最新消息稱，“神舟13號”載人飛船與“長征二號”F遙十三運載火箭組合體已轉運至發射區，發射場設施設備運轉狀況良好，後續將按照原定計劃發射，與“天和”核心艙進行對接，搭載的3名宇航員將在覈心艙進行爲期6個月的長期駐留。與此同時，法國、德國、意大利等國家的宇航員也在進行緊鑼密鼓的準備，在“神舟13號”飛船對接成功後進入到核心艙開展相關空間實驗。
此時距離“神舟12號”安全返航還不到一個月時間，三名宇航員在覈心艙成功完成了爲期三個月的太空任務，這爲“神舟13號”接下來的發射活動打下了堅實的技術基礎。這表明，我國已經完全掌握了載人飛船與核心艙對接、太空生命保障等一系列技術，並在世界處於領先地位。而同時期的國外，國際空間站是唯一一個在運行的空間站，近期狀況頻發，運行成本越來越高，已不適合開展相關活動，於是多國航天局與我國達成了太空合作協議，按照協議在“天和”核心艙開展相關科研活動。值得注意的是，“天和”核心艙在首次面對世界時就展示了大國風範，上面所有設施的文字標準均採用中文，與以往採用英文的慣例格格不入。在過去，爲方便與國外進行技術交流，重大科研項目的文件資料、技術圖紙、核心設施設備均有中英文雙語標註，但在空間站這樣的重大項目上，我國卻首次使用純中文標準，不得不說是一個巨大的進步。這個現象在航天領域掀起了不小的風波。許多人認爲，“天和”核心艙作爲一個對外開放的國際性設施，爲方便交流應該使用英文標註，使用中文未免顯得有些狹隘與排外。美國航天局也對此表示批評，認爲這不利於國際間的航天交流。
但事實上是，這件事看似微不足道，代表的卻是中國在國際地位上的提高，以及在科研領域話語權的提高。從“天和”核心艙標準中文開始，中國將正式開始參與制定國際航天規則，讓西方國家反過來學習我們。
