不真正進入車間，又怎能瞭解車間呢?時間飛逝，半個月的車間實習很快就結束了。在剛過去的這段時間裏，我學到了很多，也成長了很多。可以說短短的半個月，不僅僅是工作上邁出了一小步，更是我大學畢業到社會的一大步。
炎熱的夏季，員工們依然奮鬥在自己的本職工作中。不怕苦、不怕累，重複着單調的動作，這深深地感染着我。我猶記得進車間的第二天，冉主任告訴我們，你們在車間實習時間短，不可能面面俱到。但你們在車間的實習過程中一定要有所收穫，學會發現問題到解決問題的轉化。去車間實習前，王部長給我們三人明確了目標，馬到裝配車間實習，我和王到機加車間實習。其中我主要任務是瞭解鑄件車間產品零件及工藝流程，王晴主要任務是瞭解鋼件車間的產品零部件及工藝流程，馬則是瞭解裝配車間各個型號的米機、粉碎機、脫粒機及總裝過程。當然，我們一段時間後是要互換的。前三天，我和王在鋼件、鑄件車間觀摩各個產品零部件的加工工藝過程。鋼件車間，就電機軸來說：準備工作—圓鋼下料(控制長度)—鑽中心孔—粗車外圓—半精車—銑鍵槽—磨削(裝配軸承處外圓面)。鋼件車間主要加工零件有電機軸、粉碎機主軸、脫粒機套筒軸、米機軸、軸套、粉碎機刀具盤等毛坯種類爲鋼件的零件。鑄件車間，就皮帶輪來說：準備工作—鑽孔—粗車外圓及平端面—車(Rz=6.3)皮帶槽—刨(拉)削鍵槽。鑄件車間主要加工米機的上蓋、中座、米篩支架，各種產品的帶輪等毛坯種類爲鑄件的零件。
車間實習過程中，我們也發現了一些問題。1、圓鋼中心孔鑽後，下一步在數控車牀上車外圓及平端面，這兩步之間距離太遠，分佈在車間兩端。因機牀也佈置成型，暫時不能解決。2、除數控機牀有車門外，其餘機牀均沒有護門，切削在加工過程中飛濺。可以在切削速度快，被吃刀量大的機牀設置前後擋板。3、加工的零部件堆放隨意，且堆積太高，無護欄。可以在零部件較多的機牀旁邊添加幾面護欄。4、粉碎機帶輪在數控車牀上加工鑽孔時，無中心孔，導致加工不準確。可先鑽中心孔，以明確定位。
車間實習三天後，我們主動向主任提出希望能當師傅的副手。於是，我們開始跟隨工裝設計的餘師，電工和維修的戴師、劉師充當下手。瞭解和學習工裝夾具，接觸器工作原理，車牀刀架(刀位)，車牀主軸箱內的輸入軸。我們需要了解的很多，需要學習的更多。工裝夾具是專門爲某零件特定設計的，要求加工時無干涉現象、定位準確、操作工操作便捷等。
雖然短暫的車間實習匆匆而過，但我發現我所瞭解的知識知識微乎其微。在接下來的工作中，還需繼續努力學習，尤其是米機、粉碎機、脫粒機產品的零部件的認識和加工工藝流程。在工作中要注意：1、注意細節，往往細節決定成敗。2、團隊協作精神，是人總會有缺點，“三個臭皮匠賽過諸葛亮”，團隊的優勢就體現出來了。3、認識自我，學會求知，避免眼高手低。爲工作而學習，學習是爲了把工作做得更好。
總的來說，這次車間實習是比較成功的。我學習到了許多外面學不到的東西，也體會到了生活的艱辛和找一份工作的不易。相對經驗和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，能否端正工作的態度纔是學習的關鍵。
