16、桂林兩江國際機場
桂林兩江國際機場，簡稱“兩江機場”，位於桂林市臨桂區兩江鎮，距市中心28公里，繼北上廣中國第4個民用4F級機場，是銜接“一帶一路”的南北陸路新通道、中國―東盟空中走廊和麪向東盟國家重要城市國際性機場，2017年11月兩江國際機場年年旅客吞吐量正式突破700萬人次大關，加快向千萬級機場邁進，1-10月旅客吞吐量增速達17.2%，較去年同期增長13個百分點，同時出港航班客座率達到83.1%，同比提升2.2個百分點；飛行航線達109條，通航城市達75個，起降架次57387架次，機位數量51個。
15、南寧吳圩國際機場
南寧吳圩國際機場簡稱吳圩機場，位於南寧市江南區，據統計，2016年全年，南寧機場共保障起降架次94065架次，同期增加7193架次，同比增長8.28%；完成旅客吞吐量1156萬人次，同期增加116.6萬人，同比增長11.22%；其中國際及地區航班旅客吞吐量99.1萬人次，同比增長10%。完成貨郵吞吐量10.5噸，同期增加8907噸，同比增長9.31%。完成貨郵吞吐量10.5噸，2016年南寧機場共飛行航線160條，其中國內航線126條，國際航線29條，地區航線5條。
14、鄭州新鄭國際機場
鄭州新鄭國際機場，簡稱“新鄭機場”，別稱“軒轅機場”，於1997年8月28日建成通航。是中部地區首個擁有雙航站樓、雙跑道的機場，華中地區級別最高的飛機檢修基地，是實現高速公路、地鐵、高鐵等多種交通方式無縫銜接的綜合交通換乘中心。鄭州新鄭國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一、中國四大貨運機場之一，貨郵運增幅全球最快（中國第一，中西部首位）。初步構建起了以鄭州爲亞太物流中心、以盧森堡爲歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡。旅客吞吐量達2076萬人次。
13、武漢天河國際機場
武漢天河國際機場，位於中國湖北省武漢市黃陂區，距武漢市中心25公里，爲4F級民用國際機場，是中國八大區域性樞紐機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸及國際備降機場。2015年5月，機場成爲實行72小時過境免籤政策的航空口岸。擁有兩條跑道，長度分別爲3400米和3600米；共有機位153個，貨庫2萬平方米；可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機起降40.4萬架次的需要；共開通國內外航線170條，其中國際（地區）航線53條。
12、南京祿口國際機場
南京祿口國際機場位於南京市江寧區祿口街道，是江蘇省和南京市的門戶，是國家主要幹線機場、一類航空口岸，華東地區的主要貨運機場，與上海虹橋機場、浦東機場互爲備降機場，是國家大型樞紐機場、中國航空貨物中心和快件集散中心，國家區域交通樞紐。有兩條3600米跑道、兩座航站樓、兩座貨運站和一座交通中心，候機樓建築面積42.5萬平方米，機坪面積近110萬平方米，規模居華東第二。已開通通往70多個國內主要城市、30多個國際地區城市的近150條航線。起降架次16.6萬架次，旅客吞吐量2235.80萬人次。
11、天津濱海國際機場
天津濱海國際機場，位於中國天津市東麗區，距市中心13公里，爲4F級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一。擁有跑道2條，長度分別爲3600米、3200米；機位59個。截至2016年底，機場開通航線180條、通航城市132個。2016年，天津濱海國際機場完成旅客吞吐量1687.19萬人次，同比增長17.9%；貨郵吞吐量23.71萬噸，同比增長9.1%；起降架次14.38萬架次，同比增長14.4%；分別位居中國第20、第13、第20位。
10、杭州蕭山國際機場
杭州蕭山國際機場，位於浙江省杭州市蕭山區，距市中心27公里，爲4F級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場佔地10平方公里，擁有三座航站樓，分別爲T1、T3航站樓和T2航站樓，共37萬平方米；共有兩條跑道，長度分別爲3600米和3400米，可滿足A380及以下機型備降要求；客機停機坪110萬平方米，登機橋49座，貨機停機坪5.2萬平方米，可滿足年旅客吞吐量3300萬人次、貨郵吞吐量80.5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。
9、重慶江北國際機場
重慶江北國際機場位於中國重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，爲4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一；2013年12月成爲中國第五個實行72小時過境免籤政策的航空口岸。截至2017年8月，重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別爲T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別爲3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個、貨運區23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次。
8、西安咸陽國際機場
西安咸陽國際機場，位於中國陝西省西安市西北方向的咸陽市渭城區，距西安市區25公里，爲4F級民用國際機場，是中國中國八大區域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。共有兩條跑道，跑道長度分別爲3000米、3800米；停機機位127個、登機橋44個、貨運區2.5萬平方米；可保障高峯小時旅客吞吐量1萬人次、年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的運行需要、起降架次29.1萬架次。
7、昆明長水國際機場
昆明長水國際機場位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，爲全球百強機場之一，國家“十一五”期間唯一批准建設的大型門戶樞紐機場，是中國八大區域樞紐機場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場並列爲中國兩大國家門戶樞紐機場。2008年12月5日，昆明長水國際機場正式開工建設。東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數量（含組合機位）161個；可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。
6、深圳寶安國際機場
深圳寶安國際機場，位於中國深圳市寶安區、珠江口東岸，距離深圳市區32公里，爲4F級民用運輸機場，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大幹線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。起降架次31.86萬架次，機位數量199個，旅客吞吐量4197.14萬人次，共有2條跑道，其中第二跑道長3800米、寬60米；航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條。
5、成都雙流國際機場
成都雙流國際機場，位於中國成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里，地理位置爲東經103°57’02’’、北緯30°34’47”，機場飛行區等級爲4F級，是中國八大區域樞紐機場之一、中國內陸地區的航空樞紐和客貨集散地。機場有2座航站樓，候機面積50萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5000萬人次需求，建有3座航空貨運站；有2條平行跑道，有3個飛機停放區，總面積約100萬平方米；共設置停機位178個，其中近機位74個、遠機位104個；開通航線270條，通航國內外城市209個。
4、廣州白雲國際機場
廣州白雲國際機場，是位於中國廣東省廣州市北部約28公里的民用機場，機場飛行區等級爲4F級，是中國三大門戶複合樞紐機場之一，世界前百位主要機場。機場有3條跑道和2座航站樓，遠期規劃爲5條跑道和3座航站樓，有202個客機位，43個貨機位（不含FBO）；T1號航站樓面積52.3萬平方米，T2號航站樓共88.07萬平方米，總面積共140.37萬平方米；覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點超過90個，通達全球40多個國家和地區。
3、上海浦東國際機場
上海浦東國際機場，位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，爲4F級民用機場，是中國三大門戶複合樞紐之一，長三角地區國際航空貨運樞紐羣成員，華東機場羣成員，華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。2016年，機場旅客吞吐量6598.21萬人次，同比增長9.8%；貨郵吞吐量342.53萬噸，同比增長5%；起降架次47.99萬次，同比增長6.8%；分別位居中國第2位、第1位、第2位，機位數量218個。
2、香港國際機場
香港國際機場，位於中國香港特別行政區的新界大嶼山赤黯角，旅客吞吐量7050.2萬人次，機場設有182個停機位、兩條跑道，跑道長度3800m，方向70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。24小時全天候運作；香港國際機場曾在十二年內被英國航空評級機構Skytrax八度評爲全球最佳機場。自香港國際機場在1998年7月啓用以來，一直堅守“安全、營運效率、顧客服務及環境”四大原則，先後超過60次獲選爲全球最佳機場。機場擁有兩座客運大樓及兩條跑道，爲香港帶來巨大的社會及經濟價值。
1、北京首都國際機場
北京首都國際機場，距離市中心25公里，爲4F級民用機場，是中國三大門戶複合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐羣成員、世界超大型機場，機位數量314個。2016年12月14日，機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。2016年，北京首都國際機場旅客吞吐量9439.35萬人次，同比增長5%；貨郵吞吐量194.32萬噸，同比增長2.8%；起降架次60.6萬架次，同比增長2.7%；分別位居中國第1、第2、第1位。
