本文將爲讀者介紹倒車出庫的技巧，幫助駕駛者們在狹小空間中靈活倒車出庫。通過本文的講解和示範，讀者們將學會正確操作方向盤、利用後視鏡以及熟悉倒車出庫的正確步驟，提高倒車技巧，確保安全順利完成任何倒車出庫的任務。
第1篇
地庫都不大，對倒車技術是個考驗。有的地庫，還有那種升降型的`鋼鐵停車板，技術不到家，還倒不進那板框裏去；甚至車還沒倒妥，車已擦壞。建議倒車技術不熟練的朋友，要在地上多練。
有的地庫造得太考究，地面還上漆。這種造法很不科學。尤其是雨天，溼胎碰到漆面就打滑，地庫裏又多彎。開車下庫如果不減速，自己的車擦了牆壁不算，還會擦碰別人車子，徒招損失。
地庫上坡路一般都很陡，如果衝坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對那種把收費口設在上坡中間的地庫，尤其要警惕，因爲在這種地方交費停車、重新衝坡，都有些難度。手剎沒調好的要吃虧，而自動檔車此刻就顯出了優越性。
地庫空間小，操作難度高，因此千萬彆着急，一步步慢慢來。
在地庫裏，千萬不要與前車跟得太緊，上坡時尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜車，正是新手的常見病。
第2篇
倒車與前進相比，駕駛員看不見的部分(死角)非常多，操作也困難，應該謹慎地進行安全確認。
三、視線點的分配方法，視野的.確定方法
儘量將視線點按由遠處到近處分配。從左側車窗或後部車窗觀察後方(從後面車窗更容易觀察，並且視野寬闊)。
開始可以利用標杆做參考，以練習掌握距離感和確定行駛位置。
應該儘量在目標比較遠時，通過後面車體延長線判斷，以便確定行駛路線。汽車右側情況可以通過外、內後視鏡觀察。
後窗觀察時，汽車後面死角比較多。所以除了儘量從後窗觀察，還要充分利用後視鏡。倒車時速度不應過快。
倒車時，保持比較慢的速度非常重要。因此，可以幾乎不踩踏加速踏板，保持半離合，汽車就慢慢倒退(俗稱“悶離合”)。
加速時，輕踏加速踏板。降低速度行駛時，踩下離合器踏板，如有必要，再輕踩制動踏板。這樣可以微量調整速度。
倒車時對準目標，只要有偏差就應該及早感覺到，儘早調整轉向盤進行修正。等到整個車體偏離後再進行調整就爲時過晚了。
倒車時，常常需要反向操作轉向盤。操作比較難，有時會轉錯，應該充分注意。
改變方向的方法有很多，根據道路的情況，判斷採用哪種方法最好。
第3篇
首先，倒車姿勢。兩腳保持不動，臀部向左前方移一點，左手握住方向盤，利用單手打方向，右手掌則貼在旁邊座椅的椅背上，稍微用力抵住。上身稍微向右側傾斜，同時將上身儘量右轉，使你的視線正好通過座椅中間去觀察車後的情況。
其次倒車步驟。在倒車前，先對倒車地點進行檢查和觀察，確定該倒車地點可以倒車，並瞭解倒車路線。做好倒車準備後，切記打開倒車燈，一般來說倒車時都有語音提示，即我們平時所聽到的“倒車請注意”。目的是爲了讓周圍的人和車知道你要倒車。
溫馨提示，倒車入庫當車緩緩往後倒時，駕駛人員可轉頭往右後側看，當右車窗夾角與窗外右側黃線的上角頂點排成一條豎線時，再將方向盤往右打死，車子成功入庫的機率就很大。
所謂點位就是你在倒車入庫的過程中把某個點作爲你的視覺參照物而進行特定動作的點。不管是右倒庫還是左倒庫，最重要的點位是兩個，即倒庫時你向右(左)打死方向盤的點，入庫快完成時，踩剎車的停車點。現在我們先來說右倒庫的點。
第一個點，即向右打死方向盤的點，方法是:左後視鏡與起點線重合。
第二個點，當車身已完全倒入車庫，車身已直並且在車庫中心時，那麼就是右入庫即將完成，進行停車的時候了，這時的停車點就是我們所說的第二個點。方法:看左後視鏡與庫口邊線，當左後視鏡下沿與庫口邊線重合時，當在左後視鏡下沿剛剛看不到庫口邊線時(注意要剛剛看不到邊線)，踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫完成。
現在我再來說說左倒庫。左倒庫方向盤向左打死。方法是:車出庫向左打死方向盤後，保持方向盤向左打死，直到車身過左起點線，停車。然後直接掛倒檔，進行倒車，在入庫的過程中，根據需要修正方向盤或直接回正方向盤，停車。左倒庫完成。
此方法本人也多次驗證過，確實能夠簡單直接的完成左倒庫。說它簡單因爲它省略了兩次打方向盤的動作。並且因爲出庫和入庫車輛行駛的軌跡是相同的，只要出庫時如果你的車停在一個最佳的位置，並且保持一個最佳的行駛軌跡。那麼入庫的操作你就變得簡單了。
反之，如果，出庫時你的車不是停在一個最佳位置，或者出庫到左起點線車不是在一個最佳軌跡上，那麼入庫也會讓你夠忙的了。此方法的運用關鍵就在於你的習慣了。此方法本人持既不支持也不反對的態度。
對於倒車入庫，本人總結的經驗是在起點線每次打方向盤時是寧肯稍微提前一點打方向盤，在車輪靠近庫角時根據需要回一點盤，因爲提前打方向盤你還有修正的可能，如果一旦你推遲打了方向盤，車輪已經會壓到庫角(右倒庫左車輪壓到左庫角，左倒庫右車輪壓到右庫角時)你就沒有補救的`辦法了。特別要說明一點的是如果你推遲打了方向盤，如果在車輪不會壓到庫角的情況下，在車身與庫邊線平行的時候你不要急於回正方向盤，等車身過了車庫中心邊線，再回正方向盤，因爲這樣可以在不作大的修正的情況下保證車身能夠停在車庫的中心，此時特別要注意的是，等車身過了車庫中心線後要迅速向相反的方向打死方向盤，然後在車身平行時再迅速回正方向盤。否則車前輪會壓邊線。
倒車入庫時，對於方向盤的修正，也就是說方向盤什麼時候向左打，什麼時候向右打，什麼時候回正方向盤，都沒有絕對的參照點，其實總的原則就是車身距哪邊寬就向哪邊打，(方向盤轉動的方向與車尾行進的方向是一致的。)車在車庫的中心且與邊線平行即可。這些都需要你靈活去運用，切記不要去死記硬背。這些當你能熟練掌握之後，前面說的那些點，就都不是那麼絕對了，因爲你憑感覺就可以隨便百分百倒車入庫了。
第4篇
倒車入庫無數英雄盡折腰的項目，需要多練習鞏固技巧，基本沒得投機取巧。倒車時速度一定要慢，離合快慢幾乎是科目二這個項目成功與否的關鍵。
1、摸車後彆着急往左右進出，先直進直出練習把車勻速倒進車庫，掌握偏左或偏右後的調整技巧。(車身進庫時哪邊離庫線寬就往哪邊打一點方向，比如進去一點後發現車身太靠右邊線，車身離左邊線會較寬，這時你要有意識在倒的過程中往寬的那邊稍打一點方向並及時回正)這個看似和整個倒庫操作不太搭邊，但會在停車位置不當(比如離虛線太遠)時調整方向幫你大忙，一定不要忽視，請掌握並熟悉到得心應手。
2、我所在的駕校有兩種方法可以倒進去，一種是車前輪過右方停車點的虛線後馬上停車，可以稍把頭偏一下看外面，車輪如果壓在白色虛線上，原地打二圈半，如果超過白色虛線10公分，就原地打到方向盤轉不動爲止。注意，你車輪在白線的位置很關鍵，千萬不要離白線虛線太遠，半個手掌的距離是極限。(開出停車虛線太遠倒車時會壓右邊的庫線)掛倒檔慢慢鬆離合，速度要慢，再次切記。
從右邊停車線往庫裏倒時看右倒車鏡，估算後輪倒車經過的角度，如果覺得離右線太近，馬上快速往左打一圈半左右，讓車屁股往左挪挪;目測不會壓線記得再往右打死，讓車尾能進入庫門，車身差不到快回直的`時候快速回方向，速度控制好的話，是可以一邊進一邊回方向的，切記猛打方向，有一起學車的mm打太快太猛結果回太多，速度又快，來不及調整，直接出線~~
另一種方法就是邊走邊打方向往庫裏倒。我個人比較傾向的方法，原地打方向盤太重，樓主mm擰着嫌費勁兒~這種方法對停虛線的距離沒有要求，只要車頭過了白線啓動考試就可以，剎車掛倒檔，重點是看左前輪，過白色虛線大概三張身份證那麼長的距離後快速往右打到死。不要前輪過了虛線就打死，那樣會壓右邊庫線，我試過無數次，過大概三張身份那麼遠的距離打可以不調整直接倒進去，具體多少公分不好量，各位在聯繫的時候自己體會總結，大概三十五公分。記得打方向要快，打死別動，和上面方法一樣估算右後輪和右庫角的距離，如果沒掌握好就先往左打一把，調整遠了再重新往右打到頭。
兩種方法回方向基本都在右後輪已經進庫後，車頭離回正大概還有二十度，這個時候最好先慢慢回一圈方向，這樣不至於車身進庫後快速回三圈時手忙腳亂。車屁股進庫後我習慣看左後視鏡，檢查車身和庫線的距離來判斷往左還是右稍調，這個時候離合更要慢，考試時只要不猛踩剎車，離合不是完全不動，都不會判中途停車，你要做的只是壓穩就可以。車身在庫中間後看車頭，或者乾脆偏腦袋看車頭是否進庫。這在考試裏是允許的，只要別太誇張，稍偏一點就能看到車頭是否過了庫線。
3、從庫裏開到左停車線再倒入庫中，這個相對簡單，掛一檔壓穩離合，看車頭離頂端白線三十公分時快速往左打死方向，有的車二圈半方向有的三圈，總之打死，注意前輪不要壓左庫線的拐角，有的場地是車頭頂到上面白線打方向，有的是還離三十公分就打，你兩個都試試，看左後視鏡不壓左拐角的庫線就行，定下來這個位置，在這裏打死方向。打死後車慢慢往左開，別動方向，直到車頭頂住左邊白色虛線，別動方向直接踩離合，踩剎車，掛倒檔，然後鬆離合，直接往庫裏倒。沒錯，怎麼出的怎麼進，只要方向打到底，中間不亂動，都會原路返回庫裏的。
只要感覺車頭走正了就可以馬上停車，不動方向原樣兒倒回去
總結：這次考試，掛了的車友三個都在庫上，我看監控無一不是速度過快，或者停車位置不對中間又沒及時調整的。由於我們這裏是自己把車開到庫右倒車點，有人掌握不好車身離庫頂白線的位置，離頂端的白線太近，一打方向車頭就會壓線，把車開過來記得車身和左邊這條長的線保持1.5米距離。倒車中間如果發現車屁股可能會壓某一邊線，記得馬上往相反方向先打一把，確定不壓線了再打回去!這樣多加練習絕對沒問題!
第5篇
1、“一”字形：“一”字形倒車其實就是側方停車，車輛像一個“一”字一樣依次排開，這樣停車一般都是停在馬路邊。
這種倒車的方法是：先將自己的車停到前車左側約50釐米的地方，自己車與前車保持平行。當自己車的右後視鏡與旁邊車輛b柱對準的時候，向右打滿舵，然後倒車;當自己車頭和前車車尾的連線是一條直線的時候，向左打滿舵，繼續倒車，車進入車位時，回輪擺正車身即可。
2、“非”字形：所謂的“非”字形倒車就是兩輛並排停着，中間有一個停車位。
倒車方法是：先將車開到距離車位線旁邊約1.5米的位置，讓自己車輛的駕駛位置處於隔車中間位置時，向左打滿舵，然後向後倒車。當你確認自己的車頭擺正時，馬上回正車輪向後倒車，這樣車就可以準確地停到車位上。
3、斜線停車：斜線停車相對於“非”字停車和“一”字停車要簡單些。
停車的方法是：將車開到左後視鏡與車位左線對齊的位置，然後向右打滿舵前行。當車身與車位成一條直線時開始回輪向後倒車，這樣車子就可以輕鬆進入車位。
倒車入庫點位多，要求高，每個人根據身高和練習的習慣，座椅位置和看的點位也不盡相同。這就要求考試前一定要把座椅和後視鏡調成你平時練習時固定的標準，纔不會導致因視線問題壓線。
控制車速保持在一個平穩的狀態是倒車入庫的一個關鍵點，不能過快，會反應不及導致壓線，過慢一不小心就會中途停車。控制車速的祕訣就是，車速過快，輕踩離合器，車速過慢稍擡離合器。在考試前開往場地的過程中就應該掌握好考試車輛離合器的鬆緊。
很多人要入庫前感覺車身歪了，卻不知道怎麼調，結果越調越歪就給壓線了。調車身有技巧，要進庫的'時候，車身距離左邊大就向左調，小往右調，左右倒庫都是同樣的道理。調整車身要在行進的過程中邊走邊調，不然等車身入庫太多就來不及調了。
倒車入庫考覈的一個重要內容就是在倒退擋位和前進擋位之間的切換。所以在每次停車之後再掛擋擡離合的候，離合器的控制一定要到位。例如，左倒庫進入庫位，此時要掛一擋出庫，以防場地不平整，此時離合器要先鬆一點防止車輛後溜。
