本文以“汽車年度工作總結”爲主題，總結汽車行業在過去一年的工作成果和經驗教訓，分析行業發展趨勢，爲未來發展指明方向。
第1篇
時光轉眼即逝，至今已七個月過去了。自20xx年5月入職以來，我認真工作，努力學習，積極思考，使得我在本公司設備工藝部進步很大，逐步的把理論知識與實際相結合起來。做每件事情都從實際出發，結合理論知識，設計實物及製作工藝達到合理、實用、美觀爲目的。在設備工藝部我主要負責主板架油漆工序的工作，編制油漆作業指導書、現場指導油漆塗刷、防火塗料噴塗、相關工裝圖紙設計、工藝卡編制等等。通過我的不懈努力及時的完成了領導所下發的各項任務。在這辭舊迎新之際，現將我在20xx年中的工作做一個簡要回顧,以便彌補不足。
本年度的工作因我大學剛畢業，理論和實際相結合、圖紙繪製、工藝指導方面等還從在一些不足之處。經過領導的正確指導和部門所有人員的幫助，保證了工作準確、快速的圓滿的完成。以下是20xx年各項工作的簡要回顧：
1、工裝圖紙設計及繪製情況。設計了廠房辦公室支架、工裝靠背存放架等20多種工裝，保證了車間工作的正常進行，使之更加合理化、標準化。根據相關部門設計的圖紙設計了t25地下室欄杆，提高了自身的繪圖能力，瞭解瞭如何把理論與實際相結合的方法（實地測量及相關經驗），提高了我的工作能力。
2、工藝卡及清單編制。首次接受領導下發的工藝卡任務時，我有點不知所措，但是在領導的正確指導和部門相關人員的幫助下完成了工作任務，信心倍增,使得以後在相似的工藝卡編制上能圓滿的完成任務。現在常用的工藝卡及地板邊條清單都能及時的、準確的編制完成，今天的事不拖到明天。
3、廠房佈置。現場跟蹤指導了1#、2#廠房地面油漆的塗刷，對車間各個區域的通道塗刷了油漆，嚴格按照工藝要求進行塗刷。進過多次修改，完善了2#廠房佈置圖。確定了工裝擺放位置，增加了取水點、車間辦公室和衛生間，使得廠房佈置趨於合理化、標準化。
4、油漆工序的工作。 因爲我主要負責主板架油漆的塗刷，加上大學期間對油漆的認知還不夠的基礎上，我開始學習油漆塗刷方面的知識，很快的掌握了主板架油漆的塗刷工藝。多次在刷漆現場指導油漆工塗刷油漆（如刷漆不均勻、漏刷等刷漆缺陷），使得油漆工序上的工作順利進行。根據現場實際塗刷流程及工藝要求，編制了油漆塗刷作業指導書。在b6宿舍樓的建設中，由於防火塗料以前是外協，現在是自己做，所以剛接觸這種油漆還有點陌生，我開始大量的查閱資料，最終編制完成了防火塗料的噴塗工藝規程。並在現場跟蹤指導油漆工噴塗防火塗料，達到工藝及設計要求。現場出現的問題都及時的解決，解決不了的及時向上級反應，最終得以解決。
經過短短的七個月的努力工作，雖然取得了一些成績，但由於各種因素的制約和自身的問題還存在以下不足之處：
1、剛開始工藝卡編制有不到位的地方，考慮不夠周全，隨着經驗的增加，現在已經能按照標準編制工藝卡；
2、油漆工藝員要具備合適的專業水平，由於專業不對口，現在需要大量的學習油漆方面的知識，對待工作要嚴謹細心，要對自己的工序負責；
3、工作作風要改正。主動做事，多做事，做實事，舉一反三，前期工作要做細做深做紮實，才能確保後期工作高效的完成；
4、要有敢於挑戰的勁頭，化壓力爲動力，把工作做好，提升自身水平。
5、設計圖紙時把理論與實際結合起來的能力還有待提高，需加強自身能力；
針對這些不足，我計劃下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將塗刷油漆方面的知識吃通吃透，爲以後主板架油漆的塗刷做好堅實的基礎。努力多學習一些專業知識（工作相關），向有經驗的前輩、師傅學習，吸取他們的經驗，提高自己的工作能力！
第2篇
20xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了汽車修理站裏的技術“大拿”，爲企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫺熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，爲公司發展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有初中文化的我深知：作爲一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力爲自己“加油充電”。爲了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，爲了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，爲企業不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才幹和所學到的'專業技能，爲用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成爲讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年x月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降爲三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定爲三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也爲其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，爲企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成爲單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，爲企業蓄積了人才和力量。
第3篇
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結：
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立安全第一的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論颳風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
認真做到車輛的三檢、一保制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。
通過這一年的學習與實踐，使自己有了很大提高，但是與領導和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今後的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取爲公司的發展貢獻的力量。
第4篇
時光飛度，xx轉眼已逝。回望年度當中，本人奉公守法，愛崗愛業愛生活，服從領導老細工作任務安排，團結合作同事朋友，熱愛祖國，熱愛人民，堅毅擁護共產黨領導下的社會主義新道路建設。
一年以來，我嚴於律己。上班時間總是按部就班，不遲到，不早退。偶有不適、私事，將都按實情、制度辦事。據情憑單改期請假。
在身體不適，單位工作缺席時，會與領導啓奏病情奉請告假，讓領導能及時將單位的日常工作崗位作合當安排，做到單位考勤記錄不缺勤。幫助老細跑單下鄉送貨，盡在欠缺休憩時間時，會與老細婉拒一個星期兩天假期中的全跑，言信老細改換爲隔星期假期分攤每月三天任務路程，確保老細本年生意任務每月做足，絕不爲累爲贅而推諉幫工老細朋友。
下班後工作之餘，新朋好友們之間的相聚玩樂，對違法亂紀之事總是抱“say no”之態度。雜亂娛樂場所：勉強不去，賭場遙窩：少去，相約坑蒙拐騙：不去，道友粉場：絕不去。
在領導分派本人負責單位車輛使用工作後，我的工作着重於安全行車和兼營協助同事們的工作。在使用車輛上，我絕對服從領導的工作安排調配，積極配合單位同事們的工作用車和私人用車，鞍前馬後，盡職盡責。在繼續幫工老細朋友xx中，每月八天公衆假期絕對抽調出三天時間，裝車卸貨跑單運送，任勞任怨，全職全能。
單位工作外業缺乏人手工作時，會協助同事們作主要業務上的工作，現場測量實地，調查書面材料。儘可能地協助同事們將單位工作任務做快做好。幫工老細朋友每次的跑單送貨時，總力行身動，不怕累不怕苦，老細朋友落單店鋪自己照單搬運，盡心幫工老細朋友每月貨物銷量的更快更多。
在使用車輛中，無論公務用車、私人用車、貨運用車，行車少開空調機，停車即熄火，儘可能的節約車輛用油費用。在管理車輛中，發現車輛的安全隱患時，及時送往汽車修理廠維護、修理，彙報領導，相告老細。絕不讓公務用車、跑單貨車帶險行駛，危及搭乘人員和街上途人生命安全。
第5篇
在今年的工作中，雖然有着對銷售工作的熱情，卻缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。爲了迅速融入到這個行業中來，到公司之後，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對於一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋樑，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維繫。我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個！這麼多用戶是我感覺有些自豪感！去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，在我們的二級公司進行據點銷售和市場考察，在xx我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。
我們根據以往銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，以往銷售的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。再加上價格不穩定的緣故，用戶有些接受不了，導致我們的產品庫存量比較大，資金壓力也比較大。
對於車價的情況我們在會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，先銷售一部分車型，做一個準確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們的人輕鬆上陣，挑戰下一個工作任務！
我在工作中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實！我希望能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成爲一個完整的銷售人員，我在全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。
第6篇
所需配件要與廠家現訂迫使維修延期，這就導致有時候我們的維修工不能及時的趕過去維修，所以很難確定具體是哪天才能給客戶解決;而有時客戶返回來的工具設備需要返廠維修，維修時間過長，因此引起了客戶的不滿情緒，對公司的形象產生負面影響，而這就需要我們不斷的與客戶、維修工、廠家、前臺服務顧問之間溝通協調，最大限度的降低客戶的不滿情緒，這樣才能爲別人提供更好的服務，維護公司的利益。
現場技術維修服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，一種產品很多時候是由於客戶使用操作不當纔出現了問題，而往往不是如客戶反映的質量不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和客戶進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。作爲售後人員我們應該善於溝通交流，強於協助協調。
因前臺及車間的各項標準流程不是十分到位，且工作人員面對工作時並不是十分細心，致使在一些可避免的工作細節上犯錯誤，故在下半年我們需增強管理人員、職工對工作的責任心，讓職工知道目前企業現狀和未來規劃，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩定工作和收入公司的的企業發展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現在的服務行業來看，公司想長期穩定的發展，服務是重中之重。前臺接待是對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表着我站的形象，所以我們必爲企業樹立良好形象，在客戶心目中得到認可，這樣我們企業才能繼續發展壯大下去。
保持好一個良好的心態是每一個售後人員所必備的。無論客戶的態度好壞，我們都應該堅持以良好的工作態度，真誠的溝通方式爲客戶服務。最大限度的保護客戶的利益，是提高我們的核心競爭力的一個重要組成部分，從而樹立公司形象，促使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度最大化。
業務流程現狀目前的正常工作均按照各項業務流程的標準進行。存在的不足有維修中的交車流程和服務接待流程以及派工工作流程。交車流程中出現簡化交車步驟的情況，比如操作講解；服務接待流程中出現接待不及時的現象；派工工作流程中，接待員不瞭解車間可利用工作時間，致使交車時間的拖延造成客戶不滿。
前臺人員及機修人員的專業知識不夠專業和廣泛，服務細節有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務，甚至讓顧客產生不信任感。所以我們需繼續加強對前臺接待人員及機修人員的專業知識培訓，提高業務能力，加強技術水平；在服務過程中，服務人員應做到換位思考，替客戶着想，爲顧客提供實在的服務，向顧客提出建設性的建議，使我們的服務能夠讓客戶更加滿意。
上半在忠誠客戶維繫上有所不足，會員客戶在不斷新增時也有着一定量的流失，所以下半年我們必須培養和維護一批長期穩定與我們合作的老客戶，發展新的忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的關心，當然照顧是建立在互惠互利的基礎上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟着我們走，真正做到“比你更關心你”。
價格的高低也是左右客戶進廠的重要因素之一，而爲客戶提供更優質的服務和合理的價格，並且時時刻刻從客戶的角度出發制定合理的維修方案，從而爲客戶省錢，進而超越客戶期望值。
加強5s管理，堅持對機器設備的定期維護，及時發現損壞或無法正常運作的設備並進行修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本提高效率。
總結這半年的工作，儘管有了一定的進步，但在一些方面還存在不足，這有待於在今後的工作中加以改進。
在新的一年裏，我將與各位同事一起共同努力奮鬥，努力提高各種工作技能，把工作做得更好，爲公司的發展盡一份力。
第7篇
xx年已經過去了，我通過這段時間努力的工作，也有了許多的收穫，藉此機會對這段時間自己的工作做一下總結，目的在於總結經驗，提高自己，把工作做的更好，我自己有信心也有決心把以後的工作做到更好。
總結如下： 我是xx年9月19日來到貴公司工作的。作爲一名新員工對於汽車銷售是沒有什麼經驗可談的，僅靠對於銷售工作和汽車的熱情和喜愛，來到了貴公司，而缺乏銷售經驗和專業知識，爲了能夠迅速融入到這個行業中來，邊學習專業知識，邊摸索市場，遇到銷售和專業方面的問題，就及時請教部門經理和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案，在這裏，請允許我向幫助過我的部門經理和同事們說聲謝謝！
通過不斷的學習專業知識，瞭解同行業之間的信息和積累市場經驗，現在我對市場有了一個大概的瞭解，逐漸的可以清晰。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握。 在不斷的學習專業知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高。
對於市場的瞭解還是不夠深入，對專業知識掌握的還是不夠充分，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中，缺乏經驗等等。
市場分析 我所負責的區域爲寧夏。西藏、青海。廣西周邊，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客戶對價格非常敏感，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今後的工作中去學習和掌握。廣西區域現在主要從廣東要車，價格和天津港差不多，而且發車和接車時間要遠比從天津短的多，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款。廣西的汽車的總經銷商大多在南寧，一些周邊的小城市都從南寧直接定單。現在廣西政府招標要求250000以下，排氣量在2.5以下，這樣對於進口車來說無疑是個噩夢。 寧夏的經銷商多港口的價格市場比較瞭解，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津，蘭州要車，而且從蘭州直接就能發銀川。 國產車這方面主要是a4，a6。幾乎是從天津港要車，但是價格沒有絕對的優勢。青海和西藏一般直接從天津自提，往往有時咱的價格是有優勢的，但是天津去西藏的運費就要8000元，也就沒什麼優勢了。
從xx年9月19日到xx年12月31日我的總銷量是3臺，越野車一臺，轎車一臺，跑車一臺，總利潤xx元，淨利潤10016元，平均每臺車利潤是3339元。新年到了我也給自己定了新的計劃，xx年的年銷量達到80臺，利潤達到160000，開發新客戶10家。我會朝着這個目標去努力的。我有信心！ 隨着市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是—平穩與磨礪並存，希望與機遇並存，成功與失敗並存的局面，擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
最後，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業操守，朝着優秀員工的方向勇往直前。碰到困難不屈不撓，取其精華，去其糟粕，和公司員工團結協作，讓團隊精神戰勝一切。我有信心在我的努力下，讓四闢就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈。
