服務類實習報告是指在服務型崗位進行實習後所撰寫的一份詳細報告，通常包括實習內容、工作體驗、遇到的問題與解決方案以及個人心得體會等部分。在實習過程中，通過撰寫實習報告，可以總結與提升自身的專業能力和實踐經驗，爲未來的就業或學術發展打下基礎。
第1篇
前臺作爲酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裏開始的。因而，一般來說，酒店對前臺的要求都會高一點，通常都會要求英語要過三級。
前臺的工作主要分成接待、客房銷售、入住登記、退房及費用結算，當然，這當中也包括了爲客人答疑，幫客人處理服務要求，電話轉接，taxi外叫服務及飛機票訂票業務等工作。另外，前臺作爲客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求並不會直接向樓層服務員提出，而是選擇他們最先接觸的部門——前臺，因此前臺還要作爲整個酒店的協調中心進行工作。客人的要求基本都差不多，少個吹風機、缺塊毛巾、要個衣架什麼的，通常都是瑣碎的小事，但也有些客人會無理取鬧，比如說訂飛機票，客人自己說要訂三張去北京的機票，並且客人自己簽名確認的，但當我們前臺人員幫忙訂好機票給客人的時候，這位客人卻不承認自己訂了三張，要求我們退還多訂的機票費用。雖然這件事錯不在我們，因爲有他自己的簽名確認單，但是，大廳經理還是讓我們認錯，並退還機票錢。當時很氣憤，但是，常言道：“顧客就是上帝”， “客人永遠是對的”這是酒店行業周知的經營格言，而我已經深深的體會到了。
作爲一個賓館的 酒店前臺接待我們每日的工作包括了：
（2） 檢查夜審報表情況，檢查各種報表的分送登記，查看夜班鑰匙清點記錄和有無過夜的留言信件。
（3） 分析房間誤差原因，查閱有無超越權限的房價簽字等。
（2） 當天進店團隊散客情況，當天離店團隊散客情況。
（2） 訂單保存和介紹信、會客登記、郵件、留言傳遞及發送。
（3） 權限、價格執行情況，設施設備及維修情況及衛生及閱覽架陳列。
（3） 明日貴賓抵離活動情況，明日客房出租和餘缺情況及其它。
及時向部門通報前臺信息，包括：客房出租的餘缺情況；未預訂貴賓的到店情況、
（1） 客人向前臺反映的投訴情況，與其它部門未能協調的情況，大廳發生的重要事件。
前臺收銀分爲早班、中班和通宵班三個班，輪換工作，並一週一休。除通宵班爲一人外，早班和中班都各有三人擔當。其中一人爲專職收銀，另外兩人按照實際工作量 情況分配剩餘工作。這樣的安排比較寬鬆，既可以在工作量大的情況下分配爲一人收銀，一人登記推銷，另一人負責其他服務和聯繫工作。而且還可以緩解收銀的壓 力，讓收銀可以做到頭腦清明，不出錯。
最重要的是，這樣的工作方式，可以很快讓新人獲得經驗，在工作量小的時候由帶班同事指導，工作量大的時候又可以更多 的吸收經驗，迅速成長、但是，問題也是顯而易見的、由於這種基本沒有處於精細管理的狀態下，因此，個人的責任很不清楚，責任不清直接導致的就是權力不明，出現了問題的時候自然會互相推諉，這個問題不是通過教育培訓能解決的。互相推諉，本來就是人的天性、所以，必須解決這樣的問題，一人一崗位，這樣的管理方法在很多世界知名酒店早很多年已經開始應用了，傳到國內也有一段時間了。從各地的經驗來看，這樣是 可以有效的提高前臺接待和其他工作的效率，並且可以給客人以整齊，有秩序的感覺。
根據消費心理學的相關內容，我們知道，有秩序的環境，會給人以質量的提高感，有優越感，自然會加深對經營單位的好感，這個時候再配合以優質的客房服務，酒店在客人眼中的地位會迅速提升、另外，賓館已經存在了比較合適的房態顯示和處理系統， 但是沒有得到很好的應用、對於這個問題，我做了一個簡單的分析、問題：在房間退房之後，一般情況客房服務員需要20—30分鐘時間做房，這個速度是具有一定的隨機性的，客人不同，做房需要的時間也不一樣、但是在由於現在的操作流程是：客人退房——房間查酒水——房態置ok房——準備新客入住、在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由於客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現象是由客人習慣、房價、季節等很多條件共同決定的、在我們現有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經常出現房間沒有做完就通知樓層開房，然後客房服務員經常會有怨言。
這樣的情況很不利於客房服務質量的提高、因此，我提出，一定要把現有的電子房態顯示監控系統良好的有效的利用起來、主要的做法有以下兩點、
1、 重新規劃從客人退房到置ok房的流程，儘量吸取客房和前臺兩方面服務員的實際經驗，做出最有效率的操作流程和責任分工、2、從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之後再確定是否可以置ok房，這樣的操作是爲了避免上述情況、
實習收穫和心得：實習已經結束，回憶自己的收穫和心得，總覺得自己不管如何還是有所得的吧，不管怎樣，雖然我們沒有拿到太多的榮譽，但內在的收穫的提高是不可否認的，誰也不敢說自己就是混過來的吧。總的來說我的收穫有以下幾個方面吧：
1、我學會了如何的做人和如何和人們尤其是那些難相處的客人和有特殊要求的客人，真的我們必須大度的接受，我們必須學會忍耐，不經歷風雨不見彩虹，這句話真的的太感人了。
2、無論作什麼一定要用心，否則你總是那個大家討厭的人，不受的人吧，你要學會察言觀色，要從客人的一個動作一個眼神中看到自己的不足，看到客人的要求，要有服務的意識和精神。就象我們酒店的一個領班所說：“服務要有靈性，否則自己很難在這裏立足”。
3、不要太高傲不要太氣盛，要虛心，要平心靜氣的接受別人的長處和優點以及建議，這樣你的頭腦才時刻是清醒的吧，這樣你才能在不斷的競爭中取得自己的成功和收穫、
4、要學好英語，真的這是感受最深的了，英語在酒店的工作中真的是太重要了，如果你的英語好一點的話你的機會將比別人多的太多了，如果你的英語不是那麼的好你一定從現在開始就要加油，因爲只有這樣你纔會爲你的客人提供更加人性化更加優越的服務吧。
5、我收穫了一個美麗的回憶和經過，這將成爲我人生的一個美麗的驛站，在以後的發展中我會長長的想起這段難忘的回憶。
6、我同時收穫了一個生存的技能，以及人生很重要的朋友們，真的我又要感激了！
最後的展望：我們已經是大人了吧，所以我們一定要明白自己要面對的是什麼，不管如何我們都要堅強，我們都要學會用自己的努力證明自己是一個強者，我們不要給別人增加那麼多的壓力和負擔，我們一定先解決自己的問題，在試着總結以下自己以前所走過的路程，爲以後的發展奠定一個基礎吧。在以後的工作中我們要繼續的發揮自己的優勢和長處，不斷的創造奇蹟，創造屬於自己的星空。我們的未來或許是有風有雨但我們的內功和外功只要足夠的強，我們都會乘風破浪，我們都會闖出自己的世界。
對於將來的展望我已經有自己的安排和打算，本來我打算自己繼續的深造升本，可是這次回來我突然的改變了注意，我會把在學校的學習放在以後，我知道我們還要學的東西還是很多的吧，但我想先去自己喜歡的.酒店中工作幾年的吧，我會依舊的塌實，依舊的勤勞，依舊的保持自己的方向，同時我會一如既往的努力拼搏，不會辜負那些對自己很好的老師，朋友們和同學！
後記：汪國珍說過：“既然選擇了遠方就風雨兼程吧！”是的，實習已經結束了，再以後的學習和生活及工作中，又會有新的情況和艱難，但我們必須變的足夠的強大和堅強，加油吧，朋友們，我們的未來不是夢，我們的目標在遠方，我們的希望在遠方，我們的成功在將來，加油吧！我們的未來真的不是什麼空想，只要我們有自己的夢想！
第2篇
20xx年7月至11月，我在吉利汽車六安大江維修服務有限公司進行汽車售後服務即保養維修實習活動，在這幾個月的時間裏，我對汽車4s店的整車銷售，售後服務，維修，信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
吉利汽車六安大江維修服務有限公司是吉利汽車指定的服務站網點，擁有定點，配套的，一流的維修設備：舉重機，輪胎動平衡機，車身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀，點火測試儀，雪種機等，及使用維修業務的計算機網絡，寬敞，整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全，優質純正的配件是吉利汽車車輛運行的安全保證，該服務站是一個正規的4s店，銷售服務車型是帝豪，全球鷹，英倫等。
這家店不但擁有一批高素質，高技能的汽車維修技術人員，而且從國內，外購進一批先進的汽車維修檢測設備，例如：電腦檢測分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠軟，硬件兼備且完善。
爲了達到畢業實習的預期目的，在學校與社會這個承前啓後的實習環節，我們對自己，對工作有了更具體的認識和客觀地評價。在這幾個月的實習中，我對汽車保養以及保養的必要性有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了一定的瞭解。
身爲服務顧問及回訪專員的我平時的工作內容如下：一、接待服務：按規範要求檢查儀容、儀表，準備好必要的表單、工具、材料：主動迎接顧客，並引導顧客停車；環車檢查，安裝吉利五寶，基本信息登錄，詳細、準確填寫接車登記表，瞭解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述；向顧客取得行駛證及保養手冊，查看dms系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；預估完工時間；製作任務委託書；安排顧客休息然後我與車間主任交接，進行派工實施維修作業，完成作業質檢清洗車子後和我交車並通知車主，製作結算單，解釋費用，將資料交還車主，送顧客離開！以上是我一日內上午工作，下午工作一般是跟蹤服務，即三日內的電話回訪，我將向車主進行電話回訪，詢問車子行駛狀況，維修效果及對於我服務站的滿意度。
找實習工作的認識：實習活動是一個大學生到社會工作的一個過度階段，學校和社會的差別很大，我們大多數同學在學校時對自己以後工作的事情考慮的少，準備的少，一旦步入社會，我們心理上就一片空白，在踏入社會時對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能是什麼料都不是很有把握，因此實習就顯得尤爲重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣，如果實習時就沒有方向，那麼以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。實習期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，逐一去完成。任性不淡定的我在實習工作中曾與頂頭上司發生矛盾，經過此事件，如今我已學會冷靜勇敢地面對，在工作中多加註意，避免再次發生這樣的事情！工作中踏踏實實，認認真真的做，時常和同事們總結，交流，在討論問題時發表自己的見解。雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解，我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的，在實習期間，我認真跟師傅學習汽車方面的知識，參加汽車售後前臺服務顧問培訓，熟悉售後服務流程，dms維修系統，回訪錄音系統等，達到了實習的要求，使我在企業裏瞭解到了企業文化和企業管理體制，通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務；我不僅在自己的專業有了突破，而且我學習到關於企業管理方面的知識，提高了實際工作能力，爲就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗；在實習單位得到認可並促成就業，爲我的畢業論文積累了素材和材料。
第3篇
炎炎烈日當頭，正是因爲有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實習的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實習讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更爲重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實習，找出自己的不足和差距所在。
付出辛苦的勞動，收穫一份珍貴的經歷，得到一種在書本上學不到的知識。通過這次在燒烤店裏的實習活動，我深刻體會到賺錢的不易。每天從早9點到半夜12點有時會更晚，只要客人不走就不能下班，中午也沒有時間休息，真的好累啊！剛去的前兩天我都有放棄的念頭，但是我想就這樣放棄了實在不甘心，我告訴自己一定要堅持、一定要撐住，不能半途而廢。慢慢的適應了那的生活和工作。
剛去的前幾天我在前臺幹服務員，客人來了先給客人拿菜單，客人點好單後再給客人報一遍他所點的東西，以免出現錯誤。然後找串拿到後廚叫給師傅，烤好後師傅會按鈴以作提示。服務員在前臺聽到後會很快到後廚取烤好的東西給客人端上，並告訴客人：您的某某東西好了，請慢用，有什麼事您支聲就好了！有時候店裏的客人多了，就會出現錯誤，比如說客人後加的東西沒有加單，跑單等等，老闆就會毫不客氣的訓斥你。有時候也並非服務員的錯誤，服務員告訴站吧檯的經理加單，經理卻忘了而後出現脫單現象，那麼無論說什麼都是服務員的錯。老闆說什麼都要聽，對錯都不重要了聽就好了。我學會了忍耐，學會了多幹活少說話。
人在矮檐下不的不低頭啊！沒有必要爲了一時心快和老闆起爭執啊！應有大肚能容天下事的氣量，心有多大就 能幹多大的事。用明亮的眼去看世界，它真的好美麗。用心去體會，你會得到意想不到的感覺！生活其實很真很美很真實啊！有多少人沒有工作，有多少人天天爲了一家的生計而奔波。有多少小孩沒有書讀，有多少人背井離鄉尋找生活源泉啊！和他們相比我是幸福的，我是快樂的。我有書讀，我有家裏幫我，給我錢花，不知道憂愁爲何物 的我現在知道掙錢是多麼的不易。我是那麼的不知足啊！總想什麼都靠別人來幫我，現在我知道了誰也不能一輩子都幫你 ，伴在你左右的只有空氣，只有自己纔可以讓自己依靠啊！
在店裏幹了不幾天後廚的廚師因有病要走，但是沒有找到新的人來幹，她就提出讓我進後廚學徒先頂幾天。老闆沒有辦法就同意了，我學了一天多師傅就走了。在一天多的時間我學會了客人常點的一些搶拌菜、土豆泥 、雞蛋糕、疙瘩湯等等。就 這樣我在後廚頂了幾天，新來了師傅我就不做了。但是老闆叫我在後廚打下手，我同意了，其實我並不想在後面幹，後廚的溫度在37、38度左右，還很悶，只要排風打開就老大噪音了。但是我沒有選擇的權利啊！我在後面要幫燒烤師傅殺鴿子和鵪鶉，剛開始我真的好害怕，活生生的鴿子就在一瞬間就沒有了生命，在二十分鐘左右就成爲了人口中的美味了。心中很不忍啊但是沒有辦法，世間有很多的不捨啊！但是沒有部分不去失去，有些東西是沒有選擇的餘地的。
每天都要洗碗刷籤子，手天天都在水裏泡着，手都腫了。滿手都是傷，心裏也很痛。但是我不會說放棄，我不允許我自己放棄，人就該有耐力。每天要給大家做伙食飯，還要打下手，真的好累好累。我在這次實習中學到了很多很多。和我一起打工的還有幾個農村小孩，他們都不念書了出來打工，家裏很困難，沒有辦法啊。他們真的好可憐，但是真的沒有其他的選擇了，不是嗎?
第4篇
一、實習概況：（一）實習目的:《物流服務與標準化》是課堂教學的延伸和補充。經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過爲期兩週的實習，參觀丹尼斯物流配送中心，將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.增加我們的感性認識，鞏固和深化課堂教學知識，併爲後續課程的學習打下堅實的基礎。
瞭解物流企業的運作和相關設施，設備與人員技術技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業功能；理解本課程理論知識和學習該專業其他課程提供感性知識，並依據學習的理論提出自己的意見。（二）實習時間：20xx年7月11日（三）實習地點：河南省鄭州市鄭東新區丹尼斯物流配送中心。（四）實習方式：採用實地參觀的方式，集體參觀丹尼斯物流配送中心，聽專業人員的介紹及報告、查閱相關資料、上機專項練習等並整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務的感性認識，並總結出實習報告。1.以參觀爲主，記錄有關資料，可讓我們展開討論，開闊思維。2.邀請企業有關人員來我校進行專題講座。3.在企業允許的情況下，可以與技術或管理人員進行現場交流。4.上機專項練習。
18周，首先實習動員，瞭解實習的意義，進程安排，實習要求及實習報告撰寫的要求，從而我們擬定實習計劃。接着進行上機操作實驗，查閱丹尼斯物流配送中心相關資料，瞭解物流配送中心的功能與操作流程。爲19周參觀丹尼斯物流配送中心做好準備。
丹尼斯物流配送中心的基本作業流程大致可歸納爲：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。爲確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。對於丹尼斯自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取，並能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，具有提高丹尼斯物流管理水平，與丹尼斯內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優點。自動化立體庫模塊智能化設計讓物流倉庫系統管理水平將上一個新臺階。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims(計算機集成製造系統)及fms(柔性製造系統)必不可少的關鍵環節。自動化立體庫的主要技術性能有：1.控制系統：（1）技術先進，採用現場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。（2）每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫裏，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機裏的記錄，並進行修改，修改可自動完成和手動完成。（3）系統軟、硬件功能齊全，用戶界面清晰，便於操作維護。（4）堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點。這意味着操作人員和維護人員可以儘量不進入巷道。（5）智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率爲零。2.監控管理系統包括數據管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報表、單據與盤庫、報警、監控與動畫等模塊。3.供貨方式：項目總承包（設計、製造、安裝、調試、服務）或控制及管理系統分承包。
（一）建議：（1）企業形象要好。（2）擴大規模。（3）做好貨位管理，貨物分類明確，滿足發貨要求。（4）加快信息化網絡和金融網絡的建設。對於退貨的物品應及時與供應商聯繫，避免倉庫容積的浪費。（5）運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機信息的聯網,以及以鄭州市區配送爲主輻射到各地區的運輸配送網絡。（6）積極引進現代化物流人才，用人才充實企業，推動企業成熟。（7）學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展。
通過爲期兩週的實習時間，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨着國民經濟和社會的持續快速發展，鄭州市現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，鄭州現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在着許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑑外國的經驗和做法。非常感謝鄭州市丹尼斯物流配送中心，讓我受益匪淺。
（一）丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)並組織對門店的送貨。全天候爲分佈於本市及大河南地區的21家以上門店提供響應時間小於24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾,通過資源、人員的統籌利用,提高作業效率,從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,樹立丹尼斯在業界良好的企業形象。丹尼斯物流配送中心投資9400萬，位於鄭東新區航海東路與第一大街交匯處，該地塊東臨京珠高速公路，西臨一零七國道，交通條件便利。該配送中心建築結構爲輕型坡屋頂鋼架結構，建築面積爲21800平方米，建築最大層高爲15．5米，內部設高架貨架區、低架貨架區、貨物分揀區。丹尼斯物流中心是按照超高建築設計和建設的大型倉儲式物流中心，具有層高(12米)、空間大、貨架佈置密集、貨物擺放高的特點。具有高效性、經濟性和靈活性，進而瞭解到物流配送中心的功能有集散、銜接、運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、需求預測及物流諮詢功能。由進貨——搬運——儲存——盤點——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程。（二）物流配送中心的理論知識：配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。配送中心是基於物流合理化和發展市場兩個需要而發展的，是以組織配送式銷售和供應，執行實物配送爲主要功能的流通型物流結點。配送中心應具備以下幾個要求：1.主要爲特定的用戶服務。2.配送功能健全。3.完善的信息網絡。4.輻射範圍小。5.多品種，少批量。6.以配送爲主，儲存爲輔。它很好地解決了用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾，因此，逐漸成爲現代化物流的標誌。（三）實習實踐過程：7月11日13：00，我們三、四兩個班準時從中原工學院信息商務學院乘坐校車出發，大約半小時後，我們到達了鄭州鄭東新區的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人員帶領我們參觀該物流配送中心，在他的介紹下，首先在我們眼前的是停車場，所有的接送貨的車輛都必須由這裏裝入或卸下貨物，連着停車場的是月臺，月臺是貨物出貨或卸貨的一個平臺。在工作人員的指引下，我們從待上架區到待分撥區到拆零揀貨區到出貨暫存區，一邊聽工作人員的講解一邊參觀做筆錄，在參觀的同時，我們看到了很多物流設施，有托盤、高位電動叉車、低位電動叉車、電動託板車、手動液壓託板車、倉儲貨架等。在講解員的講解下使我們瞭解到托盤作爲物流單元化的載體，已在倉儲、運輸業中得到廣泛使用，目前丹尼斯物流配送中心採用的木質托盤。隨着內置鋼管式塑料托盤的逐步推廣，中國物流裝備的系列化、標準化也將以新的演變速度來影響中國現代物流業的發展。從而逐步取代木質托盤。電動叉車是一種位裝卸及搬運的車輛，其特點：適用於結構簡單，使用方便，適用於對貨物無升高要求場合，適用單面卡板。電動託板車具有以下的特點：1.自走、省力、安全、無污染、維修成本低。2.操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。3.車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。4.使用進口原裝工業電池，可長時間連續作業。5.快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓託板車其特點成本低。在倉庫設備中，倉儲貨架是指專門用於存放成件物品的保管設備，倉儲貨架在現代物流活動中，起着相當重要的作用，隨着現代工業的迅猛發展，物流量的大幅度增加，爲實現倉庫的現代化管理，改善倉庫的功能，不僅要求倉儲貨架數量多，而且要求具有多功能，並能實現機械化，自動化要求。倉儲貨架的作用及功能有如下幾方面：(1)倉儲貨架是一種架式結構物，可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力。(2)存入倉儲貨架中的貨物，互不擠壓，物資損耗小，可完整保證物資本身的功能，減少貨物的損失。(3)倉儲貨架中的貨物，存取方便，便於清點及計量，可做到先進先出。(4)保證存儲貨物的質量，可以採取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，以提高物資存儲質量。(5)很多新型倉儲貨架的結構及功能有利於實現倉庫的機械化及自動化管理。
講解員還給我們講解了直通流程和存儲流程的區別，直通流程比存儲流程簡單，由檢收到分撥到出貨的過程，而存儲流程需要檢收、上架、檢貨、分撥、出貨。目前丹尼斯物流配送中心70％採取的是直通流程。以上我們參觀的是西庫，主要配送外地店，需貨量多。而東庫是爲市內店服務的，需貨量相對較少，由兩部分組成：自營分揀區和退貨區。自營分揀區主要爲那些自營企業、自營個體服務的。退貨區是從門戶到供應商的一個暫時存儲的區域，由供應商自己來將這些貨物運走，30天內運走不收存儲費用，超過30天就由供應商負責。丹尼斯倉庫高13米，貨架高9米，總體面積有2萬多平方米。我們所看到的是常溫倉庫存儲，對於冷藏庫目前還在修建階段。通過工作人員的講解，我們整體瞭解了物流配送中心的操作流程，所有的這些作業都建立在網絡信息的基礎上，物流配送中心將用戶和供應商之間搭建起一座橋樑。據工作人員介紹，目前丹尼斯物流配送僅限於河南省內，而且只爲丹尼斯服務，不過丹尼斯物流配送中心在向第三方物流發展。
