大學實習報告是學生在實習結束後必須要提交的重要文書，它能夠反映出學生在實習中的表現和所學到的知識。爲了規範實習報告的格式和內容，許多大學制定了實習報告模板，幫助學生更好地準備和提交實習報告。本文將爲大家介紹一些常用的大學實習報告模板。
第1篇
爲期一個月的實習時間，秉着爲以後的工作奠定基礎的原則，努力學習更多的知識，積累更多的實踐經驗，在實習的過程中去發現自己的不足和缺點，同時讓自己學到更多的知識，在實踐中運用到我們在學校學習的知識，檢驗我們的學習成果，從而更好的發展自己，更好的在社會上立足。
來到廣州大淘商貿有限公司這個單位實習，是我自己去投簡歷並經過面試而得到這個實習機會的。廣州這個地方，我也不是很熟悉，在找實習單位的過程中，真正吃了不少的苦頭。在歷經多次面試後，積累了經驗，懂得了技巧，終於被該公司錄取了。我的實習崗位是售後客服。主要的工作是處理售後問題，解決中差評，處理退換貨事件。但是雖然是售後客服，可實際上並沒有分的非常清楚，售前客服要完成的任務，我也是必須得完成的。
1、通過淘寶旺旺聊天軟件，接待來訪顧客的在線諮詢，包括產品特點、規格、款式等商品信息細節參數的解析。
2、通過高超的語言溝通技巧和談判技巧，向顧客推薦商品並促成滿意購買。
3、按照顧客要求或店規爲顧客分拆或合併訂單、修改郵費、爲顧客訂單備註信息。
4、向買家提供良好的售後服務，解決售後問題、解決客戶糾紛，處理中差評。
xx年6月29日開始上班，我們上班的第一天，客服主管就開始帶我們，給我們分配任務。早上的時間是先來熟悉公司的規章制度，同時瞭解我的工作職責，她告訴說我明天需要做的工作是什麼以及讓我在面對客戶的時候，我要怎麼說，還有告訴我，通常會遇到多少種客戶，讓我如何去面對，如何去解決一般客戶提出的疑問。
而我的工作是售後客服，主要就是處理中差評以及相應的售後問題，在客戶有問題要找我們客服的時候，我們的一言一行都是要非常小心翼翼的，因爲我們的言語就是代表我們公司的承諾，我們就是公司的代表。像我，當一名售後客服，主要的工作的處理售後問題，售後糾紛，解決中差評，退還貨問題。這些問題的解決，不是一兩下就可以解決的。比如說是解決一個售後問題，處理中差評，我要先查詢客戶的信息，覈對客戶的資料，查詢客戶的評價內容，瞭解其評中差評的原因。在瞭解這些情況之後，要看客戶是什麼時間有空，再給其打電話或者是旺旺聯繫。
在電話接通或者旺旺聯繫上以後，要根據客戶的語言和口氣來給客戶說明原因並提出解決方案以供其選擇，力求得以解決，雙方和諧相處並達成信賴關係，使客戶成爲我們公司的忠實客戶。我發現，在這個過程中，特別是打電話的過程中，做好客戶的信息收集和準備是非常重要的，同時，在客戶不滿的時候，我們一定要傾聽並適時給予肯定，最後才提出我們的解決方案。雖然說看上去好像不是很難，但是真正做起來不是很簡單的一件事情。因爲我們面對的客戶是不一樣的，每個人的性格都是不一樣的，這時候的我們需要時間去區分，去發現，我們現在面對的客戶究竟是屬於哪一種人，才能找到相應的解決問題的方法，根據客戶的說話語氣和聲調去辨別並回答客戶提出的質疑，爲其提供相應的解決措施，讓客戶真正滿意。
不僅僅是中差評問題需要給客戶打電話，像客戶發現貨不滿意或者出現問題時，同樣要給客戶解決，我要跟倉儲部的人員聯繫好，先了解是否有貨，然後在收到客戶退回來的貨物之後，及時給客戶回覆。這時候，最需要注意的地方是：一定要及時和信息要有效，以及注意說話技巧。這個一般情況下解決起來問題不大，不過心態要放好，因爲有時候客戶會發脾氣，但是如果我們站在消費者的角度上去看的，我們就會心平氣和的去解決了。
不知不覺間，一個月的實習時間已經到了。在這一個月的實習中，我成長了，也發現了很多的問題。
我所在的實習單位是廣州大淘商貿有限公司。該公司起先是由老闆和老闆娘兩人攜手辦起來的，是從一個沒有任何信譽的小淘寶店，一筆一筆的做到今天的三個皇冠，實在是相當的不容易。從xx年開始經營，到今天已經有整整5年的時間了。是經過不斷的堅持和努力，纔有今天這樣的成績的。公司的宗旨是：客戶至上，服務第一。秉着這一原則，我們工作時刻警惕着。
公司規模不大，一共分爲兩個部門：客服部和倉儲部。兩個部門的獨立分開但同時又是密不可分的，是一種相對獨立的模式，並同時直接由老闆管理。
做了一個月的實習工作，每天做的事情是很繁瑣，但是是絕對不能馬虎，因爲一個不留神，就可能損失一個客戶甚至是帶來一個差評，嚴重的可能還會導致維權處理。因此，我在我的崗位實習中，是非常謹慎和小心的。生怕粗心，弄錯事情，那樣損失就慘重了。
在工作中，就不像是在學校那麼輕鬆了，不是上上課，吃吃飯，完成完成作業就可以解決掉一天的日子了。我們明天都是要完成一定的工作量的。
“在學校裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。實行後才體會到含義。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰，於是在實習中，只有不斷的學習，不斷的充實自己才能在這社會上站得住腳，纔有生存的地方。
實習了，就意味着我們不是在學校了，面對的不單單是客戶，不單單是工作，生活圈子也不僅僅是同學，不僅僅是老師了，我們還要面對同事，面對上級，面對老闆。
實習中，不僅僅要承受工作上的壓力，還要懂得職場上的規則，和同事之間，上級，老闆之間要如何相處。很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。
第2篇
20xx年x月20號至5月8號，我在海寧虎霸建設機械有限公司的進行了爲期一個多月的畢業實習。主要對塔式起重機的生產工藝流程進行了瞭解。
海寧虎霸建設機械有限公司是一家專業設計、製造、安裝各類建設、工程機械產品及配件的生產企業。 公司通過了iso9001∶20xx質量體系認證，國際ce認證、白俄羅斯認證、烏克蘭認證，被評爲 “浙江省文明單位”、“浙江省高新技術企業”、 “嘉興名牌產品”。主要產品有：系列塔式起重機、系列施工升降機、混凝土攪拌站、混凝土輸送泵等，種類齊全，廣泛用於房屋建築、道路橋樑、水利工程等建築領域。公司擁有先進的塗裝生產線、數控加工中心設備、數控相管線切割機、自動焊接切割設備、大型構件拋丸除鏽設備、各類檢測檢驗設備等，爲生產高品質的產品提供了硬件保證。
在公司的前三天通過翻閱相關資料瞭解到塔式起重機是一種在豎立的塔體上裝有起重臂杆，並可以旋轉的起重機，塔式起重機的臂杆較長，多數爲30m左右。起重機的有效範圍大，被廣泛用於建築工地。
按作用和工作性質區分，塔式起重機一般由下列部分組成：
1、結構：由底架、塔身、迴轉支座、塔頂、平衡臂、吊臂、司機室、梯子與平臺、頂升套架和橫樑部分組成。
2、機構：由起升機構、迴轉機構、變幅機構、運行機構、架設機構、液壓機構等部分組成。
3、電氣：由電源、電線與電纜、控制與保護、電動機等部分組成。
4、安全裝置：由超載限制器、行程限位器、安全止擋和緩衝器、應急裝置、非工作狀態安全裝置、環境危害預防裝置等部分組成。
5.附屬裝置：由配重與壓重、基礎與軌道、拖運裝置、附着框架及連桿、內爬框架、排繩與拖繩裝置、電纜捲筒、檢修裝置等部分組成。
這些組成部分中，1、2、3、4中的大部分是任何類型的塔式起重機都必須具備的5的部分，則因塔式起重機的類型和用途不同而配置。而且其中的有些部分應由用戶自行準備，如配重、壓重、軌道、基礎、附着連桿等。各組成部分由於其作用、性質、形式不同，在設計、製造、檢驗、維護等方面均有不同特點和要求。
在接下來的日子裏，我大多在車間瞭解塔式起重機的生產工藝流程，主要包括瞭解下料、鉚焊、塗裝、裝配的生產工藝流程。
在下料車間我瞭解到塔式起重機材料選擇的依據：1、駕駛室門主要承載構件應採用鎮靜鋼；2、主要承載構件鋼材質量組別應根據對塔機結構脆性破壞影響因素的評價結果進行選擇。3、宜使用熱軋軋製型材，冷拔、冷軋型材應經退火後使用。4、用於主要承載構件的軋製厚鋼板，受力方向應與軋製方向一致。5、用於焊接的主體材料應具有良好的可焊性。同時瞭解到目前公司用的材料主要有q235、45、q345。下料設備包括：人工割鋸、小車式火焰切割機、仿形火焰切割機、數控切割機等。由於在學校參加過金工實習，同時學習過數控技術課程並操作過數控機牀，使我在一個星期內學會了各種下料設備的操作，並掌握了塔機上各個部件的下料流程。
在鉚焊車間我主要了解了塔機底架、塔身、迴轉支座、塔頂、平衡臂、吊臂、司機室、梯子與平臺、頂升套架和橫樑部分的拼裝焊接過程，同時瞭解了塔機各個部分的具體結構。在拼裝過程中通過在各種工裝臺上進行拼裝焊接不僅能夠保證塔機上各部分結構的加工要求，而且可以大大地提高產品的生產效率，目前車間每天能夠生產3臺塔機。焊接作爲塔機主要連接方式之一，在焊接塔機主要承載結構件及焊縫的製造要求和檢驗應符合jg/t 5112的有關規定。
塗裝車間目前公司採用先進的自動化塗裝線，塗裝生產線的工藝流程爲：上件—>拋丸清理—>底漆—>流平—>烘乾—> 面漆—>流平—>烘乾—>冷卻—>下件。流水線的嚴謹性使我們的產品更具競爭力。此外，值得一提的是，爲貫徹執行國家有關環境保護和勞動安全衛生方面的政策法規，塗裝生產線還有一套廢水處理裝置，它使整個工程達到國家規定的“三廢”排放標準和工業衛生標準，這更是環境保護政策下的一項重大舉措。
在裝配車間我主要了解了起升機構、迴轉機構、變幅機構、運行機構、架設機構、液壓機構等部分的裝配流程。通過親自動手裝配，對於塔機各個部分的設計思想有了一定的瞭解，同時對塔機的整體結構有了較全面的瞭解。
在畢業實習的最後一個星期我在設計室學會了caxa製圖軟件的使用，加強了solidworks的繪圖技能，進一步加深了我的製圖、讀圖能力。通過在設計室翻閱塔機設計說明書瞭解了塔機設計的流程，以及塔機設計時主要考慮的因素。
通過爲期一個多月的實習，自己的見識增長了不少。第一次在真正意義上對產品有了一個概念，並且看到了產品從生產到完成的過程。對我來說，這次實習的意義是我們真正在實踐中開始接觸社會、瞭解社會的一次重要機會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，爲我以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。
第3篇
特說說明：因12月18日武漢大霧，無法進行測繪工作，故原定於18日進行的測繪實習改爲識圖實習，19日繼續進行測繪實習。實際日程安排爲16、17、19三日進行測繪實習，18日進行識圖實習。
測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，並在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，爲今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。
2. 掌握地形測圖的基本方法，能夠具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;
3. 能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點;
4. 各小組分工明確、通過合作完成測量任務，增強獨立工作能力與團隊協作意識。
1.測區：湖北省武漢市江夏區龍泉山地球科學學院011081班測繪區域
2.任務：通過3天的地形圖測繪實習，每小組要取得200個左右的測點數據，並根據得到的數據完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cm*20 cm的地形圖。
(1)校正儀器(經緯儀)，工具及用品的準備(包括測量記錄計算手簿、2h繪圖鉛筆、三棱尺、半圓儀、圖板、膠帶等基本物品);
(2)按照使測繪更加方便、有效、快捷的原則，根據測區位置，在圖板上佈設控制點;
爲期3天的測繪實習是在江夏區的龍泉山進行。這裏的山算不得山，站在這山測那山，高差不過幾米，地形圖居然可以用等高距爲2米的等高線來描繪。山上的植物只有三種--枯草、高矮不同的樹和最難纏的荊棘。對於我們的測繪而言，草是極具積極作用的，它們可以爲我們的休息提供軟墊。而樹具有極強的阻擋視線的作用，需要強調的是，這裏的手機信號也受到樹兒們的強烈阻擋，以致於山間迴盪着彼此聲嘶力竭的呼喊。至於萬人的荊棘，它不僅刮壞了弟兄們的衣服褲子，劃傷了同志們的手，還嚴重阻擋我們前進的道路。
控制點是已知高程(海拔)的點，我們需要在這些控制點上架設經緯儀，以它們爲基準來測它與其他位置點的高差，進而推算位置點的高程(海拔)。因爲控制點的個數有限，尤其是位置好的控制點更是稀少，所以我們必須要有搶佔有利控制點的意識與衝動。只有如此，我們的測繪纔會更加高效。實習的前一天，所有人都在搶佔有利控制點上做了充分準備。
第一天，大家都沒有一點經驗。到達指定區域後，各組殺向各方，去尋找前一日展在圖上的控制點。不論是基地班、地質一班還是地質二班，絕大部分的人都在基地班的位置尋找控制點，而基地班的點對於我們是沒有意義的。我延着似乎有人走過的小路獨自前行。在路邊發現了“地大i17”，短暫的興奮後，我繼續前行，i17並不是我們要找的點。走了大約80米，“地大i15”的樁子又一次吸引了我，但它同樣不是我的目標。旁邊的山上似乎有片草叢，那裏或許有控制點吧。看了看周邊，還沒有人跟上我，略加思索，我決定上山。拿着圖板，穿過了一片荊棘，累得滿頭大汗，終於到了山頂。這裏果然有點，“地大i05”，這不是我們的點。又一次擡頭時，我已經看不到地大的人了，判斷了一下方向，下山。可是我找不到上山時的路了。沒路了怎麼辦，開路唄。戴好手套後，我用20分鐘開了一條路下了山，到了主路。“地大i40”也是這樣找到的，它在i15對面的山坡上。估計這座山上還會有控制點，我就爬了上去。這時的我已有些疲憊。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草叢裏的一塊大石頭吸引了我。經過一番與荊棘的鬥爭，我到了那個地方。這裏果然有控制點，“地大i13”，它依然不是我們6組展在圖上的點。
每一件事情都不是很容易就能做成的，就連召集全組的同志都是如此的困難。在幾乎喊啞了大家的嗓子後，我們7個人總算湊齊了。對前一段的尋點做了短暫總結，我們決定在控制點旁邊架設支點，代替控制點。實際證明，這是多麼英名而偉大的決定啊!這次會議成爲了6組測繪全程的轉折。一切就緒後，已經10點多了，離當日結束測繪時間還有2個半小時。經過我組同志的全力奮戰，我們後來居上，當日測得50個點，爲後兩日測繪的成功奠定了堅實的基礎。
由於我組對困難預計不足，導致全組成員在當日的實習中把大部分的時間和精力浪費在找控制點上。當日測繪工作結束後，我們6組成員聚在一起交流了經驗，並對第二天的測量做了更加具體的安排。大家相互鼓勵，要在後兩日的測繪工作中發揚今天我組在找控制點的過程中表現出的不怕苦，不怕累的精神，高質量地完成測繪任務。
12月17日早，大家吃過飯後坐中國地質大學校車又一次前往龍泉山。沿途的景物已經變得熟悉，大家都沒有了前一天的好奇，各自拿着圖板和記錄本爲即將開始的工作做着積極的準備。40分鐘後，我們到達龍泉山。一下車，我們測量6組按照事先的安排不跟隨大部隊，直接前往我們的控制點--“地大i06”。i06的位置是在兩個山之間的鞍部，周圍高樹較多，短暫地商量後，我們果斷地放棄了它，決定在其附近視野更加開闊地地方建立支點i06-1。將經緯儀對中整平、消除視差後，我組的測繪工作正式開始，大家立即投入工作狀態。負責選點跑尺的朱令和崔永國同學先是圍繞着i06-1樹立視距尺。我讀取的數據經檢驗出現多次出現“零誤差”。負責計算的辛悅和孫軍同學也加快了步伐，一組組數據很快傳遞給負責繪圖的江曉斌和劉超同學手裏。整個小組緊張而忙碌。i06-1的支點位置之優越，視野之開闊很快得到驗證。我們在這裏所能測到的最遠的點就是011081班測繪區域的邊緣。在中午補給的時間，組長召集全組交流上午工作經驗，負責各項工作的組員都提出了相應建議，決定接下來先繼續在i06-1進行測繪，結合上午描出的圖上點的位置，在測區邊緣進行補點，然後轉到“地大i16”控制點。
