述職報告是向上級展示我們的員工關懷和福利措施的機會，我們應該充分展示，通過詳細描述工作情況，述職報告能夠清晰地展示我們的工作進展和成就，本站小編今天就爲您帶來了2023年交通局述職報告5篇，相信一定會對你有所幫助。
2023年交通局述職報告篇1
一年來，我作爲交通局社會治安綜合治理工作第一責任人，能夠堅持以“三個代表”重要思想和會精神爲指導，緊緊圍繞縣綜治委的工作部署，在縣綜治委的精心指導下，牢記自己職責，以守土有責，保一方平安爲已任，認真履行綜治工作職責，較好地完成了各項綜治工作任務，全局社會治安穩定，各項工作都有較大發展。現就一年來個人綜治工作述職如下，請上級組織審議。
一、 思想重視，加強教育，嚴格責任
作爲交通局的領頭人，綜治工作第一責任人，在思想上十分重視綜治工作，對涉及綜治工作安全、穩定方面的事腦子裏時常繃緊。局裏成立綜治工作領導小組，我任組長，並有一名分管領導任副組長。成立了綜治辦，充實了工作人員。落實了職責。爲了做好綜治工作，我做到了經常向綜治委和縣主管領導彙報工作，積極參加了全縣性的政法、綜治工作會議和活動。對綜治方面的事，黨委會、局長辦公會多次研究過，只要是綜治方面的事，要人出人，要錢出錢，我從不含糊。加強了基層綜治隊伍的建設，在配齊配強基層綜治幹部，維穩信息聯絡員的基礎上，加強了對他們的培訓、教育和管理，提高了他們的業務水平。在對幹部職工的教育方面，我一方面對自己嚴格要求，帶頭學習法律、學政策法規，學政治理論。並根據我局自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓，開展經常性和針對性的法律教育。專門聘請法律專業人員每季進行一次法律知識輔導授課。對幹部職工進行了教育，進一步強化幹部職工法制意識，服務意識，加強了幹部隊伍建設，爲加快交通事業及我縣經濟發展創造了親商、安商、富商的氛圍。
健全了各項，制定了綜治工作考覈辦法，對綜合工作目標進行層層分解，逐級簽定責任狀，完善責任制，明確了責任人。
二、強化措施，認真履職，確保穩定
1、開展了矛盾、糾紛的排查調處。樹立“穩定壓到一切”的思想，堅持主要領導負總責的工作制，自己能深入基層，及時掌握動態，排除隱患。每到敏感時期，我都要對不安定因素進行排查，重點是出租車業主、上海墾民，瞭解他們的動向，親自接待上訪人員，耐心細緻的做思想工作。
2、組織領導了“安全生產年”，“打法治違”等專項整治活動。結合交通運輸“安全生產年”活動和各項專項整治活動部署，依法依規，集中開展交通運輸“打非治違”專項行動。重點打擊、無證、無照。從事道路、水路、出租車運輸。非法用工，無從業資格上崗，營運車輛超載超員，非法改裝，客運車輛不按照規定線路行駛的現象。整治中，共取締二輪摩的87部，三輪摩的2部，非法出租車18部，非法駕點1個，有效的維護交通運輸行業的安全穩定。
3、繼續抓好和諧平安創建工作。在綜治工作中我認真履行職責，始終抓住“和諧平安單位創建”這個載體，把準各個環節，加大平安創建力度。在去年的基礎上，健全各項制度，落實專人負責，加大經費投入，購置設備，增添硬件設施，加強了微機、現金票證、貴重物品、交通戰備等密級資料的安全保衛管理，認真做好單位內部防火、防物、防破壞、防事故四防工作，全面落實好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制種類案件和事故的發生。一年來局辦公樓和家屬院未出現治安案件和失盜案件，確保了安全和穩定。
4、把好源頭、保障運輸安全運行。按照安全第一，確保暢通文明執法、優質服務的總體要求、合理調配運力，加強安全源頭管理，嚴把客運市場準入關，駕駛員從業資質關。嚴格實施“三不進站”、“五不出站”安全例檢、三品檢查等制度，把安全事故隱患消滅在萌芽狀態。一年組織安全檢查12次，消除安全隱患14起，有力地保障了道路運輸市場安全運行。
三、落實信訪條例，切實抓好信訪工作
一是安排專門信訪接待員，確保信訪案件能得到及時回覆處理。二是建立信訪工作責任追究制和信訪穩定責任制、按誰主管誰負責的原則誰管轄的單位出租問題追究誰的責任，收取相關責任人1000元維穩保證金。三是抓好信訪案件的落實，我們堅持全心全意爲人民服務的宗旨，要求每個辦案人員認真對待每位來訪羣衆，辦好每一個案件，做到件件有迴音，件件有答覆。創造條件化解了交通出租車主長達3年信訪老案。積極做好退伍進藏兵肖衛榮的思想教育和穩控工作。
一年來，我在上級政法和綜治部門的指導下，在全局幹部職工的支持下，在綜治方面做了一些工作，取得了一定的成績，但我覺得離上級的要求還不夠，今後我將繼續努力，時刻記住“守土有責，保一方平安”，時刻記住安全穩定這一重中之重，紮實工作，恪盡職守，取得新的成績。
2023年交通局述職報告篇2
尊敬的領導：
今年，我在區委區政府的領導下，在市交通局的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，全面學習領會和貫徹區全委（擴大）會議、組織會議、經濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發展抓黨建，抓好黨建促發展的理念，帶領班子集體和幹部職工，以構建和諧、穩定和活力交通爲目標，做好“三個服務”，實現了我區交通工作率先發展、更好發展、更快發展。
今年，我帶領班子成員，緊扣發展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設和發展的結合點，以加強和改進、創新黨建工作爲切入點，加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎，加強班子和隊伍建設，增強整體合力，加強黨員隊伍建設，提高整體素質，加強黨風廉政建設，樹立良好形象。通過以上措施，發揮出了班子的“領頭雁”作用，發揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰鬥力，在全體幹部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務。交通工作的基礎性、先導性和服務性職能得到有效發揮，爲我區經濟社會發展提供了強力的交通運輸服務保障。
一、抓班子，提高執政能力
（一）注重提高理論素質和執政能力，建設學習型班子
我緊緊抓住學習實踐科學發展觀活動，機關作風建設年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論中心組學習制度着手，帶頭堅持學習調研活動，用學習成果破解滯約發展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學發展。活動中身體力行，把活動拓展到基層道班，施工工地。結合交通實際，提出把交通事業確有新發展，傾力打造民生工程爲活動的最高目標。通過活動創新和推動了黨建工作，黨員幹部的思想統一，觀念轉變，作風改善，效能提高，黨員幹部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善。
（二）堅持抓項目就是抓發展的理念，建設創新型、務實型班子。
（三）貫徹落實黨風廉政建設責任制，建設廉政型班子。
我帶頭堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度。認真開展廉政風險防範管理試點活動，和班子成員一道，一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發生腐敗行爲的風險點。二是抓住關鍵環節，重要崗位科學制定了風險防範管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力。
堅持一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖；一手抓黨風廉政建設，遏制腐敗不鬆懈。層層落實廉政責任，堅持政務公開，工程建設實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防範作用。
二、帶隊伍，提高整體素質
一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育。二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動。按區委要求精心準備開好黨委民主生活會。三是加強對先進青年和後備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展專業技術幹部，生產一線骨幹人員加入黨組織。20xx年培養髮展黨員3名。
三、重建設，夯實黨建基礎
一是指導基層黨組織規範“三會一課”、黨員教育、培養、發展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事。二是開展學習型黨組織，學習型單位創建活動。三是鞏固和擴大學習實踐活動成果，抓好整改任務的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創優”活動。
四、強管理，鞏固黨建工作開展
一是健全責任體系，以身作則，率先垂範，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考覈。二是黨委各成員間，與基層黨組織間互籤責任書，分解任務，共擔責任。以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效紮實開展。三是實行目標實績考覈制度，使黨建工作和業務工作層層有人幹有人管。
五、優服務，擴大黨的影響
20xx年交通各項工作成績的取得，得益於區委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益於有關部門和各鄉鎮的高度重視和通力合作，得益於社會各界的積極參與和關注理解，得益於交通系統幹部職工的和衷共濟和奮力拼搏。我作爲一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：
必須增強全局意識。圍繞全區經濟社會發展戰略目標的大局，需努力提高交通行業服務意識，改善交通行業服務能力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業的發展，以更好地服務經濟、服務社會、服務羣衆。
必須增強責任意識。要按照農村公路管養責任主體的劃分，切實處理好建設與養護的關係，形成建養並重、協調發展的良好局面。這有待於在通村油路的養護方式上進一步探索，在通村油路的養護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養。
必須增強創新意識。要拓寬籌資渠道，創新融資模式，破解資金難題。要不斷擴大公交服務網絡，解決羣衆出行難的問題。這有待於在通村油路的建設機制和城鄉公交一體化的發展模式上進一步創新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系。
述職人：
年 月 日
2023年交通局述職報告篇3
交通局領導班子述職述廉報告
20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大幹部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，爲宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。
(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設並進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評爲20xx交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定爲優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，於20xx年8月29日通過省政府批覆。
(二)農村交通快速發展。20xx年，我們xx加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋樑65座，完成投資億元。
農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達%。
(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行爲、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考覈工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規範化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅遊車和新改造班車、出租車全部實施gps監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵佔、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“髒亂
差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標誌等設施，加強標誌標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展幹線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建築控制區、集鎮路段、非交通標誌、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列爲整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行爲的清理，打造了具有宿遷地方特色的幹線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃牀任務，掃牀里程達公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。
(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省“十二五”交通物流發展規劃研究調研工作爲契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恆通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易
中心有限責任公司等規模企業20餘家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米麪物流有限公司分別被省交通廳評爲20xx省級物流示範點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定爲省級農村物流示範點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計萬噸，其中專用車輛運力佔全市%等;新建1個綜合客運站，4s店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評爲全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。
(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規範運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規範化軌道。成功
撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。
(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民羣衆安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”，建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬餘輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。
(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通幹部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工
程”。以交通培訓中心爲基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統幹部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大範圍地推廣交通全員“一崗三責”制，着重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示範效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了羣衆廣泛歡迎。
20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，着力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，紮實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。
(一)着力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防並舉，更加註重治本、更加註重預防、更加註重製度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，爲黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。
一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織幹部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300餘副，發送各類廉政短信1000餘條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每??
個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。
二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府採購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善幹部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審覈批准制。在政府集中採購以外日常物品採購中，實行了具體採購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、採購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行爲提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導幹部廉潔自律的各項規章制度。
三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意後才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格並付諸實施，保證了國有資產管理工作的規範性;在幹部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規範透明的目的。
四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責範圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。
(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作。《防控手冊》是交通部組織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點。《防控手冊》對我們工程建設項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防範措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、徵地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變
更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。
各位代表、聽衆朋友：
上午好!
我是市交通運輸局局長xx，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。
一、依法履行職責情況
一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。xx年，是我市交通跨越式發展的一年。到xx年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資億元，其中地方交通固定資產投資完成億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。xx年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部爲xx年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油麪層外，其餘項目已基本完成。xx年通達工程計
劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到xx年共安排了三批運煤公路33個項目公里，總投資萬元。xx年已完工7個項目，累計完成投資萬元。xx年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成並通過驗收，野鍾碼頭基本完成。xx年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。
二是公路養護能力進一步提高。截至xx年底，我市地方管養公路總里程公里，其中：縣道公里，鄉道2,公里，專用公路公里，村道5,公里。xx全市共完成縣公路養護平均好路率綜合爲 %，鄉公路好路率達%。xx年共安排水毀資金 200萬元用於農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“bt”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。爲道路運輸安全作出了貢獻。
三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16
個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄xx米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，爲農村建、管、養、運工作積累了經驗。
四是堅持執政爲民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。xx年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員人次，檢測車輛輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客週轉量萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物週轉量萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營範圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標誌牌營運113輛次，客運班車不按批准站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800餘起，處罰處理402起，罰款元，投訴處理率爲100%。完成了全市7戶客運企業(其中3a級3戶，2a級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考覈。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。xx年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;
查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。xx年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。xx年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的擡網14個,查處船舶違法行爲25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。
一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。
二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施並抓好落實。
三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導幹部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人蔘加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以
上幹部8人，副科級以上幹部35人，其他幹部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、幹部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員幹部職工的廉政意識、責任意識，築牢了思想防線。
四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、限時辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。
五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、幹部人事任免、日常公務接待等各方面，爲我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。
一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和麪臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯後於基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規範、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。
下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設爲重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在“十二五”期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。
我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大羣衆的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動爲重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!
2023年交通局述職報告篇4
20xx年x-x月，本人在xx鎮工作，任鎮黨委書記、人大主席。xx月份以來，調至市交通局工作，任局黨委書記、副局長。即將過去的20xx年，是極不平凡的一年。一年來，在中共xx市委和市紀委的正確領導下，我和鎮領導班子成員，堅持以科學發展觀爲指導，按照“保增長、惠民生、促和諧”的總體要求，突出發展，服務大局，切實抓好黨風廉政建設，紮實推進懲治和預防腐敗體系建設，有效地推進了改革、發展、穩定。現將一年來勤政廉政情況報告如下：
一、以責任制爲龍頭，建立懲防體系。
在xx工作期間，作爲鎮主要負責人，堅持以科學發展觀爲統攬，將反腐倡廉建設納入黨委工作全局，在抓好全鎮經濟和社會事業發展的同時，嚴格執行黨風廉政建設責任制。一是深入推進學習。利用黨委中心組集中學習中央《工作規劃》和省、市委《實施辦法》及上級紀監部門有關黨紀條規，從思想上強化反腐倡廉意識；二是抓好責任分解。及時與鎮領導班子成員、機關中層幹部、基層站所負責人和村黨組織負責人簽訂黨風廉政建設責任書，做到責任到人；三是完善相關制度。對幹部隊伍建設、招商引資項目、村級資源管理、城鎮發展規劃、財政資金使用等重要事項進行制度規範。10月份到市交通系統工作以來，在學習調研的基礎上，與分管黨務的書記及組宣、紀監部門的同志一道，於xx月xx日召開了四季度黨建工作例會，對落實黨風廉政建設責任制情況進行了過堂。
二、以作風建設爲抓手，強化“一崗雙責”。
推進黨風廉政建設的關鍵，是要抓好各級領導班子和基層幹部作風的轉變，把“一崗雙責”的規定要求落到實處。在xx工作期間，我和鎮黨委一班人全力做好三項工作：一是開展履職述職活動。在領導幹部、基層站所和村黨組織負責人中，開展年初履職打算、年中勤廉當面報告、年末述職述廉測評活動；二是開展“雙提一優”主題教育活動。結合學習實踐科學發展觀，在鎮村幹部中深入開展了以“提高素質，提升能力，優化發展環境”爲內容的教育活動，受到較好效果；三是開展評先獎優活動。對評選出來的3名優秀村支書，3名站所負責人，納稅上臺階的企業負責人分別進行重獎，增強了各級幹部和創業富民的熱情。今年以來，有1名村支書被市委授予全市“十佳村黨組織書記”榮譽稱號，一個站所被評爲“xx市百佳基層站所”。7月11日，全市環境優美鄉村現場會在xx召開，總結推廣了我鎮加快小城鎮建設的經驗和做法。
三、以查辦案件爲關鍵，堅持懲防並重。
一年來，我與鎮黨委一班人全力支持鎮紀監部門獨立工作，圍繞治理商業賄賂、涉農信訪案件、糾風治亂和效能建設，狠抓各類違紀違法事件的查處。全年共查處案件9起，處理黨員幹部6人，挽回經濟損失10多萬元。
四、以廉潔自律爲根本，做到率先垂範。
身爲鎮主要負責人，必須樹好形象，嚴於自律，當好班長，帶好隊伍。平時注重加強黨紀條規學習，帶頭執行黨風廉政建設的各項規定，在思想上築牢反腐防線，不收禮受賄，不插手工程，不託售物品，不以權謀私。班子成員之間堅持常提醒、常教育，共守廉政底線。由於長期在鄉鎮工作，注重增強幹部羣衆的感情，紮根基層，心繫發展，xx鎮經濟和社會發展較快，鎮村面貌變化較大，幹部羣衆和諧共處。
存在不足：平時應酬較多，吃喝現象存在。
以上述職，不足之處，歡迎批評指正。
述職人：
20xx年xx月xx日
2023年交通局述職報告篇5
根據會議安排，下面我就一年來履行基層黨建工作職責情況，簡要彙報如下。
一、履行黨建第一責任人職責情況
(一)主動履職，發揮領導帶頭作用。在抓黨建工作中，本人主動履行主體責任和第一責任人職責，做到重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重大活動親自參與。帶頭學習和貫徹執行中央和省、市、縣委抓基層黨建工作精神，民主生活會中，親自主持撰寫修改完善班子對照檢查材料，親自動手撰寫個人對照檢查材料，帶頭進行評批與自我批評，帶頭遵守黨的組織紀律和國家法律法規，嚴格執行廉潔從政各項規定，帶頭下基層開展調研活動，親自協調解決重點、難點問題。
(二)強化教育，推進服務型黨組織建設。一是帶頭組織學習，落實學習制度。堅持中心組學習制度，組織開展各類集體學習40餘次，交流研討4次，參觀紅色教育基地24人次，觀看教育影片80餘人次。二是嚴格黨員發展管理。按程序發展新黨員1名，轉正1名，收繳黨費##元，及時更新黨員數據庫，確保黨員數據庫安全有效運行。三是健全完善工作制度12項，並嚴格落實。認真組織開展“七一”、組織生活會、民主評議黨員等工作，組織36名在職黨員到社區報到開展服務。四是積極落實“雙聯”行動和“三下兩聯一掛牌”活動，爲三個聯繫鄉硬化道路34.7公里，砂化道路19公里。年內共建成通達通暢工程310.1公里，完成了大中修及其他安保工程，組織打擊“黑車”327臺次，治理超限超載340輛次，上報信息24篇，回覆信訪及市長熱線280件，辦理人大、政協意見及提案10件。
(三)嚴肅紀律，紮實推進黨員幹部作風建設。嚴格貫徹落實中央、省市縣委的各項規定，完善健全並狠抓相關工作制度的落實，在黨員幹部中開展了以“兩嚴三明六不準”爲主要內容的作風整治活動，在進一步嚴肅紀律、嚴肅執法的同時，督促黨員領導幹部準確定位，堅持“一崗雙責”，即抓業務工作，又抓好分管單位的黨建工作，明確崗位職責、明確管理制度、明確安全責任，做到不在上班時間串崗、聊天、玩手機;不遲到早退、擅自離崗;不在工程建設招標等管理過程中營私舞弊、暗箱操作;不違反中央、省市縣委關於改進工作作風、密切聯繫羣衆的規定;不在打擊“黑車”、治理“三超”過程中說情;不在路政、運政執法過程中着便裝執法、隨意執法、亂收費、亂罰款，以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭，強化作風建設。
二、存在的主要問題及原因分析
一是注重經常性和日常性的工作，對亮點和創新工作重視不夠;二是部分黨支部存在重業務培養和業務發展、輕思想武裝和理論提高，對黨員幹部的日常教育管理不夠到位;三是個別黨支部工作不夠規範，經常性的組織生活沒有落實到位，缺乏敬畏意識，抓細、抓長、抓早的意識不夠強烈，致使個別黨員幹部理想信念不夠堅定，缺乏應有的政治敏銳性和政治鑑別力;四是部分黨員幹部事業心、責任感不強，工作作風不夠紮實，缺乏全局觀念，求真務實精神不夠強烈，抓落實的力度不夠強，爲民服務的力度不足等等。這些問題在不同層次的存在，對各項工作的順利推進產生了一定的影響，我們將高度重視，努力加以解決和改進。
認真分析問題存在的原因，主要有以下幾方面：一是對基層黨建工作認識不足，重視不夠到位。在實際工作中，一部分黨員領導幹部，對基層黨的建設的重要性缺乏認識，有的認爲作爲交通運輸部門，公路建設、交通秩序管理等業務工作是硬任務，基層黨的建設是軟任務，常常有“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”現象，基層黨的建設沒有真正擺到重要位置;二是黨務幹部兼職多，工作頭緒多，存在顧此失彼的現象，對業務工作與黨建工作的有利結合、協同推進研究不夠。三是經費短缺。個別黨支部由於財力狀況，黨建經費難以保證，如骨幹培訓、表彰獎勵、場地建設等費用難以落到實處，影響到黨建活動開展，致使黨員教育活動缺乏活力、感召力和吸引力。
三、下一步工作思路和主要措施
端正思想，提高認識，擺正位置，圍繞落實業務工作和維護羣衆及廣大幹部職工切身利益，最大限度地凝聚黨員幹部的智慧和力量。一是全面學習貫徹落實好黨的十八大和十八屆三中、四中全會精神，強化教育培訓，鞏固作風整治成效，加大專項整治及整改力度，保持黨員隊伍的先進性，增強純結性。二是加強理想信念教育，突出解決黨員幹部實際問題，做好理順情緒、化解矛盾的工作，增強教育的有效性。三是改進領導方式和工作方法，主動貼近實際、貼近黨員，提高黨組織的向心力。四是認真落實黨建工作責任制，落實主體責任和第一責任人職責，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，其他領導協同抓的生動局面，把黨建、黨風廉政工作與經濟工作“一起謀劃、一起部署、一起考覈”，增強戰鬥力。五是加強領導班子和黨員隊伍建設，嚴格落實中央、省市縣委各項規定，堅持依法治理，嚴格依法行政，加大項目爭取力度，並依法依規組織建設，推進幫扶工作，增強黨組織的凝聚力。
