本次調查旨在探索校園快遞的現狀和問題，並針對這些問題提出解決方案，提高校園快遞的效率和服務質量。通過對學生和快遞員的訪談和數據分析，我們將全面瞭解校園快遞的運作情況，爲改善校園快遞服務做出努力。
第1篇
大學生是快遞服務的新客戶羣體，對快遞服務的需求日益增加。摘要:通過對幾所高校快遞用戶滿意度的調查，總結了校園快遞客戶的一般特徵和快遞服務行業普遍存在的問題，併爲快遞公司提出了可行的改進方案。
近年來，快遞在人們生活中變得越來越流行。目前開展快遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政快遞物流有限公司等民營快遞公司。
隨着校園快遞業務的深入，大學生正成爲快遞服務的主要消費羣體。由於大學生使用快遞的多樣性和特殊性，快遞公司採取了更加靈活的服務方式。隨着快遞成爲校園生活的一部分，學生們對快遞服務有了新的期望。他們的滿意度直接影響到快遞公司在校園用戶中的形象和聲譽。因此，有必要對校園快遞用戶的滿意度進行研究，同時對快遞服務業提出建議。
有效問卷數量和調查結果表明，使用快遞的校園用戶主要是女生，男生和女生的使用頻率差異很大；使用快遞的主要原因是網上購物，這與快遞的快速擴張和電子商務尤其是網上購物的快速發展密不可分。
調查結果顯示，客戶普遍滿意的快遞公司，具有投遞速度快、工作人員服務態度好、價格低、發貨安全等優勢。從所有快遞公司的角度來看，員工的送貨速度和服務態度更好，對商品包裝的總體滿意度更低。送貨地點的固定性、距離學校的遠近、工作人員的服務態度，直接影響客戶的心情和客戶未來的選擇。
對校園用戶在選擇快遞服務時考慮的主要因素進行的調查顯示，快遞速度是最受關注的因素，6.61%的受訪者選擇了這一選項，其次是安全送貨、價格和收發人員的服務態度，包裝方式是用戶選擇快遞服務時最不擔心的因素。影響選擇和性別因素的交叉分析表明，女生比男生更關注是否送貨上門，對送貨速度的要求也比男生高。
當遇到交貨延誤、貨物損壞、服務人員態度不佳等問題時，只有23%的受訪者選擇向快遞公司投訴，11%的受訪者選擇與員工交談但不投訴，近40%的受訪者選擇不投訴但不使用公司服務。只有少數向快遞公司投訴的用戶得到了滿意的解決。大多數投訴人對快遞公司的解決方案不滿意，近30%的投訴人沒有收到快遞公司的任何解決方案。可以看出，校園用戶很少採取積極措施維護自己權利的'原因可能是快遞公司在處理投訴時效率低下和被動，也發現校園快遞用戶缺乏有效合理的維權渠道。
隨着電子商務尤其是網上購物的快速發展，快遞行業也迅速擴張。出現在大學校園“表達發燒”這並不奇怪。通過這次調查，我們對校園快遞的使用和用戶滿意度有了基本的瞭解，從中可以得出一些基本的結論。
不同性別和年齡的用戶在使用快遞的頻率和偏好上存在差異。比如女生經常網購，經常使用快遞，對快遞安全要求更高。快遞的使用在大學校園是普遍的，網上購物是目前校園用戶使用快遞的主要目的。
大學生對校園快遞的服務普遍滿意，一些快遞公司在快遞價格、收發人員態度、安全發貨三個因素上得到了校園用戶的肯定。儘管如此，用戶認爲最不滿意的因素恰恰是這三個；同時，這三個因素在用戶評價快遞公司的服務時佔有很高的比重。綜合分析表明，這三個方面的改進應該作爲快遞公司有效優化服務質量、提高客戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少採取積極措施維護自己的權利，造成這種現象的主要原因可能是快遞公司不積極、低效地處理用戶投訴。
雖然用戶對短信通知和電話通知的傾向差距很大，兩種方式在實際情況下各有利弊，但快遞公司可以考慮將其作爲一種免費的增值服務供用戶選擇，從而更好地爲用戶服務。至於收費增值服務，目前校園用戶不接受。快遞公司在改進服務或推出新服務時，應充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
針對用戶對校園快遞的使用和滿意度現狀，結合快遞服務業的整體發展和存在的問題，提出以下建議:
1.快遞公司要加強宣傳推廣，針對不同受衆制定相應的推廣策略。
2.快遞公司應加強與電子商務的合作，加快配送，改善商品包裝。通過提高快遞行業的整體服務水平，可以將網上購物和快遞的便利性結合起來，創造快遞和電子商務的雙贏局面。
3.根據顧客滿意度原因調查，取件地點已經成爲評價服務滿意度的重要原因。對於快遞公司，要明確快遞在校園內的具體取貨地點。而對於大型快遞，將推出上門服務到達學生宿舍。特別是對於關注是否要送貨上門的女學生，提供快遞服務會受到廣泛歡迎，進而提高利潤。
4.加強快遞服務人員培訓，改善快遞行業服務態度，提升校園快遞用戶整體滿意度。
5.價格方面，學生作爲校園快遞的主要受衆，經濟實力有限，對快遞價格敏感。但是學生作爲網購的主力軍，也是快遞的重要消費者。所以快遞公司也可以移動“m區”快遞服務套餐像套餐一樣推出，在建立穩定消費網絡的同時獲得利潤和雙贏。
6.投遞速度是快遞相對於普通郵件的主要競爭力，也是消費者最關心的因素。快遞公司要加強快遞速度系統的建設，讓用戶準確知道快遞的到達時間，而不是大概的時限。並且採取24小時閃電發貨策略，也就是貨物積壓，可以緩解倉庫爆炸的現象，貨物始終在運輸途中，而不是停留。
7.快遞公司處理投訴的整體水平較低，客戶滿意度較差。我們應該在提高服務意識的同時完善制度建設，這意味着快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制和解決方案。也可以適時在快遞行業引入預付款策略，讓消費者在消費之初就能很好的維護自己的權益。
第2篇
（一）調查目的：調查學生對校園快遞的使用情況和滿意度，熟悉快遞業務流程，找出問題所在，提出相應對策使其運營模式更加合理。
（二）調查方法：本次調查在數據採集方面，以問卷調查法爲主，以訪談調查法爲輔。
（四）調查地點：快遞服務區、教室、圖書館等學生活動的區域。
（五）調查內容：事實性問題、行爲性問題、動機性問題均有涉及，內容齊全。概括爲兩方面，一是物友遞的運營現狀和服務情況，二是校園學生使用快遞的實際情況。
北京物資學院佔地20xx多畝，校內學生8000多人，教職工600多人，具有巨大的快遞服務需求市場。20xx年，“物友遞”在北京物資學院誕生，其基本情況從以下五個方面概述。
（一）合作商。物友遞擁有多家快遞公司代理權，包括中通、申通、圓通、韻達、百世等。
（二）接單量。通過對工作人進行訪談得知，如今，物友遞平常每天接收的快件數量達20xx件，在購物狂潮期如“雙十一”、元旦等快件數量可以達到七八千。
（三）取件時間。在平時營業時間爲上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，其他時間爲工作人員分揀時間。
（四）快遞派送方式。編號取件和智能儲物櫃取件。“物友遞”有三個快遞櫃，每個快遞櫃有4個超大箱，12個大箱，30箇中箱，14個小箱。
通過問卷調查的形式對在校134名同學進行“物友遞”快遞服務調研。
其中有效問卷126份，無效問卷8份，並對收集到的數據進行統計，結果如下：
（一）使用快遞的頻率。每月購物次數5—10次的佔比最大，達62%，每月購物次數在10次以上的佔比達20%，而每月購物次數不足5次的佔18%。可知，大部分學生每月購物次數較高。
（二）校園快遞的效率。認爲快遞效率高的學生佔比爲33%，認爲效率一般的佔46%，認爲效率比較低的佔21%。可知，一部分同學認爲“物友遞”的派件效率較低。
（三）您希望在哪裏取快遞？選擇送貨上門的佔比爲74%，選擇快遞櫃取件，佔比達到18%，少量同學選擇校內接收點取件，佔比爲8%。
（四）您認爲“物友遞”的收費標準如何。認爲收費標準偏高佔比達59%，認爲收費標準合理的佔37%，選擇收費標準偏低的佔4%。可見，校園快遞的收費較高。
（五）對“物友遞”的要求。選擇“物友遞”降低價格標準佔比爲36%，選擇設置方便取件點，提高派送速度佔比分別爲25%，26%，選擇改善服務的佔比爲9%，選擇能夠信息跟蹤的佔比爲4%。可見，“物友遞”可針對價格和取件便利性進行改善。
四、“物友遞”調研過程中折射出的'主要問題
（一）快遞量劇增，取件時間過長。通過訪談調查，得出“物友遞”一天的快件接收量達20xx件，在雙十一等網購節日，快件數量達到平日的三倍之多，代理點人均處理快件數量爲300左右。物友遞的取件時間爲上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，對於師生，取件時間基本上都是中午及下午放學時間。面對巨量的快遞，取件人只能排着長隊依次取件，取件大概需要十幾分鍾，服務效率低。
（二）派送方式落後。物友遞代理點，大多通過人工編輯短信和打電話的形式完成業務，浪費時間人力，成本過高，出現編輯錯誤、漏發情況。快遞人員分撿時經常出現快件找尋困難導致顧客排隊時間等候過長現象，給師生帶來不便。
（三）取件點設置不合理。調查結果得出，大部分學生希望設置方便取件點，物友遞的取件地點只有一個，比較固定。多數同學每次取件幾乎穿越整個校園，取件十分不便。
（一）分區發放。面對大量快件，一起發放存難度，可採取分區發放方式。將物流組織成員分成小組進行發放，如：將每個宿舍作爲一個獨立區，在各宿舍樓內設置提取點，並安排小組成員通過輪班形式進行發放，讓學生在填寫地址時精確到宿舍樓，便可在收到信息後，到相應宿舍樓的快遞點自提。避免了排隊長時間等候的情況，省時省力。
（二）設置快遞櫃。雖然“物友遞”已有設置快遞櫃，但是對於現如今大量的快件來說，數量不能滿足學生存取快件的需要，有必要另設置幾個快遞櫃。最佳的位置是設置在宿舍樓下，方便學生提取快件。在高峯期，學生可分成兩批進行取件，一批報編號取件，一批智能儲物櫃輸入密碼取件，既可以將取件的時間縮短，也可以減少快遞人員高峯期的工作量。
（三）降低收費標準。“物友遞”的收費標準對於大部分同學來說偏高，隨着網絡的發展，人們使用快遞的頻率越來越高，大部分學沒固定收入，可以降低寄發快遞的費用標準，在節假日或週末採取一些優惠活動。
通過調查報告，發現了“物友遞”運營管理中的問題。同學們對“物友遞”的滿意度不高，在價格標準，取件便利性等方面均有待改善。物流靠速度制勝，快遞必須要快。校園快遞應該把服務理念和宗旨運用到實踐中來，落實每個細節。另外，“物友遞”可以和學校強化合作，利用背靠校園優勢和師生熟悉環境特點，開展有償實習見習，培養鍛鍊學生就業創業能力。本文針對“物友遞”存在運營問題提出了建議和對策，希望爲廣大師生提供更加優質的快遞服務。
第3篇
在信息網絡應用日益發展的今天，隨着網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。爲了瞭解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。
瞭解我校在校學生快遞使用現狀，並以此分析校園快遞消費市場情況。
2. 大學生選擇快遞公司主要考慮因素 3. 校園快遞業務開展的必要性
本次調查主要針對我校在校學生，以系部爲單位，共發放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，佔總問卷的81.5% ，由此可以看出校
由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，佔56.3%，其次爲寄送文件，節日寄送禮品所佔比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業務，
由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業務速度，而考慮價格因素的學生只佔23.7%，因此開辦校園快遞業務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。 5.在校期間快遞使用頻率
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便
的地方，首先，由於校園內沒有這些快遞公司的.業務代辦點，消
費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因爲沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
由上表的數據，學生認爲在校園內建立快遞以爲代辦點是有必要的，比例爲84.4%
由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
根據上文關於學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對於校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。
第4篇
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多爲網上購物，通常選擇申通快遞發往學院，而對於我們的校園快遞，被認爲效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態度都很看重。
現代物流飛速發展，中國的物流業也有了飛快的發展，但由於中國的物流最後發展，現
在我們的物流公司規模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業是先進的，落後的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業提升和產業提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現在的我們也在學校開放了校園快遞。
1、調查目的：爲了瞭解我們校校園快遞的使用情況，提高校園快遞的服務質量。 2、調查方法：留置問卷調查法3、調查對象：輕化系造紙專業4、抽樣方法：簡單隨機抽樣調查法5、調查地點：教室j2b202
6、調查項目：瞭解校園快遞在哪些方面還需要改進，從而提高服務質量。 7、分析方法：使用條形統計和統計表共同分析數據
本次調查發放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物佔35%，收發包裹佔32%，寄送禮品佔20%，寄發重要信件13%。
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其佔60%，其次是圓通佔27%，最少的是天天和中通快遞。
從上可以看出，同學們寄發快遞最主要是到校園的固定代寄點佔70%，打電話讓快遞員來取得佔23%，最少的是到快遞公司直接寄發。
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
近幾年，民營快遞憑藉低廉的價格、靈活機動的服務方式等優勢得到了較快發展，加之網上購物的流行，大學生羣體對快遞的使用越來越頻繁，但隨着物流運作量的增加，民營快遞也出現了各式各樣的問題，其中尤爲突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業的不滿。大學生作爲快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生羣體入手調查，瞭解大學生羣體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。
隨着快遞業務深入校園，大學生日漸成爲快遞服務的主要消費羣體。由於
大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司採取了更靈活的服務方式。當快遞日益成爲校園生活中的一部分，我們大學生們對於快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響着快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業的建議。
對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而瞭解大學生對於目前主要的快遞企業服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，並結合實際情況提出相關建議，這有利於提高快遞企業服務質量，推進快遞從業人員的決策，加快一些快遞行業的網絡建設，促進快遞業的健康發展；同時也爲廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。
爲了全面瞭解大學生羣體使用快遞的`基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：
3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；
6、快遞售後服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；
7、快遞從業人員專業素質，包括員工的服務態度、服務專業性等。
本次調查對象爲紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區）和文理南山校區。
紹興文理學院有學生上千人，爲了節省時間和調查經費，決定採用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區主道路隨機攔截學生進行調查。
本次調查，我們將分三個校區進行調查，調查總人數在150人左右。爲了使樣本單位能均勻地分佈在紹興文理學院的各個校區，經討論樣本量的分配如下：
1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網上查詢，這將有效避免這一缺陷。
2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發調查問卷，進行問卷調查，並回收相關問卷數據。
第5篇
快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。快遞的特點是一個點到另一個點，快速方便。近年來，隨着網上購物的普及，地區間的物流增多，快遞行業得到了迅猛的發展，同時作爲服務業，也提供了大量的就業機會，爲我國經濟增長貢獻了一份力量。
周口師範學院在校學生作爲大學生消費市場的一部分，使得快遞行業得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況爲主題，對我校周圍快遞進行了隨機調查，希望通過調查能夠真切的瞭解校園快遞現狀。
瞭解校園快遞的現狀，並在此基礎上發現總結分析快遞發展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。
周口師範學院是一所省屬普通本科高校,位於周口市川匯區文昌大道，在校本科生22000餘人，教職工1318人。
周口師範學院作爲一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作爲調查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內的七家快遞。
綜上分析可以看出，日均發貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻並不多，可見市場門面也佔有一定的重要性。另外由於師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面爲特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
圓通、天天等快遞則無固定地點，一般需要同學們在中午12點~14點儘快取件，採用業務員個人聯繫送貨的方式，而業務員的素質參差不齊，造成其服務不好的印象。並且，在運營上，對於中間環節出現的差錯不能很好地予以解決，尤其丟失和拖延問題，一直阻礙業務的擴大和公司的發展。但其要求支付的費用較低，所以仍有不少人會貪圖便宜選擇圓通來寄送一些不很貴重、不很急的物件。 中國郵政的費用不比同類公司低，但其網點的覆蓋率是其它公司無法比擬的，所以不少外地郵件爲了確保安全可靠，仍會選擇中郵。中郵的“國字”背景，和1%的較低保價比率，使其在貴重物品快遞方面佔有較大優勢
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現出多而雜的特點。代理點數量雖多，但由於租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全係數不高的感覺。
單個代理點由於現有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，淨利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現經常性換址或經常性更換代理人，乃至於更換營業業務的情況。
大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封後經常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務態度時好時壞。因爲學校是快遞行業的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態度作爲提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認爲快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經常出現破損件。快遞最重要的就是要在快、準的`基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
爲了促進快遞行業更好的服務大家，使得其更好的發展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1) 針對物流公司 根據對物流公司的調查發現，有相當大部分的表示，校園物流模式需要改變。現有的房屋租金較高，而主營業務主要爲發件至師生處賺取的相當於“代運費”的數額有限的金錢。而一旦經營時間變長，很容易發生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2) 針對派件員 物流公司應該着眼於長遠發展，不能只拘泥於現狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，儘量不出現破損件。同時要改善派件員的服務態度。
3) 針對學校 學校的校園秩序是其必須規範的。而雜亂無章的物流公司代理點，極易給校園環境的穩定造成不安定的因素，因而新的校園物流模式是必要的。
4) 針對師生 通過對在校師生的走訪，絕大多數希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態度方面進行改善。
5) 基於高校校園物流的上述現狀，我們提出了一種將現有校園物流資源整合、優化的新模式：在高校校園設立一“校園物流中心”，與各物流公司簽署合作協議，統一接收各物流公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉費用；並針對師生拓展送貨上門、寄送業務、個性化服務等。該模式的產生符合校園市場的發展規律，是校園市場物流行業發展的迫切需要。
通過此次調查，我們瞭解了快遞工作的一些基本情況，我們發現由於現代物流飛速發展，中國的快遞業也有了飛快的發展，但由於中國的物流最後發展，我們的物流公司規模比較小，物流公司的功能不全。但實際上我國的物流業是先進的，落後的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業提升和產業提升的問題，相信經過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。
