人員的定位低，給予的薪金待遇低，使得管理人員的整體業務素質低且對實訓室的規範管理輕視。另外，我係存在管理員缺失問題，現僅有1名實驗管理員，負責我係全部實驗室。，
2、管理制度不完善且方法不夠合理
實驗室管理制度不夠完善，且方法不夠合理，這造成了諸多問題，如實訓場地內儀器設備在課後隨意擺放，標識不清，相關物品雜亂無章，設備使用結束後沒有及時保養，
如：機牀、設備需要定期補給潤滑，金屬金相實驗室的精密儀器的防塵等等。
針對我係實驗室管理方面存在的問題，結合實際情況及其他院校的管理經驗，提出如下對策及建議：
第一，實驗員管理方面
實訓室是重要的教輔部門，作爲管理人員的最大職責就是保證教學工作的順利進行，實訓室管理人員在整個教學過程中都承擔着重要的責任，課前要對授課環境進行檢查和準備，課後檢查運行記錄，及時維護維修，這要求工作人員業務素養、實訓經驗要能滿足要求，且對本職工作要有很強的責任感，能全心全意服務於實訓教學。那麼，對實驗員的待遇及外出培訓、進修及考覈等，學校均要有相應的政策支持。
第二、管理制度及方法方面
學校及系部均要逐步建立健全實驗室相關管理制度，引進科學化管理方法，如參照企業6s管理方法，提高實訓室內涵建設，對實訓室閒置設備進行篩選、歸類、清理；對耗材進行出入庫存登記管理。特別是高精密儀器存放環境保持清潔和注意溫度溼度變化；對於存在安全隱患的實訓室擺放安全警示牌、安全操作規程等。
“它山之石可以攻玉”，黃河水利職業技術學院在人才培養、校企合作、實驗實訓建設、實踐教學等方面的經驗值得我們學習借鑑，通過學習，有助於提高我校辦學水平，實現跨越式發展。
參觀實驗體會心得體會篇7
在第一學期的專業導論課程之後，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖着尚未完全清醒的身體，我們遊走於各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之後，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步瞭解了我們的專業，雖然其中老師說的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步瞭解了這個專業，可是說專業導論的延續外加實踐。
前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來着，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了鏽的鋼鐵，還有感覺裏面很髒的水槽，可是這些實驗室裏東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；2，大型深淺操縱水池：爲亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備爲國際領先水平；4，大型結構試驗平臺與完備的靜力、動力加載與分析系統國內同類高校第一； 5，循環水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平臺。這些實驗室都是研究船體性能 ，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關係。在理論研究中，以流體靜力學爲基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學爲基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之後真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載着這麼多的物品航行，另外那些軍艦什麼的更是厲害了，這麼大的體積還可以有這麼快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這麼多的阻力，造出這麼厲害的船舶。 接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以說是相當於人的身體一樣，皮相當於船殼，骨頭相當於船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步瞭解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側板和船底板。
船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位於內底板以上的平面結構，用於封蓋船內空間，並將其水平分隔成層。甲板是船樑上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了佈置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決於艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建築是指主甲板上面的建築，上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建築部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建築。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至於這麼詳細。
然後就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什麼設備，分別是什麼作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來說我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這裏提出了一個問題，爲什麼不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，爲了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統，但是離岸的時候就不用這麼多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們瞭解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，爲的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將爲下次啓動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是爲了冷卻機器。爲什麼還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，於是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最後他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高溫來爲系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高溫淡水對機器進行降溫。高溫淡水用完之後鹽水再對其進行降溫，之後循環利用，達到降溫目的。油水系統介紹完畢後，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。
最後我們簡單瞭解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶 礦散、礦油等。特種用途船 科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華遊輪，超級豪華遊輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級遊輪，截止到20xx年年底，這樣的超級遊輪已經超過15艘，其中最大的遊輪要數20xx年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該遊輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽爲“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華遊輪！
此次的認知實驗我收穫了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準，作爲一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實幹能力，必能不斷的創新，爲我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量。
